Brasil: Las licencias de camionetas disminuyen un 12% en el año
El rendimiento de los modelos grandes es aún peor, con una caída de casi el 16%, de acuerdo a Auto Industria.
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El mercado brasileño el año pasado, con un crecimiento de ventas superior al promedio, el segmento de camionetas tiene un comportamiento diametralmente opuesto en 2022.
Mientras que en la suma de automóviles y vehículos comerciales livianos, las licencias cayeron un 5% de enero a septiembre, las de camionetas se contrajo más del doble, 12,5%.
Frente a las 270.700 unidades comercializadas en los primeros nueve meses de 2021, este año hubo 236.300 entre modelos pequeños y grandes. En el primer caso, donde en realidad solo hay dos productos —Volkswagen Saveiro y Fiat Strada, responsables por el 87% de las licencias y los vehículos más vendidos en Brasil— la caída fue cercana al 8%, de 107.400 a 99.000 licencias.
El panorama menos favorable se observa entre las camionetas grandes, subsegmento disputado por once modelos de nueve marcas y marcado, en los últimos meses, por varias actualizaciones estéticas y mecánicas en productos ya conocidos y por la llegada de nuevos competidores.
En el año, 137.300 unidades salieron de las concesionarias para las calles, el 15,9% por debajo de las matriculaciones registradas en igual período de 2021, por lo tanto también el doble de la pérdida verificada entre las pequeñas.
Con más competidores y menores ventas, la lucha por la preferencia de los consumidores se hizo aún más feroz, con algunos modelos perdiendo terreno y otros avanzando mucho, como es el caso del Mitsubishi L200 y los modelos RAM.
De hecho, aún por la pequeña base de comparación, la marca norteamericana es la de mayor avance en el segmento este año. Desde enero, comercializó 2.791 unidades y superó las 2.762 camionetas vendidas a lo largo de 2021, lo que también superó en casi un 90% el volumen de 2020, hasta entonces el mayor en la historia de la marca en Brasil.
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