Caona proyecta comprar R $ 2,9 mil millones en ítems productivos este año
El valor es 123% superior al de 2018, que fue de R $ 1,3 mil millones. Chery tendrá una participación del 57%.
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El Grupo Caona ha ampliado de 92 a 101 el número de proveedores locales a lo largo del último año, pasando a contar con nueve nuevos socios para atender las operaciones de Chery en Anápolis, en el interior de Goiás, que son Bosch, Aptiv, Castrol, Continental, Eqmax, Sulfix, Moura, Coplac y Pancron.
La información es del director ejecutivo de servicios compartidos de Caña, Ivan Witt, al revelar intención de compra en el valor de R $ 2,9 mil millones en ítems productivos este año, lo que representará crecimiento del 123% en relación al gasto de R $ 1. , 3 mil millones del año pasado. Además de las compras vinculadas a la producción, el grupo desembolsará más R $ 281 millones en la adquisición de ítems indirectos en 2019.
De los R $ 2,9 mil millones en compras productivas programadas para este año, se destinará valor de R $ 1,23 mil millones para Hyundai (43%) y R $ 1,66 mil millones para la Caña Chery (57%). El año pasado, los índices de participación de las dos marcas en las compras del grupo fueron invertidos. Del total de R $ 1,3 mil millón, R $ 997 millones – o el 72% – fueron para Hyundai y R $ 385 millones (28%) para Chery.
El índice de nacionalización de la Caona hoy es del 36% en los vehículos Hyundai y del 11% en los modelos Chery. Son 580 piezas producidas localmente en el primer caso y 98 en el segundo. Vale recordar que el Grupo Caona adquirió el 50% de las acciones de Chery en las operaciones brasileñas a finales de 2017.
Witt, que en la noche del jueves 28, participó en la 3ª Edición del Premio a los Mejores Proveedores Caona, dijo que el grupo pretende seguir ampliando el índice de contenido local, pero la curva de crecimiento debe ser menor que la verificada durante el Inovar -Auto, que incentivaba inversiones en ese sentido. “La Ruta 2030 se concentra más en eficiencia energética y seguridad, por lo que la nacionalización ahora debe ocurrir de forma menos acelerada”.
Entre los ítems con potencial de suministro local para los productos Chery, el gerente de compras, Julio Ishida, destaca ruedas, bancos y látigos eléctricos. Las piezas plásticas y estampadas son difíciles de localizar porque los costos en China de estos artículos son altamente competitivos.
“No es fácil para la base de abastecimiento local competir con los productos chinos”, comenta Iván Witt. En el caso de los sistemas multimedia, por ejemplo, se hizo un acuerdo con fabricantes brasileños para montaje en Manaus (AM) a partir de piezas importadas de China.
Además de los nueve nuevos proveedores que pasaron a entregar piezas a la fábrica de Anápolis, otros siete que ya atendían al grupo empezaron a suministrar también a Chery en Jacarei, y el grupo en su conjunto cuenta con once proveedores compartidos. (Auto Industria).