CP, True Leasing, SCG, Toyota y CJPT firman un memorando de entendimiento para acelerar aún más los esfuerzos intersectoriales para lograr la neutralidad de carbono en Tailandia
Charoen Pokphand Group (CP), True Leasing (TLS), Siam Cement Group (SCG), Toyota Motor Corporation (Toyota) y Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) han firmado un Memorando de Entendimiento (MOU) para acelerar aún más la colaboración hacia lograr la neutralidad de carbono en Tailandia.
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Este MOU se basa en los logros alcanzados hasta la fecha en nuestros esfuerzos conjuntos, incluida la eficiencia logística en los sitios de CP y SCG y la introducción de movilidad neutra en carbono basada en su uso en Tailandia.
Basado en un acuerdo construido sobre la profunda relación de confianza entre el presidente senior de CP, Dhanin Chearavanont, el presidente y director ejecutivo de SCG, Roongrote Rangsiyopash, y el entonces presidente Akio Toyoda de Toyota; CP, TLS, SCG, Toyota y CJPT vienen impulsando iniciativas en las tres áreas de datos, movilidad y energía. Se están realizando esfuerzos mientras se considera cómo pueden contribuir a la felicidad de los 67 millones de ciudadanos tailandeses bajo el concepto de hacer lo que se puede hacer ahora, junto con socios de ideas afines.
Hay tres áreas de enfoque: Soluciones de datos, Soluciones de movilidad y Soluciones de energía. En Data Solutions , mejoramos la eficiencia de carga y optimizamos las rutas de entrega mediante la utilización de big data de las operaciones minoristas y logísticas de CP y SCG, así como del flujo de tráfico y datos de vehículos. En las tiendas donde realizamos la demostración, confirmamos aproximadamente un 15% *1 de reducción inmediata en las emisiones de CO 2 .
Para Mobility Solutions , presentamos una variedad de vehículos, incluidos FC Trucks, el concepto Hilux Revo BEV, JPN TAXI LPG-HEV y minivans ligeras comerciales (Kei) según cómo se utilizan en Tailandia. Los vehículos se utilizaron en la demostración para operaciones de logística y flujo humano. Confirmamos una reducción de aproximadamente 68 toneladas/año *2 en emisiones de CO 2 . Además, logramos la verificación en vuelo del FC Drone para fertilización, siembra y otras tareas en una CP Farm.
Para Energy Solutions , introdujimos, por primera vez en Tailandia, equipos para producir hidrógeno utilizando biogás derivado del estiércol de granja avícola de Charoen Pokphand Foods y residuos de alimentos en las bases de Toyota, para el uso efectivo de energía exclusiva de Tailandia . El hidrógeno se utilizó como combustible para FC Trucks y FC Drone y, a finales de diciembre, en un coche de carreras. Además, tenemos planes de realizar una demostración sobre gestión de energía en nuestros sitios utilizando generación de energía solar y un sistema de almacenamiento de energía en batería.
Como siguiente paso, bajo el concepto de varios enfoques y dependiendo del uso en Tailandia, contribuiremos a la neutralidad de carbono utilizando HEV o Kei que son inmediatamente necesarios en la sociedad tailandesa, así como una mayor introducción de FCEV y BEV.
También estamos asumiendo el desafío de mejorar la eficiencia energética y reducir los costos durante todo el proceso de producción, transporte y uso de energía mediante el uso de energía renovable adecuada a las condiciones y el uso de los recursos en Tailandia.
Para mejorar la eficiencia logística a través de datos, utilizaremos los datos de CP y SCG en comercio minorista y logística, así como la tecnología Digital Twin de Toyota para optimizar el flujo de personal, logística y energía colaborando con un sistema social, como la gestión de energía y el control del tráfico, etc.
Para acelerar esas iniciativas, en el marco del MOU unificado y con la nueva empresa Commercial Japan Partnership Technologies Asia Co., Ltd. establecida en Tailandia, unimos fuerzas en todas las industrias para lograr una sociedad neutra en carbono que sea exclusiva de Tailandia, comenzando por Tailandia y necesitados por otros países.
Equivalentes de CO 2 convertidos gracias a la reducción de la distancia de conducción mediante una mayor eficiencia de carga y rutas de entrega optimizadas como efecto de la demostración.
Convertido al valor de las emisiones de CO 2 de un año completo a partir de la reducción de CO 2 “del tanque a la rueda” en comparación con los vehículos convencionales, según el consumo total de combustible durante la prueba de demostración.