Con el lema de “solo Hilux supera a Hilux” llegó a Paraguay la nueva pick up de Toyota
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La octava versión de la Toyota Hilux ya está en Paraguay de la mano de su representante la firma Toyotoshi, que se apresta a cumplir sus 47 años de vida en el país.
Esta nueva versión del vehículo de la pick up más vendida en Paraguay, utiliza los mismos motores, 1KD y 2KD, de la versión anterior.
Esta serie de motores es la más utilizada por Toyota y está sobradamente comprobada su calidad, confiabilidad y durabilidad en todo el mundo y más aún en el Paraguay.
A partir de ahora, todo lo que detallaremos es nuevo:
Comenzando por el chasis, no es una evolución sino una verdadera revolución, totalmente nuevo, mas rígido y seguro, optimizado para una conducción deportiva y cómoda. La Hilux es hoy la única pickup dentro del segmento que cuenta con un chasis totalmente renovado.
Tenemos novedades también en la suspensión, ya que los amortiguadores delanteros se agrandaron, mientras que la suspensión trasera fue rediseñada, con los anclajes 100mm mas separados, 50mm mas ensanchados y 25mm mas bajos, porque las hojas tienen menos curva ahora. Esto permite compensar la altura de la Hilux. Estas modificaciones dan a la Hilux el confort de una SUV, con un andar mucho más suave en caminos sinuosos.
Las transmisiones son totalmente nuevas, incluyendo una caja automática de 5V y caja mecánica de 6V. En todas sus versiones viene con bloqueo de diferencial trasero.
El exterior nos brinda grandes cambios: El frente tiene una sola línea entre faros y parrilla, lo cual le da una apariencia más ancha y rígida. Los faros tienen un toque de lujo con la inscripción “Hilux” en el interior de los mismos, solo disponible antes en la Land Cruiser y en la Prado. Los faros traseros tienen alerones que ayudan a la estabilidad de la pickup a altas velocidades, mientras los espejos tienen alerones para disminuir el ruido aerodinámico a alta velocidad.
El perfil integra cabina y caja en una sola línea, sumando a la Hilux niveles de estética solo disponibles en SUVs hasta ahora.
La caja de carga aumenta 79 mm de ancho y 20 mm de profundidad, aprovechando mejor las esquinas para mejor capacidad de carga. El paragolpes trasero ha sido modificado para tener una grada 10 cm más baja, mejorando notablemente el acceso.
El techo bautizado por Toyota como “techo pagoda”, tiene canaletas para desviar el aire fuera de la caja. De este modo la tapa de la caja de carga opone menos resistencia al aire en los deslizamientos. La antena, a diferencia del modelo anterior, pasa al frente para permitir mayor carga en la caja pudiendo inclusive usarse la parte final del techo para apoyo sin dañarla.
La Hilux tiene nuevas llantas en diseño y tamaño: ahora son de 17” en todos los modelos, y de aleación o acero dependiendo de la versión.
El interior es una revolución, ya que los Ingenieros de Toyota buscaron dar a la Hilux el lujo de una SUV, con detalles cromados que se encuentran en el volante las puertas y hasta la base de la palanca de cambios. Estos elementos son elegantes sin duda, pero también son resistentes al uso diario en cualquier condición. Cuenta ademas en sus versiones más equipadas con cool box, computadora a bordo con pantalla TFT 4.2”, audio con display de 7” y aire digital de una zona. Modelos selectos incluyen sistema push to start y smart entry. No menos importante, el interior cuenta con más espacios de almacenamiento, en las puertas, bajos los asientos traseros y hasta en el cool box que puede usarse como guantera.
Los pasajeros traseros también fueron beneficiados, ya que tienen 10 mm más de espacio para las piernas en el asiento trasero, base de asientos más largos y laterales más firmes. Estos son 60-40 rebatibles y con posa brazos y porta vasos.
El volante incluye ahora regulación de altura y profundidad, comandos para audio, display y teléfono móvil.
Finalmente lo más importante: la seguridad.
Los discos de freno delanteros se agrandaron de 15 a 16 pulgadas.
La seguridad Activa incluye frenos anti-bloqueo (ABS), distribución electrónica de frenado (EBD), asistente de frenado (BA), control de estabilidad del vehículo (VSC), control de bamboleo cuando se estira un tráiler (TSC) y asistente de arranque en subida (HAC) entre otros elementos.
La seguridad pasiva incluye 5 cintos de 3 puntos, sistema de retención de niños (CRS), 3 a 5 bolsas de aire dependiendo del modelo, 5 apoya cabezas para los modelos doble cabina, carrocería con absorción de impactos para peatones.
La nueva Hilux ya empieza a recibir premios!!! Fue premiada con 5 estrellas en la seguridad de ocupantes adultos!!.