Contra la corriente del mercado, Daf acelera por encima del 30%
Desarrollado para el segmento de la caña de azúcar y con capacidad de 91 toneladas, XF Off-Road es la novedad de la marca en Agrishow, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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Al presentar el nuevo XF Off-Road para el segmento de caña de azúcar en Agrishow, el director comercial de Daf Brasil, Luis Gambim, reveló el proyecto 10-10-1o, que hace referencia a los 10 años de la empresa en Brasil y las metas de producir 10 mil unidades en el año y alcanzar una participación del 10% en el segmento de camiones de más de 16 toneladas.
A contrapelo del mercado de los vehículos pesados, que prevé una caída del 11% en el número de matriculaciones, la marca apunta a vender 9.000 unidades a finales de año, lo que supondrá un crecimiento superior al 30% sobre las 6.793 de 2022 La producción deberá crecer en la misma proporción, desde 7,7 mil unidades el año pasado hasta 10,2 mil en 2023.
Gambim reveló un máximo de 37 en licencias en el primer trimestre y explicó que Daf enfrentó los problemas experimentados por la competencia hace tres años. En su momento invirtió en pasar de Euro 5 a Euro 6 y tuvo una caída en las ventas por los consiguientes ajustes de precios.
Admitió que el mercado se retrajo a principios de año, pero garantizó que la empresa ha ajustado la producción, sin necesidad de paros ni cortes de turno, como se ve en otras marcas.
Con respecto al XF Off-Road, el director comercial destaca que se trata de un producto desarrollado con foco en las operaciones de caña de azúcar, que llega al mercado en la segunda mitad de este año y marca la celebración de los 10 años de DAF en Brasil:
“El Agrishow es uno de los escaparates más importantes para presentar el XF Off-Road a un público altamente calificado que, en la feria, también podrá celebrar con nosotros la consolidación de la marca a lo largo de una década aquí”, reforzó Gambim.
Inspirado en el CF Off-Road, el nuevo modelo tiene una cabina más grande y un refrigerador en el interior para comodidad del conductor. El motor tiene una potencia de 530 CV, lo que le permite cumplir con la composición legal de 91 toneladas para 11 ejes, con un par de 2.500/2.600 Nm. La versión todoterreno de la línea también estará disponible con 480 CV, generando un par motor de 2.350/2.500 Nm.
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