Comprobamos y nos sorprendió las características de la nueva Chevrolet Tracker
Siguiendo todos los protocolos que actualmente imponen las autoridades sanitarias del país y la General Motor a raíz de la pandemia del Covid-19, los representantes de la marca Chevrolet hicieron hoy jueves 2 de julio una presentación muy especial de la nueva Tracker, un SUV que llego con el rotulo de su arribo para cambiar en el segmento que se posiciona.
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La presentación, de forma individual para los medios especializados en la que no falto Motorpy.com se realizó en el principal local de la firma Tema, uno de los distribuidores de la marca en Paraguay.
Tras un desayuno de bienvenida, que también se realizó de forma individual de manera a evitar la aglomeración, Sergio Karin, el Country Manager de la General Motor en Paraguay, brindo los principales datos del nuevo vehículo que ya arribo al país un poco antes del pasado mes de mayo.
UNA SUV TOTALMENTE RENOVADA
Karin destaco que el vehículo es más grande y sofisticado que su versión anterior y que muchas de sus características lo ubica en un lugar destacado en el mercado como el SUV más competitivo del segmento con motor económico y turbo incluido.
Además no dudó en señalar que se trata del SUV con el mejor conjunto de diseño, seguridad, confort, conectividad y performance.
Todos estos elementos ubican a la nueva Chevrolet Tracker con un enorme potencial para liderar una verdadera transformación en el segmento de SUV compactos urbanos, según el representante de la GM en Paraguay, quien igualmente no titubeo en señalar que este modelo completamente actualizado, transformándose en un SUV que anticipa tendencias en el equipamiento más valorado por los consumidores en donde sobresale por su diseño, seguridad, confort, conectividad y performance.
Tras la exposición de Karin que tampoco dejo de resaltar el gran posicionamiento que de forma inmediata a poco de su salida alcanzo el modelo en el competitivo mercado de Brasil, Motorpy tuvo la oportunidad de probar la unidad de nivel más equipada la Tracker Premier que esta por sobre la denominada Tracker AT, que es la de entrada al modelo y la LTZ la intermedia.
Todas estas unidades vienen con un motor 1.2L Turbo Flex que entrega 131HP y 210Nm y todos están disponible en su versión automática.
Nuestro breve paseo por la zona de la Costanera de la bahía de Asunción nos dio la sensación de encontrarnos en una SUV de un segmento superior, pudiendo comprobar su equipamiento y todos los elementos de conectividad.
Su andar es suave, dinámico y no presenta nada ninguna crítica en cuanto a sus avances en el campo tecnológico que lo ubica por sobre lo que presentan sus competidores del segmento.
UNA MUESTRA DEL GRAN DESARROLLO DE LA INGENIERIA GM
El desarrollo de esta nueva SUV global de Chevrolet se basó tanto en investigaciones de ingeniería como en estudios de inteligencia de mercado, incluyendo clínicas con clientes.
De acuerdo con éstas, la nueva Tracker demostró ser el único SUV en su categoría en ofrecer un equipamiento realmente equilibrado, en tanto los vehículos de la competencia presentaron consideraciones decepcionantes en torno al diseño exterior anticuado, bajo rendimiento del motor, falta de espacio y pobres terminaciones en el interior, entre otros.
Tras nuestra breve prueba no dudamos en coincidir con Carlos Zarlenga, el Presidente de GM Sudamérica, que señaló en su presentación oficial que “la nueva Tracker innova porque es un SUV que brinda todo lo que el consumidor realmente valora, sin concesiones. Además, ofrece tecnologías que hacen que la vida diaria sea mucho más práctica y segura, como el Wifi y la Seguridad 360° que incluye alerta de colisión con sistema de frenado autónomo de emergencia”.
Para este ejecutivo, la amplia base de clientes conquistados durante varios años consecutivos de liderazgo de mercado de Chevrolet en la región es fundamental para impulsar las ventas de la nueva Tracker en toda la región y que en Paraguay comenzó a fines de marzo, posicionándose en los cuatro Concesionarios Oficiales de la marca en el país.
NUEVA MECÁNICA Y MAYOR EFICIENCIA ENERGÉTICA
El desarrollo mecánico de la nueva Tracker se orientó para obtener la mejor relación entre placer de conducir, eficiencia energética y bajo costo de mantenimiento.
La inversión en tecnologías innovadoras permitió crear una arquitectura modular completamente nueva y optimizada para las características del modelo.
