Brasil: La pérdida de producción se estima en más de 100.000 vehículos
Debido a la falta de semiconductores, Anfavea revisa las estimaciones de crecimiento en el segmento ligero, según una publicación de Auto Industria.
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El desempeño de los dos primeros meses por debajo de las expectativas llevó a Anfavea a revisar las proyecciones para 2021. En junio, solo se produjeron 166,947 unidades, lo que representa una caída del 13,4% respecto a mayo, reflejando la falta de semiconductores y otros componentes que afecta principalmente a los fabricantes de automóviles. . Anfavea estima que entre 100.000 y 120.000 unidades se perdieron en la primera mitad del año debido a este problema.
“Junio tuvo el peor resultado mensual de los últimos 12 meses”, informa el presidente de Anfavea, Luiz Carlos Moraes, señalando que hubo varios paros de fábricas de automóviles a lo largo del mes por la escasez de componentes que persiste desde finales del primer trimestre y se espera que dure hasta mediados del primer semestre de 2022.
Ante esta situación, la entidad revisó a la baja la proyección de ventas y producción de vehículos ligeros. Antes de la anterior estimación de fabricar 2.385.000 vehículos, que representaría un incremento del 25%, ahora apuesta por 2.304.000, con una menor expansión del 21%. Con respecto al mercado interno específicamente en este segmento, la meta era obtener 2,25 millones de dólares, un aumento del 15% y, y ahora se estima en algo alrededor de 2,18 millones, un crecimiento del 12%.
En el caso de camiones y buses, las proyecciones ahora son mejores y se revisó el aumento estimado en la producción de 23% a 42%, con proyecciones ahora de alrededor de 150 mil unidades fabricadas en el año. En el caso de los vehículos pesados, la apuesta ahora está en una expansión del 33% en el mercado interno, hasta las 138 mil unidades.
En total, incluyendo todos los vehículos, la estimación anterior de producción de 2,520 mil unidades (aumento del 25% con respecto a 2020) se redujo a 2,463 mil (aumento del 22%). Las ventas nacionales, entre livianas y pesadas, deberían alcanzar los 2,32 millones de unidades, una evolución del 13% respecto al año anterior, frente al 15% proyectado a principios de 2021.
Aunque menor a lo esperado, el saldo del primer semestre es positivo porque la base de comparación para el mismo período de 2020 está distorsionada por paros en el sector impuestos por medidas de aislamiento social producto de la llegada del Covid-19 al país.
La producción de enero a junio alcanzó los 1.148.500 vehículos, volumen 57,5% superior al del primer semestre del año pasado (729 mil). En una comparación más justa, como dice el presidente de Anfavea refiriéndose a 2019, antes de la pandemia, hubo una caída del 22% en la comparación del mismo semestre.
Los problemas en el área productiva, como ya ha revelado Fenabrave, reflejan la baja oferta de algunos productos y, en consecuencia, la desaceleración del mercado interno. En los primeros seis meses de este año se licenciaron en el país 1.074 mil unidades, un 32,8% más que en el mismo período de 2020, pero un 17,9% menos que en el primer semestre de 2019. En junio, con 182.453 placas, no fue un retroceso en relación a los dos últimos meses.
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