Brasil: Pie en los frenos en el mercado de vehículos ligeros
La primera quincena de enero tiene menor volumen que el mismo período de los últimos dos años, de acuerdo a una información de Auto Industria.
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Enero es tradicionalmente más débil que diciembre, normalmente uno de los mejores períodos de ventas en el sector automotriz brasileño.
Es factible, por tanto, una bajada en esta comparación, como siempre ocurre en el cambio de año. Pero un retroceso con relación al mismo período del año anterior ya es preocupante y podría indicar una desaceleración efectiva del mercado.
Y eso es lo que señala el balance de la primera mitad de este mes. Según datos preliminares difundidos por una fuente minorista, hubo 55.600 matriculaciones de turismos y vehículos comerciales ligeros, un descenso del 6% con respecto a los primeros 15 días de enero de 2022.
Cabe recordar que a principios del año pasado el sector se enfrentaba problemas de falta de semiconductores a un nivel muy superior al actual. Esta dificultad fue más pronunciada a lo largo del primer semestre y comenzó a ser menor en el segundo semestre de 2022.
En la comparación con la primera quincena de diciembre, cuando se licenciaron 74,7 mil unidades, la disminución es del 25,5%.
Y si la comparación se hace con los primeros 15 días de enero de 2021 (74,7 mil unidades), la caída llega al 30%, clara demostración de que el mercado brasileño de vehículos livianos inicia 2023 a un ritmo más bajo que en los últimos dos años, ya en el período posterior al estallido de la pandemia de Covid-19.
Incluso puede haber una reversión del cuadro en este segundo período del mes, ya que el índice del 6% es relativamente bajo. Pero los números ciertamente generan preocupaciones. Al divulgar el balance de 2022 y las proyecciones para 2023, tanto Fenabrave como Anfavea fueron conservadores en sus índices. La entidad que representa a las concesionarias dijo esperar estabilidad, mientras que la asociación de automotrices instalada aquí no descartó la posibilidad de un pequeño crecimiento en el mercado de vehículos ligeros este año.
Pero los dos mostraron preocupación por el tema del crédito, cada vez más escaso y con tasas de interés en aumento. Según el presidente de la entidad, Márcio de Lima Leite, en ningún lugar del mundo las ventas en efectivo representan el 70% del negocio automotriz, como ocurre actualmente en Brasil. Una de las solicitudes de la entidad al gobierno es una reducción en el costo del crédito para permitir negocios más financiados en el mercado automotriz brasileño.
En el segmento liviano, los modelos más vendidos en la primera quincena de enero de este año fueron Hyundai HB-20, Fiat Strada, Chevrolet Onix and Tracker y Hyundai Creta.
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