Con los chinos, la red de concesionarios brasileños crece un 6%
A principios de la década existían 3.900 puntos de venta de automóviles y comerciales ligeros a nivel nacional. Hoy son 4.130, de acuerdo a Auto Industria.
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Las ventas de automóviles electrificados chinos, que aumentaron un 500% en el año, contribuyeron a la expansión de la red de concesionarios de automóviles y comerciales ligeros en Brasil.
Actualmente existen 4.130 puntos repartidos por todo el territorio nacional, un 6% más que los 3,9 mil registrados entre 2020/2021, cuando se produjo una reducción de la red en general, incluida la de los vehículos ligeros, debido a la pandemia de Convid-19.
En este cuatrienio, se produjeron varios movimientos en el mercado automotriz, incluida la decisión de Ford, anunciada a principios de 2021, de suspender la producción en Brasil, lo que llevó a una reducción de la red de la marca.
Por otro lado, al año siguiente Audi reabrió operaciones en São José dos Pinhais, PR, ampliando el servicio nacional. Otro movimiento vino de Caoa-Chery, que, con el ensamblaje de automóviles chinos en Anápolis, GO, amplió sus negocios y puntos de venta.
Y desde el año pasado, las chinas BYD y GWM comenzaron a invertir fuertemente en el mercado brasileño, anunciando producción local a partir del próximo año y ampliando sus redes para atender la creciente demanda de modelos electrificados, tanto híbridos como 100% eléctricos, en el país.
Finalmente, combinando estos y otros movimientos, la red de concesionarios brasileños va en aumento, con un mayor número de puntos de venta en el país, a pesar de una reducción en el número de grupos que operan en el sector.
La mayoría son multimarca, algo impensable en los años 80/90, lo que reduce el riesgo de pérdida en función del mejor o peor comportamiento de una marca u otra.
La red BYD es un claro ejemplo de esta opción de los fabricantes de automóviles de trabajar con un número cada vez menor de grupos. El fabricante chino cuenta actualmente con 97 concesionarios activos, pertenecientes a 39 grupos. Su objetivo es alcanzar en diciembre los 250 puntos, gran parte de los cuales pertenecerán a grupos que ya operan con la marca.
En São Paulo, por ejemplo, el grupo Grand Brasil será responsable de dos concesionarios más. En el Nordeste, Via 1 será socia de tres tiendas, el mismo número de unidades que se abrirán en Rio Grande do Sul, todas pertenecientes al grupo Via Porto.
La misma estrategia adoptará Nissan, según reveló la semana pasada el presidente de la compañía en América Latina, Guy Rodríguez, cuando detalló los proyectos de crecimiento de la marca en Brasil a partir del lanzamiento de dos nuevos SUV, uno de los cuales será el Kicks. y otro 100% nuevo.
Consultado sobre una posible ampliación de la red, que actualmente cuenta con 199 concesionarios, fue enfático en decir que se podrían abrir diez puntos por el aumento de la producción, “pero todos pertenecientes a los grupos con los que hoy ya operamos”.