Brasil: Honda HR-V y Porsche Cayenne son los modelos más valorados en 2023
En su décima edición, el Sello de Máximo Valor de Reventa – Automóviles, ahora subdividido en ‘Motores de combustión’ y ‘Electrificados’, señala que el Honda HR-V (con una tasa de depreciación de apenas -2,8%) y el Porsche Cayenne (-2,5 %) son las más valoradas del año.
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La certificación también distinguió a las marcas Chevrolet, Fiat, Honda, Hyundai, Jeep y Toyota, que obtuvieron el título de “Campeón General” con los modelos Onix y Onix Plus, Strada, HR-V, HB20, Compass y Yaris, respectivamente, en la década.
10/11/2023 – En su décima edición, el Sello Mayor Valor de Reventa – Autos 2023 estuvo destinado a los modelos Honda HR-V y Porsche Cayenne, respectivamente con tasas de depreciación de -2,8% y -2,5%, en las categorías “Motores de Combustión” y “Electrified”, como los “Campeones Generales” del año.
En un evento de entrega de certificaciones, que tuvo lugar ayer – 9 de noviembre –, en São Paulo, los organizadores de SMVR-Autos también homenajearon a los fabricantes y modelos que obtuvieron el título de “Campeón General” en los últimos diez años: Chevrolet (Onix y Onix Plus), Fiat (Strada), Honda (HR-V), Hyundai (HB20), Jeep (Compass) y Toyota (Yaris).
“Al salir del concesionario, el coche ya pierde un 10%, un 15% o un 20%”, dice la jerga popular vigente en el mercado brasileño. Sin embargo, la Agencia Autoinforme, que realiza estudios de depreciación de vehículos desde 2001 y que, a partir de 2014, obtuvo la certificación del Sello de Mayor Valor de Reventa – Autos, tumba esta tesis.
Con el objetivo de mostrar a fabricantes e importadores y, en particular, a los consumidores finales, que un bien duradero, cuya inversión, ya sea familiar o corporativa, no puede ser tratada de esta manera, comenzó a difundirse el estudio SMVR-Autos para potenciar la posventa. servicios y fidelización de clientes a las marcas. Y esto se acentúa cuando el precio del vehículo alcanza un valor medio de billete de R$ 145 mil.
Este año se analizaron 93 modelos, tras el corte de 1.000 unidades vendidas en 12 meses (motores de combustión) y 300 unidades de vehículos electrificados. El periodo de referencia del estudio fue entre septiembre de 2022 y agosto de 2023. “Decidimos crear dos grupos de modelos, de combustión y electrificados, porque los vehículos eléctricos e híbridos han ganado nuevos actores e importancia en los últimos dos años, pero todavía no pueden reunirse con la primera línea de corte de 1.000 unidades”, explica Joel Leite, de Agência Autoinforme.
En el grupo “Motores de combustión”, destacan el Renault Kwid (Entrance Hatch -11,6%), Chevrolet Onix (Compact Hatch -6,2%), Audi A3 Sportback y Mini Cooper (Hatch Premium -6,7%), Toyota SW4 (MPV/Minivan/ 7 plazas -7,9%), Fiat Strada (Pickup pequeña -10,5%), Ford Maverick (Pickup compacta -9,5%), Toyota Hilux (Pickup mediana -9,2%), Ram Classic (Pickup grande -8,8%), Fiat Cronos ( Sedán pequeño -7,6%), Honda City (sedán compacto -5,8%), Volkswagen Jetta (sedán mediano -4,3%), Fiat Pulse (SUV de entrada -8,3%), Honda HR-V (SUV compacto -2,8%), Porsche Macan (SUV mediano -8,6%) y Porsche Cayenner (SUV grande -3,5%).
En las cinco categorías del grupo “Electrificado”, se certificaron los modelos Renault e-Kwid (Entry Electric -8,5%), Volvo XC40 (Medium/Large Electric -5,2%), Porsche Cayenne (Plug-in Hybrid -2). ,5%), el Toyota RAV4 (Híbrido -4,7%) y el Mercedes-Benz C300 (Mild Hybrid -6,2%).
Historia – Con menores tasas de depreciación o mayores tasas de apreciación, en los últimos diez años, Toyota ganó en 28 categorías, seguida de Volkswagen (26), Fiat (21), Honda (18), Chevrolet (17), Hyundai (11), Ford. (9), Volvo (7), Jeep y Renault (5), Porsche (4), Land Rover, Mercedes-Benz y Mini (3), Audi (2) y Mitsubishi, BMW, Nissan, Caoa Chery y Ram (1 ).
Entre los “Campeones Generales” se encuentran Honda y Chevrolet (3 veces), Fiat, Jeep, Porsche y Toyota, con 1 título cada uno.