Brasil: La falta de vehículos hace que las ventas caigan en junio
En el semestre, debido a las medidas adoptadas en 2020 a causa del Covid-19, el crecimiento supera el 32%, según una publicación de Auto Industria.
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Existe demanda, tanto es así que varios modelos tienen hoy lista de espera en la red de concesionarios. Pero los fabricantes de automóviles no pueden abastecer adecuadamente el mercado debido a la falta de semiconductores y otros componentes, lo que ha paralizado las líneas y suspendido los turnos en el sector.
Según fuentes minoristas, con base en cifras de Renavan, hubo 170,4 mil matriculaciones de automóviles y vehículos comerciales ligeros el mes pasado, frente a alrededor de 175,5 mil en mayo, una caída en el rango del 3%. El índice es incluso pequeño, pero mayo ya se había visto afectado por la escasez de productos, como en meses anteriores. A finales del año pasado, la industria superó los 200.000 vehículos en ventas, un nivel que ya se habría retomado si hubiera habido normalidad en el sector.
El saldo es positivo en el primer semestre del año porque el año pasado la industria prácticamente se detuvo en abril, mayo y parte de junio por las medidas de aislamiento social impuestas por la llegada del Covid-19 al país. primer semestre del año, frente a 763,3 mil en el mismo período de 2020, equivalente a una expansión del 32,4%.
El crecimiento es aún más expresivo en la comparación de junio de este año con junio de 2020, cuando solo se vendieron 122,7 mil vehículos ligeros. En este caso, el alto supera el 38%.
El presidente de Fenabrave, Alarico Assumpção Júnior, dará a conocer los datos oficiales del sector el viernes 2, que también incluyen datos sobre camiones y autobuses, implementos y motocicletas. Una de las cadenas que más se ha visto perjudicada es Chevrolet, que no ha recibido su principal producto, la nueva generación de Onix, debido a la suspensión de producción en Gravataí, RS, por al menos 134 días – del 5 de abril al 16 de agosto.
Pero otras marcas también se enfrentan a problemas, como Volkswagen que suspendió actividades en todas sus fábricas en los últimos diez días de junio, sin descartar nuevas paradas este mes. Hyundai está operando en solo 1 turno y no reanudará los otros dos ahora en junio como estaba programado anteriormente.
Stellantis, que aglutina a Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën y Ram, es el que menos problemas ha tenido derivados de la falta de semiconductores, tanto que cerró el trimestre con una cuota superior al 31%, con la marca italiana. reforzando el liderazgo que conquistó este año con un buen margen de ventaja sobre Volkswagen y GM.
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