BYD King se postula esta vez como anti-Corolla
La berlina híbrida se presentará la próxima semana en Brasil, de acuerdo a Auto Industria.
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Durante años, el liderazgo del Toyota Corolla en el segmento de las berlinas medianas aún no se ha debilitado.
El año pasado, el modelo fabricado en Indaiatuba, SP, obtuvo el 77% de las licencias de la categoría, siendo el importado Nissan Sentra el segundo lugar, con apenas el 7% de participación.
En 2024, los ingresos del Corolla cayeron un 65%, pero los ingresos del Sentra, ahora del 10%, siguen siendo abismales. La participación del líder, sin embargo, podría ser incluso menor que nunca.
El próximo 18 de marzo, el segmento, que tiene dos competidores en la lista, ganará otra opción y un nuevo candidato potencial para los problemas del Corolla: BYD también presentará el King importado.
El primer lote del modelo llegó a Puerto de Suape, PE, a finales del mes pasado, a bordo del Explorer, barco propio del automóvil, sumando un envío total de más de 5.400 vehículos de la marca.
También fabricado en China, el King mide 4,78 m de ancho, 1,83 m de ancho y tiene una excelente distancia entre alas de 2,71 m. Supera al campeón Corolla (4,63 m, 1,78 m y 2,70 m, respectivamente) en las tres medidas.
El nuevo representante de la marca china tendría que competir con las versiones superiores del Corolla, que equipa un motor híbrido enchufable.
El conjunto reúne un motor 1.5 de combustión y un motor eléctrico, que desarrolla un par de 33,1 kgfm y 204 CV de potencia. En China existe una versión con batería de 8,3 kWh y, en la versión más cara, una batería de 18,3 kWh, que puede garantizar una autonomía de hasta 1.200 km, considerando ambos motores. Ambos deberían ofrecerse aquí también.
El King no es el único producto nuevo previsto por BYD para el mercado brasileño en 2024. Además del Song Pro, una nueva versión del SUV, la camioneta híbrida Shark está confirmada para el segundo semestre del año y formará parte de el portafolio con el que la marca pretende ampliar, también este año, al menos una de las mejores posiciones en el ranking de ventas.
Ocupa el décimo lugar, con 27,1 mil vehículos en los primeros cinco meses del año, lo que representa el 4% del turismo total vendido durante ese período.
En plena fiebre, cuando se lanzó el Dolphin Mini, su modelo básico, Henrique Antunes, director de Ventas y Marketing, afirmó que la empresa tenía previsto vender 120.000 vehículos en Brasil en 2024.
Sin embargo, en las últimas manifestaciones, los ejecutivos de la marca revisaron la estimación a alrededor de 100 mil unidades, seis veces más que las 17,9 mil unidades comercializadas en 2023, con el SUV Song Plus como el modelo más vendido, con 7,7 mil licencias.
Sólo con energía este año, el utilitario deportivo superó el resultado de 2023, pero, con 8,1 mil unidades matriculadas, está empatado con el Dolphin y un poco por delante del Dolphin Mini, que alcanzó 7,7 mil unidades y debería. Será el coche más vendido de la marca en 2024. El mes pasado se vendieron 2.100 Minis, frente a menos de 1.600 SUV.