Buscan impulsar la venta de autos usados en Argentina y se gestionan créditos similares a los nuevos
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Las concesionarias argentinas comenzaron a negociar con el Banco Nación una línea de crédito especial para autos usados, en términos similares a los que se anunciaron hace un mes para los 0 km. Sucede que la guerra de descuentos y promociones para los modelos nuevos provocó una baja de los precios a niveles similares al de los usados, e incluso en muchos casos, inferiores.
Así, el mercado de segunda mano prácticamente se paralizó. El pedido ya fue planteado al Presidente de la entidad pública, Carlos Melconian, y esta semana volverán a reunirse para avanzar en los detalles del sistema.
Dante Alvarez, Presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), aseguró en declaraciones de prensa que la venta de usados “está frenada”. Lo adjudica a las ventajas que recibieron los 0 km en los últimos meses que provocó una dispersión de precios tan grande que numerosos modelos de autos nuevos cuestan menos que uno usado con un año o dos de antigüedad. Muestra de esta desproporción es que mientras la venta de autos nuevos subió hasta mayo, la de usados bajó. El mes pasado, la caída de usados llegó al 10,7% interanual, según la Cámara del Comercio Automotor (CCA).
En contrapartida, Acara registró un aumento de 22,6% en ese periodo.
“Ante las ofertas financiadas o bonificadas de los 0 km, y al no tener ninguna posibilidad de una financiación razonable para poder competir, el público comprador quiere ver una rebaja”, dijo Alberto Príncipe, titular de CCA. Y agregó que “la situación creada por no disponer de las mismas facilidades que ofrecen las marcas de 0 km crea un cuello de botella”.
Según agregó, Melconian se interesó por la propuesta y esta semana continuarán las reuniones para ultimar los detalles. Si bien la idea es impulsada por las concesionarias, la asociación que nuclea a las fabricantes (Adefa), los acompaña en esta iniciativa, dijo el Presidente de Acara.
El sistema de financiación que se discute implementar para el mercado de los usados sería similar al que Banco Nación anunció para los 0 km de fabricación nacional. Acompañará el financiamiento con Volkswagen, Ford, Fiat y Toyota, con créditos de hasta 450.000 pesos, a cuatro años de plazo y a una tasa fija de 25% anual, baja si se toma en cuenta que los créditos personales rondan el 40%.
También se tomarían de referencia los préstamos que comenzó a ofrecer el Banco Provincia, que financia la compra de autos nuevos de fabricación nacional, por hasta 300.000 pesos, a 36 meses y con una tasa del 25%.
“Desde el Ministerio de Producción venimos dialogando con los bancos y las automotrices para lograr una línea de financiamiento como ésta, que fomenta nuestra industria y el empleo de los argentinos”, indicó el Secretario de Industria Martín Etchegoyen en el momento del anuncio.
Ambos préstamos de entidades públicas tienen la particularidad de que son personales y no llevan prenda del bien. Según la última información disponible que corresponde a mayo, el 44,2% de los vehículos se compró con financiamiento pero solo el 16% se hizo a través de operaciones con bancos.
De ese porcentaje, el 4% se hizo en el Banco Nación. La entidad más activa fue el ICBC, que concentró el 41% del total financiado por entidades bancarias, seguido por el Banco Francés con el 21% y el Santander Río con 18%. (Flash del Motor).