Brasil: Fiat confirma el liderazgo por tercer año consecutivo y avanzan los chinos
El ranking de marcas de 2023 también estuvo marcado por el ascenso de BYD y GWM, de acuerdo a una publicación de Auto Industria.
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Con 475.500 automóviles y vehículos comerciales ligeros comercializados, Fiat fue la marca de vehículos más consumida por los brasileños en 2023. El primer lugar, efectivamente obtenido en el tercer trimestre, es sólo una repetición de lo ocurrido en 2022 y 2021, cuando la empresa italiana cerró General El dominio de cinco años anterior de Motors.
En 2023, señala Fenabrave, la ventaja de Fiat en número de unidades comercializadas y porcentaje de participación por el segundo lugar volvió a ser significativa, como se vio en los dos años anteriores. Volkswagen, el más cercano perseguidor en 2023, logró 345 mil licencias o 129 mil vehículos menos.
Mientras la marca alemana obtuvo una cuota del 15,8%, Fiat representó el 21,8% del total de turismos y vehículos comerciales ligeros vendidos en el país, prácticamente la misma participación que en los dos años anteriores.
En 2022, la marca alcanzó el 21,9%, el porcentaje más alto desde el 23% registrado en el lejano año 2012, cuando Fiat logró nada menos que 838 mil licencias, récord absoluto para una marca desde la llegada del primer automóvil a Brasil. a finales del siglo XIX.
A pesar del tercer campeonato ganado con absoluta facilidad, en gran parte debido al amplio dominio de los vehículos comerciales ligeros, segmento en el que el año pasado logró 198,3 mil licencias o una cuota del 43,2%, las ventas totales de la marca aumentaron un 10,5% en comparación con 2022, ligeramente por debajo. el 11,3% promedio del mercado.
Volkswagen avanzó casi 76 mil unidades o un 28% en la misma comparación y General Motors, en tercer lugar, pasó de 291,4 mil licencias en 2022 a 327,3 mil el año pasado, un crecimiento de más del 12%.
EMPRESAS CHINAS EN AUMENTO
El ascenso de dos nuevas marcas chinas fue otro destaque del mercado brasileño en 2023. Con autos híbridos, eléctricos y SUV, BYD y GWM, que anunciaron el inicio de la producción local a partir de este año, comenzaron a sorprender a la competencia en su primer año de funcionamiento. el mercado interno, incluso solo con productos importados.
El primero alcanzó las 17.900 matriculaciones y superó a nombres como RAM y BMW. En el puesto 15 del ranking, quedó muy cerca de Mitsubishi, que comercializó 18.700 vehículos nacionales e importados.
GWM también sorprendió acumulando 11,5 mil matriculaciones y apareciendo muy por delante de marcas tradicionales, como Volvo y Audi, aunque, en la práctica, venda casi todos los vehículos por encima de R$ 200 mil.