Con el fin de Ford Trucks, Cummins busca nuevos negocios
El fabricante tendrá una caída en la producción de diesel, pero espera repetir las ventas de 2018.
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Con casi 1/3 de su producción de motores diesel destinados a Ford Trucks, Cummins ha adoptado una estrategia de expansión de negocios en otras áreas y también sus exportaciones para no perder ingresos este año debido a la decisión del fabricante de automóviles de cerrar sus actividades en el país.
El presidente de Cummins Brasil y el vicepresidente de Cummins Inc., Luiz Pasquotto, admite que la producción de motores diesel disminuirá en casi un 20 por ciento, de 42,000 a 34,000 unidades, pero espera ingresos similares a los del año pasado en 2019.
“Estamos reubicando nuestro negocio”, dice el ejecutivo. “MAN, por ejemplo, absorbió parte de la producción de su motor. Además, estamos ampliando las ventas a otros segmentos de automotores, como el todoterreno, así como en otras áreas, como los generadores de energía. Sin mencionar que ahora exportamos más piezas, como bloques y cabezales, a otras unidades Cummins en todo el mundo”.
Pasquotto considera que en el mercado nacional de camiones, otros fabricantes eventualmente absorberán las ventas que Ford ya no realizará. “La noticia sobre la decisión de Ford Trucks de detener la producción en Sao Bernardo do Campo (SP) fue impactante, pero no es el fin del mundo”, dijo el presidente de Cummins.
Durante una presentación el jueves 25 del nuevo grupo electrógeno B3.3 emitido en Guarulhos (SP), el ejecutivo dejó en claro que la compañía no tiene la intención de abandonar el diesel. “Este combustible todavía tiene mucho potencial. Nuestro papel es mejorar la eficiencia energética, ya que con la introducción de las emisiones Euro 6 se reducirá aún más”.
La decisión de no abandonar el diesel es una estrategia global y local para la empresa. Según Pasquotto, habrá espacio para la electrificación, el motor diesel y también soluciones híbridas, con nichos específicos para cada uno. (Auto Industria).