Con bajas y novedades se abrirá la actividad automovilística en Paraguay
Finalmente, recién en el último fin de semana de este segundo mes del año, la del 27 a 28 de febrero y en el circuito de Santa Lucila, en la ciudad de Ybycuí, en el Departamento de Paraguarí, se pondrá en marcha la temporada automovilística nacional que mueve a los autos de rally.
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Allí y de la mano del Centro Paraguayo de Volantes (CPV) como organizador y la fiscalización del Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), en su papel de ADN (Autoridad Deportiva Nacional) en el rubro motor se disputará la primera fecha del Campeonato Nacional de Súper Prime 2021.
A esta jornada y siguiendo con el Nacional de Súper Prime, está fijada el desarrollo de otras 5 pruebas de las cuales algunas serán al más puro estilo de Súper Rally con tramos abiertos y otras en escenarios cerrados o sea circuitos, a ser determinado por la organización y todo de acuerdo a los protocolos determinado por las autoridades sanitarias y deportivas del país, a raíz de la pandemia del Covid-19.
SIN ESCENARIOS AUN DETERMINADOS
Todas las fechas programadas y que aún podrían tener variaciones de sus fechas de disputa tampoco tienen sus escenarios definidos.
La primera que se desarrollará los días 27 y 28 de febrero, fue fijada para Ybycuí, siendo esta la primera actividad que moverán a los autos de Rally.
A estas seguirán, la segunda fecha entre el 6 y 7 de marzo; la tercera para el 5 y 6 de junio; la cuarta para el 10 y 11 de julio; la quinta para el 18 y 19 de septiembre y la última la sexta fecha entre los días 27 y 28 de noviembre.
Según el pensamiento del presidente del CPV, Carlos Rafael Villate Yaluf será muy puntilloso la elección de los escenarios del Súper Prime, buscándose escenarios acordes a los exigidos por el protocolo de las autoridades deportivas y de salud, mientras siga esta pandemia del Covid-19 y ver la forma de abaratar los costos de asistencia de los competidores.
Esta misma posición se tendrá para la programación de las zonas de disputa del Nacional de Rally, fuera de las definidas como el Trans Itapúa y el TransChaco Rally, que tienen definidas sus fechas.
A propósito del rubro Rally, el (TACPy), la máxima Autoridad Deportiva Nacional (ADN) ya tiene un avanzado calendario de las actividades de esta categoría.
Se prevé la disputa de 6 fechas de Rally, que se unirán a las 3 disputadas en el atípico año 2020 por la pandemia del Covid-19, de manera que las 9 fechas consagre a los campeones de pilotos y navegantes de las generales de los autos de la Tracción Total o 4×4 y de la Tracción Simple o F2.
SEIS FECHAS SE UNEN A LAS TRES DEL 2020
La primera fecha de Rally o sea la cuarta del Campeonato, teniendo en cuenta que el año pasado se desarrollaron 3 pruebas, la primera en Santaní en el Departamento de San Pedro y las dos siguientes en Carmen del Paraná, en el Departamento de Itapúa, se desarrollará entre los días 20 y 21 de marzo venidero, con escenario nuevamente en Itapúa, teniendo como cabecera a las Colonias Unidas.
La quinta fecha está fijada para los días 10 y 11 de abril, la sexta para el 8 y 9 de mayo y la séptima para el 25 al 27 de junio, que es una de las dos citas con escenarios definidos. Se trata del Rally Trans Itapúa, que se disputa en el sur del país y que será una vez más válida por el Campeonato Sudamericano de Rally FIA/CODASUR.
A esta seguirá la octava fecha con fecha definida para los días 7 y 8 de agosto, que podría ser una de las pruebas tradicionales en las zonas más cercanas a la capital, ya que será la antesala del TransChaco Rally.
EL “CHACO DE ORO” CERRARÁ EL CAMPEONATO
Esta prueba, la cita madre del deporte motor nacional será la novena del Campeonato y después de muchos años volverá a ser la cita que cierra un calendario.
