Con un crecido stock las marcas chinas intensifican sus promociones en Brasil
BYD promueve Semana Eléctrica, con bonos de hasta R$ 36.000 para Seal, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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Según las últimas estimaciones obtenidas por Anfavea, enero contará con 42.844 vehículos electrificados chinos en stock en puertos y patios de distribución de Brasil.
Hubo una reducción respecto a septiembre, cuando llegó a casi 80 mil, pero sigue siendo un número alto comparado con el volumen de ventas de las marcas que trajeron estos modelos aquí para escapar del aumento del Impuesto de Importación de vehículos eléctricos practicado en julio del año pasado y enero de este año.
Como era de esperar en el comercio mayorista de automóviles, las promociones para liquidar stocks se han intensificado en febrero. BYD anunció la promoción Semana Eléctrica, que se extenderá hasta el domingo 16, con tarifas cero y bonificaciones desde R$ 10 mil hasta R$ 36 mil, dependiendo del modelo.
GWM no tiene una campaña nacional, pero anuncia en su principal canal de ventas, Mercado Libre, un cargador wallbox gratis con la compra de un Haval H6, además de un bono de hasta R$ 15.000 en un auto usado.
Los concesionarios de la marca ofrecen un bono de R$ 10 mil en la factura al comprar un auto nuevo, además de una tasa cero con un pago inicial del 60%.
En el caso de BYD, los Dolphin Mini y GS tienen una alícuota del 0,99%, mientras que el Dolphin Plus se comercializa con alícuota cero y un bono de venta al público de R$ 15 mil.
El bono es de R$ 10.000 para Yuan Pro y R$ 36.000 para Seal. Además, el cargador wallbox + cargador portátil se ofrecerá de forma gratuita a los consumidores que adquieran los modelos Dolphin Mini (4 o 5 plazas), Dolphin GS y Yuan Pro.
En enero, BYD vendió un total de 6,6 mil coches, ocupando el 9º lugar en el ranking de las marcas más vendidas en Brasil, y GWM casi 2,6 mil, en el 14º lugar, según datos de Fenabrave.
MOVIMIENTO PREVISTO
El consultor Cássio Pagliarini, de Bright Consulting, comenta que debido a los altos stocks anunciados por Anfavea el año pasado, este movimiento promocional ya se esperaba para principios de este año.
“Los stocks se han reducido, pero todavía hay muchos coches esperando comprador”, comenta.
Además de las marcas chinas, también hay algunas con operaciones locales que están realizando una campaña de retail, como Citroën, que tenía unos objetivos de ventas ambiciosos que no consiguió, y otras, como Nissan, que está a punto de lanzar una nueva generación de algunos modelos y, por ello, está invirtiendo en vender modelos en stock.
Respecto al mercado en su conjunto, la consultora cree en una ralentización del crecimiento este año: “Si 2024 creció un 14% respecto a 2023, creemos que la evolución de 2025 sobre 2024 no debería superar el 6%. El mercado empezó el año creciendo menos y esta tendencia continúa en febrero”.