Chery se une a sociedad para difundir el auto eléctrico en Brasil
El grupo tiene el liderazgo de 99 y otras siete empresas de energía y arrendamiento, informa Auto Industria.
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Todavía nueva en Brasil, con producción local desde 2017, Caoa Chery ya es la novena marca de automóviles más vendida en el mercado nacional y ahora comienza a arremangarse para pelear con mayor relevancia en el segmento eléctrico. La automotriz, que ya ofrece versiones importadas a batería, promete importar desde China, a fines de este año, el EQ1, un subcompacto que tiene el potencial de ser el auto eléctrico más económico del país.
Como ocurre con otras marcas, la oferta de vehículos eléctricos viene acompañada de acciones para que los consumidores identifiquen ventajas económicas y ecológicas en estos coches, pero también la posibilidad de recorrer distancias cada vez mayores, con la seguridad de que tendrán acceso a fuentes de energía.
Una de esas medidas fue anunciada el martes 26 e involucra amplias alianzas con ocho empresas. Denominada Alianza para la Movilidad Sostenible, la iniciativa tiene como objetivo garantizar un mercado más grande para los automóviles eléctricos, que sumaron poco menos de 3.000 unidades vendidas en 2021, con la expansión de la infraestructura de carga.
La alianza, liderada por la empresa de movilidad 99 y en la que también participan Ipiranga, Movida, Raízen, Tupinambá Energia, Unidas y Zletric, trabajará con el escenario de que los coches eléctricos representen el 10% de las ventas en 2030 y que, para ello, 10.000 públicos Se necesitarán estaciones de carga.
“Son iniciativas como esta las que fortalecerán el cambio de paradigma y alentarán al país a desarrollar una infraestructura compatible con esta nueva forma de conducir. A largo plazo, esto puede beneficiar los costos de producción y el cambio a vehículos cada vez menos contaminantes”, dice Ethan Zhang, director general de la planta Jacareí de Caoa Chery.
Un impulso de la alianza para que haya más coches eléctricos en circulación en un menor tiempo será fomentar la reducción de barreras, es decir de costes, para que los conductores asociados a 99 puedan comprarlos o alquilarlos a precios más bajos, dice Thiago Hipólito, director de DriverLAb at 99, un centro de innovación creado en marzo con una inversión estimada de R$ 250 millones en los próximos tres años, con R$ 100 millones aún en 2022.
El objetivo de DriverLAB es, según la empresa, “brindar más bienestar a los socios conductores, con soluciones de cuidado que aumenten sus ganancias, reduzcan sus costos y promuevan un mayor acceso a los servicios”.
La empresa cuenta con 750.000 socios conductores en el país y la idea es que, para 2022, 300 de los 99 autos sean eléctricos. El siguiente paso estipulado es llegar a los 10.000 vehículos en 2025 y, finalmente, que toda la flota sea cero emisiones en 2030.
“Tenemos experiencia en el mercado chino, donde operamos más del 30 % de todas las estaciones de carga públicas a través de una red de asociaciones. Este conocimiento es vital para la planificación de la infraestructura en Brasil”, dice Hipólito.
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