A pesar de que la carrocería es más grande y más rígida, el auto pesa 144 kg menos que la generación anterior, lo que contribuye mucho para los avances en la conducción.
En la configuración de entrada, la transmisión automática y nafta en el tanque, la nueva Tracker mostró promedios de hasta 14,8 km/l en el perímetro de la carretera y hasta 13 km/l en tramos urbanos, cifras destacables tomando en cuenta el tamaño del vehículo.
La eficiencia energética de este motor se ve potenciada por el sistema Stop-Start para reducir el consumo de combustible en el tránsito de la ciudad.
En cuanto al comportamiento en aceleraciones y retomadas de velocidad Chevrolet Tracker ofrece una configuración 1.2L Turbo, similar a la de sus rivales con motor de hasta 2.0L aspirados.
Otra ventaja del nuevo motor de Tracker es que funciona en un rango de rotación más bajo, lo que contribuye a un menor nivel de ruido.
El bloque de aluminio, el cabezal con doble control variable de válvulas, el colector de escape integrado, y la bomba de aceite de doble etapa de presión variable hacen de este motor lo último en tecnología de propulsión que lo hacen hasta 20% más económico en su mantenimiento.
NUEVO DISEÑO DE PURA ESENCIA DE UN SUV URBANO
La nueva Tracker combina robustez, deportividad y elegancia, todo ello con mucha personalidad. Destaca su tamaño ya que el modelo creció sus dimensiones en el largo (+22mm) y en el ancho (+16mm), mientras que la altura se redujo para dar proporciones más contemporáneas.
El modelo impresiona porque llega con lo último en lenguaje de diseño de los SUV globales de Chevrolet con un aspecto tecnológico que se destaca en la parte frontal por los faros tipo proyector Full LED. Incluyen además luces de conducción diurna (DRL) y un sistema de luz auxiliar para incrementar la luz al maniobrar y en las curvas.
El capot está marcado por pliegues que brindan más rigidez a esta pieza. La parrilla superior es más angosta donde se acomoda el moño dorado, mientras que la parrilla inferior es más ancha para contribuir al enfriamiento del motor, destacándose la forma estilizada de las aletas.
Al contemplar la nueva Tracker por la parte lateral, es posible notar una silueta extremadamente dinámica trazada por la aerodinámica. Destaca una clara línea ascendente que conecta faros, manijas y luces traseras. Desde este ángulo también se puede observar que el vehículo ganó una tercera ventana después de las puertas, ampliando la visibilidad en las maniobras.
El portón trasero también ha sido completamente rediseñado, siguiendo la misma línea estética de las demás superficies. Para valorar los pliegos del área central y el logo Chevrolet, el soporte de la patente del auto se trasladó al paragolpes, en el que también se encuentran los reflectores, la luz antiniebla y un extensor que, como en la parte delantera, está pintado en un color diferente. Estos detalles contribuyen a acentuar el espíritu aventurero del auto. La versión Premier también incluye tecnología LED en las luces traseras, ahora bipartidas.
La parte inferior de la carrocería recibió una mayor atención de los diseñadores. Toda la base de los paragolpes, de las puertas y del guardabarros posee una moldura oscura que acentúa la distancia entre el vehículo y el suelo. En el centro, la pieza está trabajada con elementos tipo 3D, típicos de los vehículos utilitarios. Esta pieza también tiene un carácter funcional porque ayuda a proteger la carrocería.
La nueva Tracker está equipada con ruedas de aluminio de 16” en la versión de entrada y de 17’’ en versión LTZ y Premier, la última con superficie mecanizada, fondo gris metálico y llantas cromadas para combinar con otros acabados en el mismo tono.
Para el cliente que valora un toque diferenciado o quiere enfatizar la personalidad SUV de la nueva Tracker, se desarrolló un paquete de accesorios con más de 30 piezas exclusivas.
AMPLIO INTERIOR, TECNOLÓGICO Y SOFISTICADO
Las dimensiones exteriores más grandes combinadas con una mayor distancia entre ejes (+15mm) incidieron en un mejor aprovechamiento del espacio interior, lo que sumado a una particular combinación de formas, colores, materiales y texturas de la cabina de la nueva Tracker, dieron como resultado un ambiente extremadamente acogedor y de aspecto premium.
Trazos horizontales refuerzan la sensación de amplitud del tablero que además ha sido levemente rebajado para brindar una mayor sensación de dominio de la dirección y una mejor visualización de los instrumentos. Muestra de esto es la pantalla central LCD de ocho pulgadas tipo pedestal que está ligeramente inclinada para facilitar también el acceso a los comandos.
