Conozca el camión de bomberos norteamericano que será el vehículo destacado de la Expoclassic 2024 en Novo Hamburgo, Brasil
Único en Brasil, el Huracán 95 fue fabricado en 1986 por la fabricante E-One, tiene 14,5 metros de largo y una escalera mecanizada que puede alcanzar los 29 metros.
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El modelo ocupará la isla central de la exposición, que tendrá lugar del 16 al 18 de agosto en los pabellones de Fenac
Un respetado peso pesado, que ayudó a apagar cientos de incendios y salvar muchas vidas, ocupará el lugar de honor durante la Expoclásico 2024. Con una escalera mecanizada de 29 metros que puede alcanzar la altura de un edificio de 11 pisos, el camión de bomberos norteamericano El Hurricane 95, fabricado en 1986 por el fabricante E-One, es el ”coche destacado” de esta edición.
Bastante raro, es el único de este modelo en Brasil. Sus cifras son impresionantes: 475 CV de potencia y 30 toneladas de peso.
LA MAYOR EXPOSICIÓN DE VEHÍCULOS ANTIGUOS
La mayor exposición de vehículos antiguos en un espacio interior de Brasil, Expoclassic 2024, tendrá lugar del 16 al 18 de agosto en los pabellones de la Fenac, en Novo Hamburgo (RS), y deberá reunir 1.100 automóviles, motos, autobuses y camiones fabricados hace 30 años hace o más. El evento es realizado por el Veteran Car Club Novo Hamburgo.
No es la primera vez que un camión es elegido como vehículo destacado de la feria Gaucha. En la edición de 2013, una copia de la marca norteamericana Peterbilt apareció en el cartel oficial del evento.
La diferencia es que solo era el caballo mecánico y, ahora, será necesario ampliar considerablemente la isla central para poder albergar al Huracán, con sus 14,5 metros de largo, 2,74 metros de ancho y 3,65 metros de alto.
El camión pertenece a un socio del Veteran Car Club Novo Hamburgo que vive en Porto Alegre. Una pasión que comenzó recientemente, en 2019, pero que rápidamente cobró impulso: la flota cuenta ahora con 10 vehículos. En un principio estuvo enfocado a modelos militares, pero luego acabó cambiando a vehículos de emergencia y extinción de incendios.
HALLADO TRAS UNA LARGA BÚSQUEDA
Pero como ninguna colección está completa sin un camión de bomberos equipado con una escalera, se fue a Estados Unidos a buscar modelos en varias subastas.
Después de mucho buscar, en febrero de 2022 logró encontrar este modelo en el Estado de Ohio, en la tranquila ciudad de Aurora, de apenas 1.799 habitantes. Después de realizar la oferta ganadora, recibió capacitación completa de los bomberos del “Departamento de Bomberos de Aurora” para aprender a operarlo. Desde allí, el propio propietario condujo el camión hasta el puerto de Baltimore, Maryland, a 560 kilómetros (350 millas) de distancia, para luego abordar el vehículo en un barco con destino a Brasil. Después de 7 meses, cuando se completaron todos los trámites de importación del camión, en octubre de 2022, realizó otro viaje al volante, recorriendo los 740 kilómetros que separan el puerto de Paranaguá, en Paraná, de Porto Alegre.
Como el mantenimiento que realizan las corporaciones norteamericanas es sumamente riguroso, el vehículo se encuentra en perfectas condiciones operativas.
Se trata de una plataforma de 29 metros que, con la escalera extendida, alcanza una altura equivalente a un edificio de 11 pisos, impresionante incluso cuando se coloca junto a equipos más modernos, como el Magirus de 55 metros (el equivalente a un edificio de 18 pisos) de uno de los camiones Iveco adquiridos en 2022 por el gobierno de Rio Grande do Sul para el Cuerpo de Bomberos Militares de Rio Grande do Sul. Sin embargo, una diferencia importante con respecto a los modelos europeos es la llamada ”envoltura completa”. , lo que significa decir que la escalera se puede extender completamente hacia cualquier lado, ya sea hacia adelante, hacia atrás o hacia los lados, y también puede estar en posición recta hacia arriba o incluso tocar el suelo con una carga completa.
VERSATILIDAD OPERATIVA
El camión también dispone de un conducto de agua telescópico que pasa por debajo de la escalera, así como de una boca de riego y un cañón de agua. Es posible operar este cañón de agua desde el suelo, mediante control remoto. En situaciones en las que la plataforma toque el piso más alto, también se le puede conectar una manguera para que los bomberos puedan acceder al interior del edificio y combatir el incendio con mayor proximidad y eficacia.
Un detalle interesante es que el Hurricane tiene un tanque de agua de apenas 1.000 litros, volumen que muchas veces es suficiente para extinguir pequeños incendios. Sin embargo, la finalidad de un camión con escalera es precisamente realizar rescates en lugares elevados.
Por ello, en Estados Unidos este vehículo viaja con una escuadra completa, compuesta también por un camión bomba y un camión cisterna de agua, que se conectan al Hurricane para suministrar toda el agua necesaria.
