Brasil tendrá su Campeonato de F4 certificado por la FIA
Vicar, promotor de la serie Stock Car Pro, anuncia el campeonato brasileño F4 certificado por la FIA. Utilizando nueva tecnología y automóviles de última generación, la iniciativa crea un campo de formación fundamental para los jóvenes talentos del país y porque no para representantes paraguayos y de otros países de Sudamérica.
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Sin duda la puesta en marcha de esta actividad será muy positiva para las figuras de karting paraguayo que busquen seguir el camino de Joshua Duerksen que tuvo que emigrar a Europa para cumplir este paso.
Con la puesta en marcha de una categoría similar en Brasil esto podría beneficiar a los jóvenes guaraníes.
Vicar, empresa líder brasileña de deportes de motor y promotor de la serie Stock Car Pro, anunció el lanzamiento del Campeonato Brasileño F4 Certificado por la FIA en 2022.
El acuerdo fue firmado en agosto en Italia por Fernando Julianelli, CEO de Vicar, y Gianfranco De Bellis, CEO para Tatuus, el fabricante oficial de los coches y con licencia de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
El nuevo campeonato será supervisado por la Confederación Brasileña del Automóvil (CBA), cuyo presidente, Giovanni Guerra, ideó el proyecto y fue fundamental en las conversaciones con la FIA.
“La Fórmula 4 fue creada por la FIA para ser el primer paso para los pilotos de karts que sueñan con competir en la Fórmula 1 y necesitan una serie que dé continuidad a su proceso de aprendizaje, así como desarrollarlos en los aspectos profesionales del deporte”, explica Fernando Julianelli.
FORMACIÓN DE PILOTOS
“Hay una brecha importante en el automovilismo brasileño en términos de continuidad de carrera, que ahora estaremos llenando, incluido un auto tan actualizado que solo debutará en todo el mundo en 2022.
Otro punto importante es que tendremos en Brasil el mismo equipamiento utilizado en los principales centros internacionales de automovilismo. Nuestro objetivo es incentivar nuevos talentos y brindarles a nuestros kartistas la oportunidad de estar preparados para competir a un alto nivel sin tener que salir de Brasil demasiado jóvenes ”, continúa el CEO de Vicar.
“Estoy particularmente feliz, porque de una conversación entre la CBA y el Vicario, en la ronda Stock Car celebrada en Goiânia, en el primer semestre, nació la oportunidad de hablar directamente con Gianfranco De Bellis”, dice Giovanni Guerra, presidente de la CBA.
“En aquella ocasión, Vicario acogió de inmediato la idea y, hoy, viendo el resultado de nuestro esfuerzo, sin duda sentimos una enorme satisfacción. Tenemos la sensación de que estamos haciendo lo que vinimos a hacer en la administración de la CBA. Estoy muy feliz de que Brasil esté llenando este vacío. Y estamos aún más felices por el hecho de que estamos trayendo al país las series más modernas a este nivel en cuanto a preparar a los pilotos para el futuro”, prosigue el presidente de la CBA.
CHASIS: NUEVA GENERACIÓN
El Campeonato Brasileño F4 Certificado por la FIA utilizará el modelo F4 T-021, segunda generación de chasis fabricado por el italiano Tatuus, que debutará en todo el mundo en 2022. Desde entonces ha sido responsable de prevenir lesiones graves en muchos accidentes en todo el mundo.
El Campeonato Brasileño de F4 utilizará el motor Abarth-Autotecnica 1.4, con 176 CV y una caja de cambios de seis velocidades del especialista francés SADEV gestionado por Magneti-Marelli paddle-shift y electrónica. Los neumáticos serán importados, especialmente producidos por Pirelli.
Gastão Fráguas Filho, un consumado director de pilotos de carreras y ex Campeón del Mundo de Karting de la FIA en 1995, fue nombrado líder del proyecto del Campeonato Brasileño de F4. Otro aspecto importante es que, además del nombre oficial que incluye la marca FIA, el nuevo campeonato muestra su vínculo directo con los proyectos de la máxima autoridad del deporte al otorgarle a su campeón 12 de los 40 puntos necesarios para la superlicencia del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 FIA.
3.000 KM EN UN COCHE DE CARRERAS
Con seis rondas que comprenden tres carreras cada una, el Campeonato Brasileño F4 Certificado por la FIA competirá en el evento promovido para la Stock Car Pro Series, el campeonato más grande de América Latina. Las carreras se retransmitirán en directo por el canal de televisión de pago BandSports, Motorsport.tv y los medios Stock Car (Facebook y Youtube). “Los pilotos competirán en 18 carreras, además de entrenamientos libres y calificación, totalizando alrededor de 3.000 km a lo largo de la temporada”, apunta Julianelli.
Según el ejecutivo brasileño, el proyecto también incluye una academia de carreras formada por especialistas que instruirán a los conductores en importantes temas profesionales, como nociones de marketing, capacitación en medios, redes sociales, mecánica y electrónica automotriz, interpretación de datos, relación con el equipo, interacción con ingenieros.
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LAS CARACTERISTICAS DE LOS AUTOS
Chasis – Tatuus F4 T-021, producido en Italia
Motor – Abarth-Autotecnica (Italia), 4 cilindros en línea, 1.370cm3, turboalimentado, doble árbol de levas, gestión de ECU Marelli SRG-141, 176 CV a 5500 rpm y 250 Nm a 4 000 rpm
Transmisión – Fabricado por Tatuus y SADEV. Transversal, seis marchas + marcha atrás. Accionado por paletas en el volante Tatuus / Next Solution.
SEGURIDAD
Especificaciones de la FIA. Celda de supervivencia con paneles anti-intrusión, flanqueada por espuma absorbente de impactos. Estructuras amortiguadoras de impactos delanteras y traseras Tatuus, protección desmontable para la cabeza y los pies, asiento extraíble en caso de accidente, extintor de incendios operado electrónicamente, cables de retención de ruedas, pila de combustible estándar FIA.
Suspensión – Delantero y trasero: tipo varilla de empuje, doble horquilla, amortiguadores dobles ajustables, resortes Eibach de 36 mm.
Frenos – Pinzas de cuatro pistones, discos ventilados
Ruedas – Aluminio OZ 8×13 in (delantero) y 10×13 in (trasero)
Neumáticos – Pirelli: 200 / 540-13 (delantero) y 250 / 575-13 (trasero). Versiones: slick (P Zero) y lluvia (Cinturato)
Carrocería – Fibra de carbono con refuerzos de Kevlar, alas FIA ajustables de serie. Ala de apoyo ajustable (inferior). Protección tablón de madera de 10 mm y patín de 5 mm en la parte inferior del chasis.
AERODINÁMICA
Superficies optimizadas CFD (dinámica de fluidos computacional) y refrigeración. Rejillas en los pontones para mejorar la refrigeración y la extracción de aire. “Mapa” aerodinámico para alerón delantero y trasero, camilla y ajuste de distancia al suelo para delantero y trasero.
Gestión de datos – Presión de freno delantero y trasero, rotación de la dirección, velocidad de la rueda delantera, nivel de aceleración, relaciones de cambio, entre otros. Todos los parámetros principales disponibles en la pantalla del volante.
FORMATO DE EVENTOS
Viernes
2 prácticas gratuitas de 45 minutos
Sábado
1 Sesión de clasificación de 30 minutos
2 Carreras de 25 minutos
Domingo
1 Carreras de 25 minutos. (Informe y fotos: Oficial FIA).
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