Con novedades estéticas y técnicas, el nuevo Toro se lanzará el día 22 en Brasil
Fiat pickup line 2022 debutará con motor 1.3 flex turbo en Brasil.
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Fiat parece no estar de acuerdo con esta máxima futbolística y jugará con un vehículo que solo ha acumulado victorias desde que salió a la calle hace cinco años. La marca italiana de Stellantis confirmó el lanzamiento de la línea Toro 2022 para el próximo 22.
Más que solo cambiar el año del modelo, la camioneta se rejuvenecerá en la parte delantera, que, como anticipa la silueta anunciada por la compañía, adoptará el nuevo logotipo de Fiat y tendrá cambios en los faros y el parachoques. En el interior cambiarán varios detalles del panel y, sobre todo, el centro multimedia, más grande que el actual y dispuesto verticalmente, solución ya adoptada en las camionetas pickup Ram importadas, otra marca del grupo.
El modelo también evolucionará en tecnologías embebidas, deberá adoptar control de velocidad adaptativo y LED en los faros de las versiones superiores, entre otras características que comienzan a aparecer con mayor frecuencia en los vehículos nacionales – incluso camionetas – con precios superiores a R $ 100 mil, en caso de utilidad Fiat.
Pero el Toro 2022 tendrá una novedad aún más relevante: será el primer vehículo Stellantis en contar con el nuevo motor 1.3 turbo flex 1.3 de 185 caballos de fuerza. Fabricado en Betim, MG, será adoptado en varios otros vehículos de las otras marcas del grupo.
El segundo beneficiario ya está confirmado y saldrá a la venta poco después, en mayo: el Jeep Compass, producido en Goiana, PE, además de Toro.
Con este paquete de atractivos estéticos, tecnológicos y técnicos, Fiat quiere garantizar el espacio libre delantero que Toro ha venido manteniendo en el segmento, y ampliándose año tras año. Pese a la divulgación de la reformulación de la línea, en el primer trimestre se emitieron 17.600 unidades, el 37,6% del total de camionetas grandes vendidas, según Fenabrave.
Es la mayor participación de Toro en el período y muy por delante del récord del 31,6% obtenido en 2017, el primer año completo de Toro en el mercado, nivel mantenido en 2019 y 2020.
La fortaleza de Toro también se puede medir por las ventas acumuladas desde su lanzamiento: alrededor de 288 mil unidades. En los mismos cinco años, el segmento, que agrupa otros nueve modelos, alcanzó las 955 mil placas.
En la práctica, por lo tanto, tres de cada diez camionetas pickup grandes vendidas en Brasil desde 2016 fueron Toro. El modelo es el segundo comercial ligero más vendido en el mercado nacional desde entonces. No solo no pasó a la Strada, una camioneta más pequeña, sino también a la de Fiat, que básicamente no se queja del pedido del doble. (Auto Industria).
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