Otra diferencia es que permite sumergir una manguera rígida en un embalse o río, bombeando agua para apagar las llamas.
El camión de bomberos fue fabricado por la empresa norteamericana Emergency One Inc. Con sede en Florida, está especializada en la producción de vehículos pesados de emergencia y desarrolla la gran mayoría de los componentes de sus modelos, incluido el chasis de alta resistencia, específico para esta aplicación.
MOTOR V8 DE 12,1 LITROS CON 475 CV
A la hora de acelerar a este gigante, entra en acción el turbodiésel Detroit V8 de 12,1 litros. Una auténtica potencia que produce 475 CV de potencia y 180 kgfm de par. El motor se encarga no sólo de mover el vehículo, sino también de la bomba hidráulica de la escalera y de la bomba de agua, proporcionando dos salidas de potencia para conectar las bombas. El V8 está acoplado a la transmisión automática Alisson de 5 velocidades de avance, más marcha atrás, con una caja de torque gigante que garantiza toda la fuerza necesaria para estirar la escalera. La tracción se realiza a través de las 4 ruedas traseras.
El vehículo también está equipado con un generador diésel integrado, tomas de 115V en todo su perímetro y en el andén, así como potentes reflectores a su alrededor. Como si el excelente estado no fuera suficiente, en 2001 este ejemplar recibió importantes actualizaciones en sus rótulos, con el reemplazo de lámparas halógenas por lámparas LED más modernas, aumentando la eficiencia lumínica.
CAPACIDAD PARA 6 BOMBEROS
El modelo cuenta con dos bomberos en la cabina trasera y cuatro más en la delantera. Todo ha sido cuidadosamente diseñado para garantizar la seguridad y la rapidez de funcionamiento.
Aunque tiene 38 años, viene de fábrica con soluciones que aún pueden considerarse modernas para los estándares brasileños, como intercomunicadores en cada puesto de trabajo, incluida la cabina, la base de las escaleras y la parte superior de la plataforma, que permiten a los combatientes intercambiar información de una manera muy clara.
Los asientos, por ejemplo, tienen espacio para alojar el depósito de aire de los bomberos, permitiéndoles dejar el vehículo debidamente equipado. También cuenta con línea de aire y cilindros en las escaleras para que los ocupantes de la plataforma puedan respirar durante un largo periodo sin necesidad de cambiar o cargar su cilindro.
EN LA CIUDAD HAY QUE TENER CUIDADO AL MANIOBRAR
El propietario revela que el confort de conducción es increíble. Como todo buen camión, el asiento del conductor tiene suspensión neumática. El gran volante y la vista elevada facilitan la conducción. Sin embargo, la gran plataforma delantera y una “cola” tras el último eje requieren experiencia para conducir en ciudad, especialmente durante las maniobras, ya que el parachoques no es una referencia de distancia.
La transmisión automática funciona de forma precisa y eficiente aprovechando el régimen de funcionamiento del V8 y permitiendo al conductor concentrarse plenamente en la ruta.
A pesar de sus 30 toneladas, el potente motor cumple su función, garantizando una agilidad similar a la de un turismo en ciudad, fundamental para responder rápidamente a las llamadas de emergencia.
Para despejar el camino entre el tráfico, está equipado con bocinas de aire comprimido Stuttertone, que emiten el tono específico para vehículos de emergencia en Norteamérica.
También cuenta con una sirena electrónica y una sirena electromecánica Federal Q, que produce el mismo sonido que el clásico Chevrolet Opala, pero a un volumen mucho mayor, pues esta versión turbo fue fabricada especialmente para los bomberos de Estados Unidos.
Para ver este camión en vivo y a color, así como muchas otras atracciones en Expoclassic 2024, simplemente planifica con anticipación y reserva tu calendario para los días 16, 17 y 18 de agosto.
FICHA TÉCNICA
Modelo: Plataforma Aérea E-One Hurricane 95
Año de fabricación: 1986
Fabricante: E-One (Emergencia Uno Inc.)
Motor: V8 Detroit 8V92TA de 12,1 litros
Potencia: 475 CV
Par de torsión: 180 kgfm
Transmisión: Alisson HT740 automática, con 5 marchas adelante y una marcha atrás
Tracción: se produce a través de las 4 ruedas traseras.
Dirección asistida
Capacidad de pasajeros: el modelo cuenta con dos bomberos en la cabina trasera y cuatro más en la delantera
Llantas y neumáticos: 14/80 R20 delante y 10R20/16 detrás (ruedas dobles en ambos ejes traseros)
Longitud: 14,5 metros
Altura: 3,65 metros
Ancho: 2,74 metros
Longitud máxima de la escalera: 29 metros (95 pies)
Depósito de combustible: 190 litros
Depósito de agua: 1.000 litros
Bomba de agua: Marca Hale, capaz de bombear 5.870 litros por minuto
Peso bruto total (GWW): 30.073 kg
Velocidad máxima: 109 km/h (límite seguro).
(FUENTE: E-ONE EMERGENCY ONE INC. Y LAS FOTOS DE ESTE ARTÍCULO CON DE PROPIEDAD DE DIEGO DA ROSA/DIVULGAÇÃO).