El 17 de octubre será sus pruebas de Clasificación y sus etapas chaqueñas serán entre los días 22 al 24 del mismo mes de octubre. Esta programación en la segunda parte del mes de octubre también se dará después de muchos años.
Vale la pena destacar que las autoridades del TACPy ya vienen estudiando el desarrollo de actividades especiales antes del Rally Chaqueño, teniendo en cuenta que esta prueba cumple en este año 2021 sus 50 años de vida por la que su denominación oficial será “Chaco de Oro”, a propuesta de uno de sus pilotos pioneros, Gerardo Planás.
De acuerdo a la marcha de la actual pandemia se definirá la presencia de invitados especiales del extranjeros con la presencia de ex competidores de países vecinos e incluso volver a tener el podio de largada al ex piloto de la Fórmula 1, el brasileño Emerson Fittipaldi, quien en 1971 en la primera edición chaqueña fue el encargado de dar el banderazo de partida a los competidores de aquella aventura.
BAJAS LLAMATIVAS Y CAMBIOS EN EL PARQUE
A pocos días del inicio de la temporada con el Súper Prime ya se dan importantes novedades en cuanto a la composición del parque motor, que tendrá algunas bajas importantes y llamativos cambios de monturas.
El múltiple campeón nacional y sudamericano, Gustavo Saba confirmó en sus cuentas de redes sociales su decisión de no seguir adelante en la actual Súper Temporada 2020/2021, esto debido a compromisos familiares que lo alejaran de las pistas por un tiempo.
“Antes que nada quiero agradecerles a todos por el apoyo. Hoy la carrera de la vida nos plantea un desafío familiar, que demandará toda nuestra atención”, así inicia el comunicado del actual piloto de Volkswagen, quien marcha tercero en el nacional de la modalidad.
“Es por ello, que no estaré presente en la continuación del Campeonato Nacional de Rally -al menos compitiendo-, pero sí dando todo el apoyo para Andrés y Marco Canillas, quienes con el Saba Competición como soporte, buscarán la punta en las dos ruedas motrices”, agregó, dejando entrever que su estructura seguirá en pie apoyando a los Canillas, que disputan la Copa Etios.
Saba venía marcando actuaciones muy importantes en la actual temporada, logrando una victoria en Carmen del Paraná, además de cerrar el 2020 como campeón nacional de Súper Prime.
El futuro de su auto es desconocido, pero desde el equipo afirman que el VW Polo GTI R5 seguirá en el taller y no será vendido, como señalaban algunos rumores. Con esto, sin dudas el torneo pierde a una de sus principales figuras, que siempre marcha como favorito en la previa de cada carrera.
Se espera que una vez superado los inconvenientes, el siete veces campeón nacional vuelva al ruedo para dar pelea en cada tramo.DOMÍ
Con la baja de Saba, queda al aire la ansiedad de los seguidores del rally de seguir viendo la pareja puja entre este piloto y Diego Domínguez, quien dejó a su hijo Diego Hugo el Hyundai i2o R5 del Automotor Rally Team (ART) y llegará con un Volkswagen Polo GTI R5, que podría haber presentado una lucha aún más pareja en esta disputa.
Bestard, comunicó en su cuenta en redes sociales su proyecto para la temporada 2021 confirmando su nueva montura, el VW Polo GTI R5, y su navegante el argentino José “Pepe” Díaz.
“Estaré de regreso -junto a José ‘Pepe’ Díaz- y debutando con el VW Polo GTI R5, en la continuación del Campeonato Nacional Petrobras de Rally. También -y con Esteban Carrizosa en la butaca derecha- seremos de la partida en el Nacional de Súper Prime 2021.Quiero agradecer a todos quienes nos apoyaron para poder estar nuevamente en el camino”, dijo.
Bestard, después de mucho tiempo cambia de marca tras su largo peregrinar de los Ford Fiesta R5, incluso la última versión de este modelo el MK2.