Brasil: Incentivos al uso de etanol podrán definirse en Rota 2030
Marlon Arraes confirmó estudios en el ámbito del Ministerio de Minas y Energía, durante Simea 2023, señaló Auto Industria.
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En el segundo día de la 30ª edición de Simea, el Simposio Internacional de Ingeniería Automotriz, promovido por la AEA en São Paulo, este jueves 17 de agosto un panel sobre “El futuro de la movilidad sustentable” se centró en las tendencias en el área de energía, programas del gobierno federal y movilidad urbana.
Everton Lopes, vicepresidente de la entidad, recordó que los vehículos flex-fuel representan actualmente el 83% del parque automotor en circulación en el país y aprovechó el evento para mencionar los estudios en curso entre el sector automotriz y representantes gubernamentales sobre incentivos al uso de etanol. “La única forma es la ventaja económica”, comentó Lopes. “Entre las ideas que se debaten, hay un bono para descuentos en suministros futuros en el caso de usuarios que usen solo etanol y tasas impositivas más bajas para vehículos que funcionan solo con biocombustible”.
MÁS INCENTIVOS A FAVOR DEL ETANOL
También presente en el panel, el director del Departamento de Biocombustibles del Ministerio de Minas y Energía, Marlon Arraes, habló con AutoIndústria sobre los incentivos en Dabate para aumentar el uso de etanol, actualmente limitado al 30% de los vehículos flex-fuel que circulan en el país: “Es un proyecto que se ha discutido en el ámbito de nuestro ministerio y que depende de la legislación”, comentó, admitiendo que es una buena idea incluirlo en la segunda fase de Rota 2030, que pasa precisamente por nuevos objetivos de reducción de emisiones. Recordó que una de las grandes novedades en esta nueva etapa del programa automotriz es la medición de emisiones de pozo a rueda.
La víspera, Arraes incluso admitió que el nuevo ciclo Rota 2030, que se extendería de 2023 a 2027, podría posponerse a 2028.
El representante del MME aprovechó el panel de Simea para mostrar el estado actual de los programas gubernamentales, entre ellos RenovaBio y Combustível do Futuro. En el primer caso, el gobierno abrirá una consulta pública el próximo mes.
“Vamos a tener varias políticas relacionadas con los biocombustibles, incluyendo el área agrícola y los impuestos estatales. Lo importante es que Brasil defina las rutas que seguirá. Disponemos de alternativas para reducir las emisiones de CO2 que no dependen de gastos relacionados con incentivos a los usuarios, como ocurre en otros países con respecto a los coches eléctricos. La solución final para el medio ambiente pasa por acciones más accesibles”, recordó Arraes.
MÁS ETANOL EN LA GASOLINA
Respecto a la propuesta relacionada con la E30, que aumentaría la proporción de etanol en la gasolina de 27% a 30%, el representante del MME dijo que habrá una mesa de trabajo para verificar la factibilidad técnica de la medida, que por ahora es solo una propuesta. del gobierno.
En el panel de este jueves también participó la representante de la FGV, Daniela Swiatek, quien presentó un estudio sobre movilidad urbana en las grandes ciudades. El proyecto Big Data, que estudió la movilidad en cinco ciudades importantes de la región, incluidos países de América del Sur y México, se implementará en São Paulo el 1 de septiembre.
“La política pública no se puede hacer con conjeturas y, por eso, definimos un proyecto basado en evidencia. Los municipios necesitan ayuda del sector privado, ya que es la única forma de avanzar en materia de movilidad sostenible”, comentó Daniela.