Carapeguá, escenario de la séptima fecha del Súper Campeonato de Rally de Paraguay
El Súper Campeonato Nacional de Rally 2020/2021 de Paraguay está listo para disputar su séptima fecha de las nueve pactadas en la unión de dos temporadas debido a la pandemia.
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Carapeguá, una ciudad del Departamento de Paraguarí a un poco más de 50 kilómetros de Asunción será la sede de la anteúltima jornada de este doble campeonato.
Tras la disputa de esta prueba denominada Rally de Carapeguá, ya sólo quedará la realización del Rally Trans Itapúa, la más tradicional de la región oriental del país y un Gran Premio que reemplazará al TransChaco Rally, que como el año pasado y este dejó pendiente su realización debido a la pandemia y la crítica situación climatológica que golpea a la región Occidental del país.
La prueba de Carapeguá goza de la organización del Centro Paraguayo de Volantes (CPV), cuyo apoyo se espera igualmente para las dos fechas finales, en salvaguarda de sus socios, como se acordó en la solución de una crisis institucional superada en este año entre los máximos organismos que ponen en cartelera las pruebas automovilísticas.
Las dos fechas finales del Súper Campeonato, gozarán de su realización por parte del Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), la Autoridad Deportiva Nacional (ADN) en el rubro motor.
GRAN EXPECTATIVA EN LOS DÍAS PREVIOS
La disputa del Rally de Carapeguá, a disputarse entre los próximos días sábado y domingo, 25 y 26 de setiembre, pondrá en pista aproximadamente a unos 50 competidores de las dos Categorías, la que agrupa a los autos de Tracción Total y las de Tracción Simple.
El CPV informó que ya están totalmente preparados los tramos de la carrera, en las que se ha trabajado mucho de manera a presentar unos tramos acorde con el parque motor, uno de los mejores de la región.
Además y teniendo en cuenta un mejor escenario en cuanto a la pandemia en el país de vuelta se tendrá una largada simbólica, ausente desde la primera fecha en Santaní a inicios del año 2020 y antes de la presencia del Covid-19.
De igual forma se espera un documento de las autoridades sanitarias y deportivas que habilite el regreso de los aficionados a los tramos, también ausentes desde antes de la pandemia.
EL REGRESO DE UN SUPER CAMPEON
La prueba de Carapeguá presentará de vuelta la presencia del piloto Gustavo Saba, ausente desde las últimas pruebas del 2020, siendo líder absoluto del Súper Campeonato con su Volkswagen Polo GTI R5.
Saba, ausente debido a un problema familiar vuelve y como de costumbre lo hará con su unidad alemana y la asistencia desde la butaca derecha de su común navegante, Fernando Mussano.
Su regreso devolverá al certamen la siempre atractiva puja con su máximo rival, Diego Domínguez y a las que se sumaron en las últimas pruebas las muy buenas presencias de los pilotos: Diego Hugo Domínguez Bejarano, Migue Zaldívar, Augusto Bestard y el mundialista Fabrizio Fau Zaldívar.
Este domingo 19, Saba volvió a la actividad probando a fondo su VW Polo GTI en los caminos del Departamento de Paraguarí y por el ritmo que se pudo observar en algunos vídeos no está muy lejos de su acostumbrado nivel, por lo que se espera que esté en los tiempos de los punteros.
ASÍ ESTÁ LA MARCHA DEL SUPERCAMPEONATO
El piloto Augusto Bestard, con su Volkswagen Polo GTI R5, en la general absoluta de los autos de la Tracción Total 4×4 y Sebastián Lafarja, con su Ford Fiesta R4 en la Tracción Simple o 4×2, lideran el Súper Campeonato Nacional de Rally 2020/2021, tras la disputa de su sexta fecha y a 3 del cierre del certamen.
Lo de Bestard rompe todos los cálculos iniciales, teniendo en cuenta que este piloto tardo pero llego a la cima de las pruebas nacionales y con sus dos últimas cosechas consecutivas se dio el gusto de tomar la primera posición, superando a pilotos que pintaban más estar más arriba, pero por diversas situaciones perdieron puntos importantes en las últimas fechas.
El popular Agu tomó el liderato gracias a sus éxitos en las pruebas de Carmen del Paraná y el Rally de Las Colonias, en donde liquidó el pleito en los tramos finales de las carreras.
