Brasil: Nunca ha sido tan fácil para BMW salir adelante
La marca tiene más del 40% de las ventas de autos premium y se encamina al cuarto año de liderazgo en Brasil, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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Las licencias de coches de marcas consideradas premium han tenido jornadas mucho más animadas. Sumando los números de los cinco mayores en ventas de Brasil, que resultaron en 24.900 matriculaciones tras los primeros nueve meses de 2022, el segmento se contrajo un 20,5%, índice cinco veces superior a la media del mercado de automóviles, que cayó un 3,4%.
Sólo BMW, líder durante los últimos cuatro años, ha mantenido prácticamente el ritmo del año pasado. En el mismo período, registró 10,5 mil unidades, una disminución de aproximadamente 4%. Con este desempeño, ha asegurado una vez más el primer lugar en 2022, ya que ha abierto un amplio margen sobre sus competidores.
En la comparación anual, sus acciones del 35% al 42%. El segundo clasificado Mercedes-Benz negoció, menos de la mitad de BMW, 4.400 vehículos y un 23,7% por debajo de las matrículas registradas de enero a septiembre del año pasado.
Audi le siguió de cerca, con 3.700 unidades y una caída del 22%. En el quinto lugar se encuentra Land Rover, con 2.700 licencias y un descenso del 27,5%, superado por Volvo, en cuarta posición.
El resultado de la marca de origen sueco es particularmente más repugnante. Las poco más de 3.500 unidades vendidas en el lapso representaron una dolorosa caída del 41,5% frente a las más de 6.000 del resultado acumulado hasta septiembre del año pasado, que lo ubicaban entonces como el segundo del ranking.
Hoy, por lo tanto, cuatro de cada diez autos premium vendidos en Brasil llevan la hélice estilizada de BMW en la parrilla delantera. El dominio nunca ha sido más evidente en el segmento en los últimos años.
Está justificado: hasta julio, cuando Audi reanudó el montaje del Q3 a partir de kits importados y algunas unidades de Jaguar Land Rover ensambladas en el sur de Río de Janeiro, BMW estaba prácticamente sola con la producción local.
Y sigue invirtiendo. Este mes salió al mercado el nuevo Série 3, producido en Araquari, SC. El modelo más vendido de la marca ha cambiado por dentro y por fuera, con la adopción del Live Cockpit Professional, un panel ya presente en otros coches de la marca en Europa y que, en una pantalla curva, integra un cuadro de instrumentos digital de 12,3″ y el multimedia de 14,9”
Entre las múltiples tecnologías a bordo para el confort y la seguridad, destacamos aquellas que ayudan a la conducción, como un sistema de estacionamiento semiautónomo y el que retrocede los últimos 50 metros recorridos en reversa, además de los sistemas de guía y alerta de tráfico. colisión.
Comercializado en tres opciones de equipamiento que van desde R$ 308.000 a R$ 348.000, el sedán continúa con el conocido motor 2.0 TwinPower Turbo con 184 hp y transmisión automática de ocho velocidades. La aceleración desde parado hasta los 100 km/h, según fábrica, es de 7,1 segundos.
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