Con dos SUV más grandes, Nissan amplía su base de proveedores en Brasil a 117

“Hay 24 malas empresas”, revela Guy Rodrigues en una entrevista que detalla los planes de la marca para crecer en el país, de acuerdo a Auto Industria.

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Durante una visita a Brasil para monitorear los preparativos de la fábrica de Resende, RJ, para recibir los nuevos modelos y un motor 1.0 turbo, el presidente de Nissan Latinoamérica, Guy Rodríguez, se reunió con un grupo de periodistas y no estaba seguro de dirigirse a diferentes temas, desde el buen momento de la marca en el país hasta la mayor competencia de los chinos en el mercado local.

Realizada en la mañana de este 27 de julio, en la sede de la empresa en la capital paulista, a la reunión también asistió el presidente de Nissan en Brasil, Gonzalo Ibarzábal. Entre los temas tratados, destacamos los planes de la marca para vehículos híbridos y eléctricos:

“Vamos a tener un híbrido”, afirmó Rodríguez, que también cuenta con e-power, una tecnología exclusiva de Nissan que utiliza un motor de combustión exclusivamente para alimentar el motor eléctrico: “Tenemos tecnología, la traeremos en el momento adecuado”.

Al final, los ejecutivos prefirieron no cerrar concretamente en relación a la electrificación, centrándose más en el área corta y media. En el contexto de la inversión de R$ 2,8 mil millones para finales de la década, anunciada en noviembre, se producirán nuevos SUV en Brasil.

Gracias a ellos, Nissan amplía su red de proveedores de 93 a 117 proveedores: “Son 24 empresas más en el área de autopartes que ahora abastecen nuestra fábrica en el sur de Río de Janeiro”.

De los nuevos modelos con producción local, uno será el nuevo Kicks, de mayor tamaño que el actual, cuya línea de montaje no será discontinuada.

“El otro, completamente nuevo, tendrá a Brasil como base exportadora para más de 20 países latinoamericanos”, garantiza Rodríguez, sin revelar el tamaño del modelo. Agregó, sin embargo, que una nueva camioneta pequeña también se venderá en Brasil y se producirá en Argentina en operación conjunta con Renault.

Nissan creció un 35% este año y otro 34% en los primeros cinco meses de este año. El objetivo para 2024 es una expansión del 15%, de 72,5 mil unidades vendidas el año pasado a 83,5 mil. “Cerramos 2023 con una cuota de mercado del 3,5% y queremos llegar al 3,9% en 2024”, recordó Gonzalo.

El objetivo para 2026 es alcanzar una cuota de mercado del 6%. El índice podría incluso ser mayor, pero los ejecutivos dijeron que preferirían centrarse en este proyecto por ahora.

Nissan vendó 403.000 vehículos en América Latina el año pasado, el 91% de los cuales fueron producidos localmente.

Respecto a la creciente participación de vehículos chinos en el mercado brasileño, Rodríguez afirma que la marca lleva mucho tiempo compitiendo con vehículos chinos en China y no hay nada que temer.

“Es importante tener reglas claras”, comentó el ejecutivo, sin posicionarse a favor o en contra de la solicitud de Anfavea para que el gobierno modifique el Impuesto de Importación del 35% para los vehículos electrificados desde 2026 hasta este año.

Recordando que actualmente importantes marcas chinas tienen planes de producir en Brasil, el presidente de Nissan Latinoamérica afirmó que los nuevos fabricantes son bienvenidos.

“Nuestras inversiones aún están lejos y estaremos aquí cada pocos años. Y dentro de diez años seremos más grandes de lo que somos hoy. Tendremos que trabajar más para exportar más. Pero aquí estaremos”, concluye Rodríguez, aprovechando su visita a Brasil para elogiar Mover, el Programa de Movilidad Verde e Innovación, que aporta la previsibilidad que tanto necesita el sector.