Candidato a producirse en Brasil, el Ora 03 calienta la lucha por los coches eléctricos de gama básica
El compact de GWM, la marca presente en el país de la mono de Paraguay Motor S.A. y 1928 Automotores, está en preventa en Brasil en versiones de R$ 150 mil y R$ 184 mil.
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jYa está en preventa el Ora 03. El hatchback GWM es el nuevo competidor en el segmento básico de vehículos eléctricos, que ya cuenta con al menos cuatro vehículos más. Para solicitar la propiedad del modelo alimentado exclusivamente por batería, el consumidor deberá desembolsar R$ 9.000 y esperar hasta diciembre para recibirlo.
Importado de China, el Ora 03 se ofrece sólo en dos versiones, ambas, por ahora, sin opciones. El más barato, Skin, tiene un precio de R$ 150.000 y el superior, denominado GT, cuesta R$ 184.000. Una tercera opción temporal es la serie de lanzamiento Copacabana, limitada a sólo 200 unidades y que costará los mismos R$ 150.000 que el Skin o R$ 160.000 si está equipado con techo panorámico.
Sin embargo, Oswaldo Ramos, director comercial de GWM, anticipa que el primer lote de Ora 03 se ofrecerá principalmente a los actuales propietarios de vehículos de la marca que han manifestado interés en el compacto incluso sin conocer los valores, características técnicas o números de serie. Un universo estimado por GWM en unas trescientas personas.
Ramos no revela expectativas de ventas para el modelo, pero dice que la ambición de la empresa es cerrar 2023 con uno de sus productos ostentando el título de coche eléctrico más vendido en Brasil y que el Ora 03 tiene todo para ser el tercer modelo nacional. de la marca, que ya confirmó la fabricación de la pickup Poer y del SUV Haval a partir de mayo del próximo año en Iracemápolis, SP.
“Con una producción flexible y agilidad para las exportaciones desde China, estaremos preparados para atender la demanda que surja”, asegura el ejecutivo, que ni siquiera se atreve a decir cuál de las versiones espera que sea la más negociada.
Las reservas del periodo de preventa servirán claramente a la empresa para modular los primeros pedidos para la fábrica china. En cualquier caso, la marca ve la gran clientela de Ora 03 en el público joven, hasta el punto de que limitará sus campañas publicitarias casi por completo a las redes sociales.
El estilo, el tamaño, el acabado y la conectividad, de hecho, deberían complacer a los consumidores más jóvenes. GWM, por ejemplo, ofrece la posibilidad de personalizar el acabado interior, siempre con llamativas combinaciones de colores en los asientos, puertas e incluso el salpicadero.
VERSIONES Y PRECIOS
Ora 03 Skin – BRL 150 mil
Ora 03 GT – BRL 184 mil
El modelo también llama la atención sobre el nivel de contenidos de serie, ya sea seguridad, ayudas a la conducción o confort. En rigor, además de los detalles externos -más deportivos en el GT, como las llantas-, la única diferencia entre ambas versiones es el techo solar panorámico y el paquete Full Parking Assist, para aparcamiento autónomo, ambos de serie en la versión tope de gama.
Además de la tapicería de cuero en los asientos y Alcántara en el salpicadero, el paquete de sistemas de asistencia al conductor que incluye, por ejemplo, piloto automático adaptativo, frenada de emergencia, alerta de mantenimiento de carril, sensor de punto ciego, cámaras de 360 grados, es de serie desde el modelo de entrada. Versión de nivel, que también cuenta con panel de instrumentos digital y comodidades como asientos con controles eléctricos.
Hay siete bolsas de aire estándar, una entre los dos asientos delanteros, lo que ayudó al modelo a recibir una calificación de 5 estrellas en la prueba de seguridad Euro NCAP 2022.
Con un motor eléctrico que desarrolla alrededor de 171 caballos de fuerza, el Ora 03 pasa de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos, según el fabricante de automóviles. Técnicamente, el GT aprovecha la ventaja de tener una batería de 63 kWh frente a los 48 kWh del Skin y, por tanto, poder recorrer hasta 400 km frente a los 310 km de la versión más económica.
Ambas versiones se pueden cargar del 10% al 80% en tres a cinco horas usando cargadores de corriente alterna (AC) o de 30 a 40 minutos usando corriente continua (DC).