CATL suministrará baterías LFP a Stellantis en Europa
Las empresas incluso consideran formar una empresa conjunta, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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Stellantis continúa acelerando sus acciones para asegurar la transición energética de la producción de vehículos a partir de una sólida base de proveedores e insumos. Si bien, por ejemplo, invierte en operaciones mineras para obtener recursos vitales para la electrificación, también ha estado estableciendo acuerdos y asociaciones con grandes proveedores.
Esta semana, el cuarto mayor fabricante de automóviles del mundo firmó un memorando de entendimiento no vinculante con el gigante chino CATL para suministrar celdas y módulos de baterías LFP para sus líneas de ensamblaje en Europa.
En su discurso, Carlos Tavares, CEO de Stellantis, dejó claro que la asociación tiene como objetivo, sobre todo, suministrar vehículos del segmento intermedio en el mercado europeo:
“Este memorando con CATL es otro ingrediente de nuestra estrategia a largo plazo para proteger la libertad de movilidad de la clase media europea. Ofreceremos tecnología de baterías innovadora y asequible a nuestros clientes”.
Las negociaciones también implican la posibilidad de establecer una empresa conjunta con participación igualitaria. El documento propone una colaboración a largo plazo entre empresas para, además de suministrar baterías para los futuros coches eléctricos, identificar oportunidades en el ecosistema de la electromovilidad.
Para 2030, Stellantis pretende que todas sus ventas en Europa procedan de vehículos eléctricos de batería y al menos la mitad de turismos y camionetas en Estados Unidos. La empresa también quiere alcanzar cero emisiones de carbono en el mundo para 2038.
