Camiones pesados apoyan la producción brasileña
Menos días hábiles en noviembre reducen el volumen, pero las líneas aún están calientes.
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Los camiones pesados siguen siendo los motores principales en las líneas de producción. Del volumen producido hasta noviembre, la categoría representó 58.6 mil unidades, lo que representó el 54.6% del total.
También es el único subsegmento que creció en el acumulado: 30.5%. El montaje de montaje ligero cayó un 46.7% a 967 unidades, el montaje de peso ligero cayó un 11.8% (16.9 mil), el servicio mediano cayó un 11.3% (5.4 mil) y semipesado, 2, 2%, con 25,400 modelos ensamblados.
En general, los fabricantes de camiones produjeron en noviembre poco más de 8.700 unidades, un 22,3% menos que el mes anterior y un 12,7% menos en comparación con el mismo mes del año pasado, cuando registró 10,000 unidades
Según Luiz Carlos Moraes, presidente de Anfavea, durante la presentación del balance del sector automotriz el jueves 5, “las caídas se deben principalmente a los tres días hábiles menos en noviembre, además de tener una producción muy calurosa en octubre”.
Para el gerente, sin embargo, la producción de camiones se basa en la demanda interna. Acumulado a noviembre, el volumen producido alcanzó las 107.5 mil unidades, un aumento del 9.5% con respecto a los 98.1 mil camiones ensamblados hace doce meses, mientras que las ventas nacionales crecieron un 35.7% en el período, a 92.7 mil unidades entregadas.
El ritmo en la fábrica no solo es mejor debido a la crisis en Argentina, que impide el progreso en las exportaciones. Hasta noviembre, los 12.5 mil camiones enviados fuera del país representaron una disminución del 46.7% en comparación con el mismo período del año pasado. “Vemos un crecimiento en las remesas a otros países, pero no compensa los volúmenes exigidos por Argentina”, resume el presidente de Anfavea.