El tablero de instrumentos es muy moderno y fácil de leer, concentrando solo la información más relevante. El velocímetro y el tacómetro tienen grafismos exclusivos y manecillas iluminadas por LEDS.
En el medio está la pantalla TFT central a color que muestra el nivel de combustible y qué asientos están o no con el cinturón de seguridad puesto. También está la computadora de abordo que ofrece hasta 14 funciones según la versión, incluyendo indicador de distancia, monitoreo de presión de neumáticos y vida útil del aceite.
Las partes con las que el conductor mantiene un mayor contacto recibieron especial atención de los diseñadores. El volante presenta un buen agarre y permite ajustes de altura y profundidad. Su base recta fue diseñada para dar mayor libertad al embarcar y desembarcar, además de agregar un toque de deportividad. Las teclas en los extremos de los radios centrales del volante incluyen limitador de velocidad y control de velocidad crucero en el lado izquierdo, mientras que en el derecho se encuentran los botones de accesos multimedia y comando de voz, todo al alcance de la mano para reducir distracciones.
El acabado interior de las puertas está totalmente integrado con el del panel, con líneas y materiales que crean un aspecto de continuidad, destacándose el acabado en dos tonos (Negro y Azul) en la versión Premier. Además del entramado de la cobertura de los altavoces, destaca la manija ancha de la puerta que alude al universo de los auténticos SUV.
La consola central presenta el mismo revestimiento premium del volante e incluye una sección de portaobjetos con soporte incluido para los smartphones con el fin de que se encuentre mejor encastrado para reducir ruidos. Junto a la elegante palanca de cambios se encuentra el cargador Wireless, así como los controles del aire acondicionado, la tecla de desactivación del sistema Stop-Start, los botones para trabar y destrabar las puertas y el botón para activar el sistema de estacionamiento automático del vehículo en la versión Premier.
Otro elemento de estilo destacado en la cabina son los asientos. Los delanteros son del tipo envolventes con apoyos en los laterales y revestidos en material premium en las versiones más sofisticadas. Costura pespunteada y detalles personalizados, típicos de los productos hechos por artesanos, son exclusividades del modelo top de línea Premier.
Para los pasajeros ubicados en la parte trasera lo hacen con mucho confort, ya que se beneficiaron con el aumento de las dimensiones, principalmente para la zona de las rodillas y los hombros. Los asientos son del tipo anfiteatro, es decir, los que viajan atrás se sientan en un nivel más alto para tener una mejor visibilidad. El apoyabrazos central es reclinable y tiene un interesante portavaso. La comodidad se complementa con compartimientos en la parte posterior del asiento delantero y en los laterales de las puertas.
La sensación de espacio interior y libertad adquiere otra dimensión con las ventanas laterales adicionales y la opción del techo solar panorámico, que han ampliado el área de vidrio del auto hasta en un 15%.
Otra evolución importante de la nueva SUV de Chevrolet es el compartimiento de equipaje, que ahora se acerca a los 400 litros de capacidad. Un recurso interesante es que la base ahora se puede ajustar en dos niveles de altura. En el nivel más bajo, el usuario amplía el área de transporte en aproximadamente 40 litros. Con la bandeja en el nivel más alto se crea una especie de superficie plana al rebatir el respaldo de los asientos, lo que facilita la colación de objetos largos y pesados.
SEGURIDAD 360° PARA EL SEGMENTO
“Los diferenciales de la nueva Tracker van más allá del diseño y del refinamiento. El SUV de Chevrolet innova desde su estructura que además de contribuir con una mejor conducción, logra principalmente una mayor seguridad”. Así lo presento Valério Domingues, Ingeniero Jefe Global del Producto.
Efectivamente, la estructura del vehículo es más rígida. El modelo ahora cuenta con un mayor porcentaje de acero de alta resistencia y con una serie de tecnologías que contribuyen para que el vehículo tenga el equipamiento más completo para proteger a los ocupantes de su segmento.
La nueva Tracker cuenta con seis airbags, cinturones de seguridad delanteros con el sistema de pretensores, control electrónico de estabilidad y asistente de arranque en pendiente de serie en todas las versiones, así como recursos altamente tecnológicos que optimizan el rendimiento y la performance del vehículo.
