Brasil pierde presencia en el Campeonato Mundial de F-1
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Reportes desde Sao Paulo, Brasil, describen con preocupación que la otrora fuerte presencia de Brasil en la historia contemporánea de la Formula 1 se ha venido deteriorando de manera cada vez más acelerada, haciendo cada vez más probable que el gran país amazónico quede fuera de la categoría al corto plazo.
Durante mucho tiempo y desde los años ’80, Brasil había tenido una presencia constante y notoria en la categoría a través de numerosos pilotos. Hasta hace dos temporadas, dos de los 20 pilotos participantes eran brasileños, pero luego de que el prospecto Felipe Nasr no logró establecerse tras hacer dos campañas con el equipo suizo Sauber y abandonó la categoría en el 2016, el ambiente local recibe la noticia del retiro de Felipe Massa.
“Massa tiene ya 15 años en la categoría y debió retirarse hace un año, pero Williams le pidió seguir una temporada más. Estaba claro que iba a suceder, pero ¿dónde están los relevos?”, se preguntan los especialistas en Brasil.
Salvo el prospecto Carlos Sette-Camara, que ahora espera establecerse en el Campeonato del Mundo de Fórmula 2, no hay prospectos brasileños listos para avanzar al muy corto plazo a la F-1.
“No habrá brasileños en F-1 el próximo año. No habrá pilotos que representen al país de donde vinieron Emerson Fittipaldi, José Carlos Pace, Nelson Piquet, Ayrton Senna, Rubens Barrichello o Felipe Massa”, dijeron en Brasil.
El declive brasileño comenzó inmediatamente después que Massa “perdió por muy poco el título” en el 2008 recuerdan los expertos locales. Fue Massa el último brasileño que ganó en F-1 (en el 2008) y el último en subir al podio (en septiembre del 2016)
“Luego no ha habido otros brasileños a ese nivel”, añaden en Brasil recordando el discreto papel de gente como Cristiano Da Matta, Felipe Nasr o Luciano Burti.
Además del déficit de pilotos brasileños, el país amazónico podría perder su puesto en el calendario si no se resuelve la situación del Circuito de Interlagos. “Hay un contrato hasta el 2023, pero su validez depende de que se realicen mejoras en la infraestructura y del costo de la franquicia. La Municipalidad de Sao Paulo estaría interesada en seguir apoyando el evento, pero solo si se puede seguir usando el complejo sin demasiadas variaciones. Diversos acercamientos entre la Municipalidad y empresas privadas se han dado, pero deberían saberse más cosas este fin de semana,” añadieron en Brasil.
Otros especialistas han señalado que “si Interlagos no resuelve sus problemas, no se mantendrá en el calendario y sin pilotos brasileños en acción será más difícil, en medio de la situación económica local, encontrar incentivos para las inversiones”. (Flash del Motor).