AGU COMANDA LA GENERAL 4X4
Bestard en el apartado de pilotos suma 132 puntos y supera a Diego Domínguez, también con VW Polo GTI R5 que llega a 123 y el podio lo completa Diego Hugo Domínguez, con Hyundai i20 R5 con 117 unidades.
Más atrás aparecen: Alejandro Galanti, con Toyota Etios R5 con 97; Agustín Alonso, con Skoda Fabia R5 88; Didier Arias, con Skoda Fabia R5 con 78; Migue Zaldívar, con VW Polo GTI R5 con 76; Gustavo Saba, con VW Polo GTI con 64; Juan Martin Masi, con Skoda Fabia R5 con 63; Nicolás Tomboly, con Mitsubishi Evo X con 54; Fabrizio Zaldívar, con Hyundai i20 R5 con 53 y Miguel Miki Zaldívar, con VW Polo GTI R5 con 50.
En lo que hace a los copilotos, este es el panorama: Edgardo Galindo 123, José Díaz 113, Marcelo Toyotoshi 97, Diego Fabiani y Diego Fabiani 88, Héctor Peki Nunes 78, Diego Cagnotti 75, Hernán Vargas Peña 70 y Fernando Mussano 64.
LAFARJA COMANDA LA TRACCIÓN SIMPLE
Por su lado, en el apartado de pilotos de la general de la Tracción Simple o 4×2, Sebastián Lafarja es el dueño de las acciones con su Ford Fiesta R4 con 136 puntos y tiene como sus más inmediatos rivales a Fabrizio Yaluk, con su Peugeot 208 con 124 y completa el podio Bruno Llano, con Toyota Etios con 97.
Más atrás aparecen: Amilkar Servín (Honda Civic) con 95, Ricardo Fretes (Honda Civic) 90, Andrés Canillas 63 y Tiago Llano 61.
En el rubro de los copilotos, se observa esta lucha: Pedro Sosa 97, Diego Díaz 96, Christian Ramos 95, Alfredo Méndez 84, Jorge Cárdenas 68, Eugenio Arrieta 60, Omar Benítez 56, Roberto Aguilera 54 y Alberto Andrada 52.
LOS LÍDERES CLASE POR CLASE
En lo que hace a las Clases la marcha el certamen presenta el siguiente panorama.
En la RC2 A, en pilotos Augusto Bestard (VW Polo GTI R5) 132 unidades, Diego Domínguez (VW Polo GTI R5) 128 puntos, Alejandro Galanti (Toyota Etios R5) 106.
Más atrás están: Migue Zaldívar (VW Polo GTI R5) 89, Diego Domínguez (VW Polo GTI R5) 88, Didier Arias (Skoda Fabia R5) 85, Juan Martin Masi (Skoda Fabia R5) 75, Gustavo Saba (VW Polo GTI R5) 66, Fabrizio Zaldívar (Hyundai i20 R5) y Miguel Miki Zaldívar (VW Polo GTI R) 64.
En la RC2 B, Agustín Alonso (Skoda Fabia R5) 195 y su escolta es Blas Zapag (Skoda Fabia R5) con 149.
En la RC2 N, Nicolás Tomboly (Mitsubishi Evo X) con 217, lo secunda Miguel Bravo (Mitsubishi Evo X) con 103 y marcha tercero, Antonio Ramos (Mitsubishi Evo X) 88.
En la RC3, Amilkar Servín (Honda Civic) 129, Ricardo Fretes (Honda Civic) con 127 y Sebastián Lafarja (Honda Civic) 94.
En la RC4 A, Fabrizio Yaluk (Peugeot 208) con 199,
Sebastián Lafarja (Ford Fiesta R4) 47 y Álvaro Yaluk (Peugeot 208) con 35.
En la RC4 B, Carlos Espínola (Honda Civic) 158, Félix Bareiro (Honda Civic) 116 y Amilkar Servín (Honda Civic) 39.
En la RC4 C, Diego García (Suzuki Swift) y Arnaldo Duarte (Toyota Vitz RS) 146 unidades y lo sigue Diego Dávalos (VW Gol) 114.
En la RC5, Bruno Llano (Toyota Etios) 217, Andrés Canillas (Toyota Etios) 138 y Thiago Llano (Toyota Etios) 137. (Fotos: Reporteros gráficos acreditados para cada una de las pruebas).