Brasil: El mercado de vehículos ligeros crece gracias a la venta directa
Con un comercio minoritario que representa menos de la mitad de las 206,7 mil matriculaciones, octubre fue el segundo mejor mes del año, señala Auto Industria.
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Con ventas directas que representan más de la mitad del negocio total, exactamente el 54,7%, el mercado de vehículos ligeros registró en octubre el segundo mayor volumen del año, justo detrás del mes de julio (215,7 mil), cuando se aplican los descuentos MP. 1.175 seguidores están vigentes.
El mes pasado se matricularon 206.699 turismos y vehículos comerciales ligeros, lo que supuso un aumento del 10,2% respecto a septiembre (187.430) y del 22,7% respecto a octubre del año pasado (168.452).
Del total, 113.047 unidades se negociaron mediante venta directa y 93.622 se realizaron en transacciones minoritarias comunales. Es el segundo mes consecutivo que el comercio mayoritario supera al minoritario, con una participación cercana al 55%.
Al divulgar el balance mensual, el presidente de la Fenabrave, José Maurício Andreta Jr., atribuyó el desempeño positivo del mercado de luces y motocicletas, al cual octubre fue cada día más que septiembre.
Durante este año, el mercado absorbió 1.741.128 vehículos ligeros, un 11,4% más que el total de 1.563.544 del mismo periodo del año pasado.
Vale la pena recordar que algunos fabricantes de automóviles, incluido Renault, venden directamente a los consumidores comunes. Esta actuación, que supone emitir una factura directamente del fabricante del coche al cliente final y una menor comisión para el concesionario, supone una rebaja de precio que favorece la circulación en las tiendas.
Además de esta práctica, en octubre también se produjo un aumento de las promociones minoritarias para atraer consumidores comunes a las tiendas. Varias marcas han anunciado descuentos y condiciones especiales de financiación.
Andreta hijo aprobó la difusión de las ediciones de octubre para lamentar el veto al artículo que preveía la recuperación extrajudicial de vehículos en el Marco Legal de Garantías (Ley 14.711), sancionado el pasado 30 y publicado el 31 de octubre.
“El costo del crédito afecta el poder adquisitivo de los brasileños y se necesitan mecanismos que brinden mayor seguridad jurídica a los prestatarios, de modo que se pueda evaluar la posibilidad de reducir los cargos de financiamiento. Necesitamos medidas para estimular el crédito en el país y confiamos en que el Marco de Garantía Legal puede contribuir a ello”, comentó el ejecutivo.
El presidente de Fenabrave recuerda que el sector de distribución de vehículos necesita una escala menor para operar de manera sostenible: “En este sentido, la Ley de Buena Reanudación sería un fuerte aliado, reduciendo la restricción a la aprobación de formularios de registro de consumidores en la financiación de vehículos . Los que más sufren con este veto son los consumidores”.