El sistema de frenos de la nueva Tracker también cuenta con un mecanismo especial que aplica una fuerza adicional a los frenos del lado interior de la curva, ayudando a mantener el vehículo en su trayecto, aun en situaciones adversas.
La Tracker viene equipada con sensores de temperatura en los discos y en los pedales que junto con los de la tasa de desaceleración del vehículo determinan situaciones de sobrecalentamiento de los frenos, cuando hay un uso intenso y durante largos períodos como, por ejemplo, en un descenso de montaña. En estas ocasiones, el vehículo puede aplicar electrónicamente una fuerza adicional a la del pedal para garantizar la máxima eficiencia.
Otra novedad es la opción del sistema de alerta de colisión con sistema de frenado autónomo en caso de emergencia para mitigar o incluso evitar accidentes. Un reciente estudio mostró que este tipo de tecnología es capaz de evitar hasta el 50% de las colisiones frontales de tránsito.
El paquete de seguridad de la nueva Tracker ofrece además alerta de punto ciego, sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicación gráfica en la computadora de a bordo y cámara de retroceso con líneas guías que proyectan el movimiento del vehículo de acuerdo con el ángulo de giro del volante.
La tecnología OnStar se ofrece en todas sus versiones, con foco en dos pilares: seguridad y protección. En el caso de robo del vehículo, OnStar permite localizar la unidad y ralentizar su marcha para facilitar la recuperación por parte de la policía.
A este servicio se suma la respuesta automática en caso de accidente. En un choque con despliegue de airbags, el vehículo enviará una señal a la central de atención para ponerse en contacto con los ocupantes a través de un canal telefónico exclusivo y proporcionar la asistencia adecuada.
TECNOLOGÍA & CONECTIVIDAD TOTAL
La nueva Tracker llego con tecnología que facilita la vida diaria del usuario. Ejemplo de esto es el asistente de estacionamiento automático tanto para espacios paralelos y perpendiculares. El sistema es capaz de girar el volante solo y ayudar a encajar el vehículo incluso en espacios estrechos. Las instrucciones se pasan al conductor en la pantalla del vehículo.
Sensores de lluvia que ajustan automáticamente la intensidad de barrido de los limpiaparabrisas y el sensor crepuscular que activa automáticamente los faros cuando se reduce la luz natural exterior y el sistema de llave electrónica Keyless que permite la apertura de puertas automático son ejemplos de confort que brinda la tecnología de Tracker.
El verdadero concepto de “Smart SUV” está presente en Tracker al convertirse en el primer SUV del mercado en ofrecer Internet con Wifi nativo, lo que brinda un nuevo nivel de conectividad al usuario y al vehículo.
Mientras la mayoría de los competidores está alcanzando una conectividad de nivel dos, la nueva Tracker se convierte en la primera en su categoría en alcanzar nivel cuatro que permite no sólo actualizaciones remotas, sino la posibilidad de que el usuario controle el vehículo desde su celular.
Además, la antena amplificada del vehículo proporciona una intensidad de señal de Internet hasta 12 veces más estable y permite conectar hasta 7 dispositivos al mismo tiempo.
“En un momento en que las personas necesitan estar cada vez más conectadas, el Wifi cambia completamente la experiencia del usuario con el automóvil”, dijo Rosana Herbst, directora de Servicios Conectados de GM.
Otra novedad es la aplicación myChevrolet que permite una mayor interacción entre el usuario y el vehículo. A través de la aplicación es posible consultar información de la computadora de a bordo. También se puede acceder diferentes funcionalidades, como la que proporciona informes por viaje, por día, semana o mes con respecto a la forma de conducir para aquellos que desean mejorar su conducción y manejar de forma más eficiente.
Otra novedad es la posibilidad de emparejar simultáneamente hasta dos teléfonos celulares a través Bluetooth. El multimedia es compatible con los sistemas Android Auto y Apple CarPay para proyectar aplicaciones, incluidos los principales sistemas de tránsito online y los de mensajería, como Whatsapp.
El cargador inalámbrico para smartphones y dos salidas USB traseras completan el paquete de conectividad de la nueva Tracker.
La nueva Chevrolet Tracker se ofrece en una gama de siete opciones de color, incluido el de lanzamiento Azul Power, exclusivo del modelo top de línea. Tiene una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.
LOS PRECIOS SUGERIDOS PARA LA RED DE CONCESIONARIOS SON:
· Tracker AT $ 18.990.-
· Tracker LTZ AT $ 20 990.-
· Tracker Premier AT $ 23.990.-