Conocimos y disfrutamos del Circuito Panamericano, el complejo multipista más grande de Latinoamérica

Por César Insfrán

Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy

Una experiencia maravillosa hemos vivido hace unos días en Brasil. Allí estuvimos y conocimos de primera mano todo lo que se hace en pos de capitalizar la tecnología y un mejor desarrollo especialmente en el campo de los neumáticos.

La invitación la recibimos con gran emoción ya que sabíamos de la existencia de este escenario y que su habilitación se podría haber dado antes, pero la pandemia del covid ha impedido.

Ahora sí, Pirelli lo ha mostrado de forma oficial a los medios de comunicación y allí estaba Motorpy, como uno de los referentes importantes del rubro motor paraguayo.

Todo el equipo de la matriz brasileña de Pirelli, la marca italiana que industrializa el caucho nos ha recibido y mostrado todo lo que se ha hecho con una fuerte inversión, utilizando un predio de más de 1 millón y seiscientos mil metros cuadrados, lo que representaría algo así como 230 estadios de fútbol.

Una mujer muy instruida y compenetrada con el segmento, Camila Maluf es la directora de este complejo que nos detalló completamente todo de lo que se trata el escenario y a ella por supuesto se sumaron el equipo técnico, de marketing y de prensa de la marca.

UNA OBRA MONUMENTAL DE PIRELLI

Pero antes de comentar aspectos de este escenario hablemos de Pirelli, que se trata de la empresa de origen italiana que produce los neumáticos para el uso diario en todos los tipos de vehículos e incluso para las competencias deportivas del motor, como la Fórmula 1, la máxima categoría del mundo deportivo de competencia de pista y el Rally Mundial.

La invitación nos llegó de sorpresa y decía que era para conocer lo que se llama el complejo multipista más grande de Latinoamérica.

Está ubicada a algunos kilómetros de Sao Paulo, una de las principales ciudades de nuestra región en donde se centra la mayor producción de vehículos de todo tipo.

Allí en ese escenario estuvimos y hemos comprobado todo lo apuntado con anterioridad y podemos afirmar que se trata del mayor complejo multipista de América Latina para todo tipo de eventos.

Pero lo más importante se trata de un complejo en donde se desarrolla y se evolucionan neumáticos cada vez mejores que brinden seguridad de los vehículos, sus conductores, sus acompañantes, sus cargas cuando se trate de unidades de cargas y economía en el aspecto de menor consumo de combustibles o los nuevos modelos híbridos y eléctricos.

JUNTO A COLEGAS DE OTROS PAÍSES

Nuestra presencia fue efectiva junto a periodistas de Sudamérica para conocer las actividades de pista y los neumáticos Pirelli en detalle.

Fue una visita por la zona de pruebas de neumáticos, manejo en las pistas y la rutina de los pilotos, fueron algunas de las actividades realizadas por referentes de Argentina, Colombia y Paraguay.

Durante el día, también tuvieron la oportunidad de conocer la tecnología de Pirelli Seal Inside y los modelos Scorpion, Scorpion HT y Cinturato P7, características de estos productos que conoceremos en otro informe en nuestra página.

Ahora, vamos a detallar lo que ofrece el denominado Circuito Panamericano cuya construcción se hizo en vista a la necesidad de la marca Pirelli ante de su crecimiento y quedar desfasado su pista anterior y el avance de la tecnología que cada vez exige más a los fabricantes de elementos para los automóviles de todo tipo sean para el uso diario y las competencias deportivas del rubro.

UN ESCENARIO COMPLETO Y REVOLUCIONARIO

El complejo multipista ubicado en la ciudad de Elias Fausto en el interior del estado de São Paulo, es dedicado al ensayo y desarrollo de nuevos neumáticos Pirelli y también está a disposición de los fabricantes de automóviles y otros asociados para evaluaciones técnicas, eventos corporativos, capacitaciones, lanzamientos de fabricantes de automóviles, entre otras actividades.

Las siete pistas que componen este espacio permiten a Pirelli acompañar la evolución de la industria del automóvil y las nuevas demandas de las personas, utilizando la última tecnología disponible en el sector para reforzar el desarrollo de los productos, los de Pirelli y sus asociados, en beneficio del consumidor.

Además, estas pistas son laboratorios a cielo abierto y proporcionan el ambiente perfecto para testear los neumáticos de los autos y de las motos al máximo, combinando seguridad y tecnología, sin olvidar el impacto en el medio ambiente. En consonancia con el compromiso de Pirelli con la sustentabilidad, el complejo prevé la reutilización total del agua, utilizado en un sistema de riego automático de las pistas.

LAS 7 PISTAS DEL CIRCUITO PANAMERICANO

1. Pista de manejo en seco (3.400 m de extensión): pista para pruebas de conducción y rendimiento en pistas secas, donde los vehículos se someten a maniobras realizadas en el límite de adherencia de los neumáticos.
2. Pista de manejo en mojado (extensión de 2.000 m): pista para pruebas de conducción y rendimiento con pista artificialmente mojada, en la que los vehículos se someten a maniobras realizadas en el límite de adherencia de los neumáticos.
3. Pista de la plataforma de dirección (cuatro radios diferentes de 40m, 43,7m, 47m y 50,5m): es la pista donde se realizan las pruebas de aceleración lateral en pista seca o mojada, evaluando el límite máximo de adherencia lateral de los neumáticos.
4. Pista de Confort (715m de extensión): aquí es donde se realizan las pruebas de NVH (Ruido, Vibración y Dureza). A partir de esta pista se realizan evaluaciones subjetivas gracias a la experiencia de los pilotos de prueba de Pirelli u objetivas mediante sofisticados instrumentos de medición.
5. Huellas de pruebas especiales (2.500 m de longitud): son huellas que permiten la más amplia variedad de pruebas. Hay pruebas objetivas (con el uso de instrumentos de medición) en las que se destacan: aquaplaning en curvas y rectas, frenado en pistas secas y mojadas, impactó contra guía, medición del área de contacto del neumático con el suelo, detalle, ruido interno (en 6 tipos diferentes de superficies), entre otras posibilidades. Estas pistas tienen la certificación ISO 23.671:2015
6. Pistas de Ruido Externo (1.000m de extensión): tiene dos áreas de medición certificadas por la ISO 10.844:2014. Aquí se realizan pruebas en las que se captan los ruidos externos del vehículo, como el ruido de costa y el ruido de paso.
7. Circuito todoterreno (1.900 m de extensión): circuito con más de 20 obstáculos, permite la realización de pruebas de capacidad de conducción, control y tracción en diversas condiciones todoterreno (suelo, barro, césped).