Brasil: Vehículos eléctricos volverán a pagar el impuesto de importación en enero
La recuperación es gradual y alcanzará el 35% en 2026. Habrá un sistema de cuotas, informa el ministro Geraldo Alckmin, de acuerdo a una publicación de Auto Industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
El MDIC, Ministerio de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios, acaba de anunciar la devolución del cobro del Impuesto de Importación para los automóviles eléctricos, híbridos e híbridos enchufables adquiridos fuera de Brasil.
La resolución establece una reanudación gradual de las tarifas a partir de enero y crea cupos iniciales para las importaciones exentas hasta 2026, cuando la tarifa alcanzará el 35%, la misma tarifa válida para los vehículos de combustión.
“Brasil es uno de los principales mercados automovilísticos del mundo”, recordó el ministro Geraldo Alckmin. “Debemos incentivar a la industria nacional hacia todas las rutas tecnológicas que promuevan la descarbonización, fomentando inversiones en producción, mantenimiento y creación de empleos más calificados y mejor remunerados”.
Los porcentajes de reanudación progresiva de la tributación variarán con los niveles de electrificación y los procesos productivos de cada modelo, además de la producción nacional.
En el caso de los coches híbridos, la tasa impositiva comienza en el 12% en enero de 2024, pasa al 25% en julio de 2024 y al 30% en julio de 2025, llegando al 35% válido para los vehículos de combustión únicamente en julio de 2024.
Para los híbridos enchufables, será del 12% en enero, del 20% en julio, del 28% en 2025 y del 35% en 2026. Para los vehículos eléctricos, la secuencia es del 10%, 18%, 25% y 35%.
También hay una cuarta categoría, los “coches eléctricos para el transporte de mercancías”, o camiones eléctricos, que empezarán con una tributación del 20% en enero y alcanzarán el 35% en julio de 2024. En este caso, la reanudación del tipo completo es más rápida porque hay Hay suficiente producción nacional.
“La existencia de un cronograma de reingreso”, destaca la nota técnica del MDIC, “permite la continuidad de los planes de desarrollo de las empresas y respeta la madurez manufacturera en el país para cada una de las tecnologías involucradas”.
Para garantizar un período de transición que no perjudique a los importadores, habrá un sistema de cuotas. Para los híbridos, las cuotas serán de US$ 130 millones hasta julio de 2024, US$ 97 millones hasta julio de 2025 y US$ 43 millones hasta julio de 2026.
Para los híbridos enchufables, US$ 226 millones hasta julio de 2024, US$ 169 millones hasta julio de 2025 y US$ 75 millones hasta julio de 2026. Para vehículos eléctricos, en las mismas fechas, respectivamente US$ 283 millones, US$ 226 millones y 141 millones de dólares. Para camiones eléctricos, 20 millones de dólares, 13 millones de dólares y 6 millones de dólares.
Para el ministro Geraldo Alckmin, la deliberación de hoy representa un verdadero incentivo para que nuevas industrias se instalen o comiencen a producir vehículos electrificados, generando empleos e ingresos. “La sostenibilidad está garantizada privilegiando las tecnologías bajas en carbono”, concluyó.
La medida fue deliberada este viernes 10 por el Comité de Dirección Ejecutiva de la Cámara de Comercio Exterior (Gecex-Camex). Según el ministro, la transición de la industria automovilística mundial hacia la electrificación es una realidad ineludible.
“Ha llegado el momento de que Brasil avance, aumentando la eficiencia energética de la flota, aumentando nuestra competitividad internacional e impactando positivamente el medio ambiente y la salud de la población”, agregó Alckmin.