Brasil exportó 33.000 vehículos en enero
El resultado representa un crecimiento del 19% respecto al mismo mes del año pasado, de acuerdo a Auto Industria.
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La industria automotriz brasileña comenzó 2023 con exportaciones al alza. En enero, el sector envió alrededor de 33.000 automóviles, vehículos comerciales ligeros, camiones y autobuses a otros países. El resultado supera en 19% los envíos registrados en igual mes del año pasado y en 5,9% los de diciembre.
Es el cuarto año consecutivo que el sector registra un crecimiento en las exportaciones en el primer mes. Desde 2020, cuando Brasil exportó 20.500 vehículos, una disminución significativa en comparación con los 25.000 del año anterior y aún más en comparación con los 46.400 de 2018, los envíos volvieron a aumentar al nivel de 25.900 en 2021 y 27,7 mil unidades el año pasado.
Es cierto que los números de 2021 y 2022 se vieron impactados por la crisis en varios mercados y la logística global generada por la pandemia. Pero Márcio Leite, presidente de Anfavea, por otro lado, considera que las exportaciones en el primer mes de 2023 podrían haber sido aún mejores.
Leite, sin embargo, dice que incluso el resultado de enero y el escenario de los mercados de destino aún no son preocupantes al punto de revisar la proyección de 467 mil vehículos comercializados en el exterior en el año, ya un 2,9% menos que en 2022.
El directivo justifica que Chile y Colombia, dos de los principales mercados de vehículos nacionales junto con Argentina y México, no tuvieron un buen mes, con caídas de aproximadamente 20%. “Ahora tenemos la señal de alerta encendida en relación a estos dos mercados, que venían evolucionando bien en los últimos años”.
Si los envíos de enero fueron un 5,9% superiores a los de diciembre de 2022, curiosamente la facturación se limitó a R$ 709 millones, un 13,4% inferior en la misma comparación.
El director de Anfavea apunta al cambio en el mix de productos como la razón de la menor facturación en el período. Según la entidad, los vehículos de mayor valor añadido ya no pasan por los puertos al mismo ritmo que en meses anteriores, especialmente camiones y maquinaria agrícola y de construcción.
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