Critican al Urus por no “sonar” como un Lamborghini real
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Más allá de las características de estilo, diseño, rendimiento y equipamiento propuestas por el Urus, primer utilitario deportivo producido por la marca italiana Lamborghini del Grupo VW, las primeras impresiones ofrecidas por la prensa especializada han reseñado de diversos modos el poco ruido mecánico del novedoso vehículo.
Luego de un largo período de gestación que ha despertado la curiosidad de toda la prensa especializada, Lamborghini finalmente presentó formalmente el primer utilitario ligero de su historia (que a la vez también es su primer producto con más de dos puertas) el pasado 4 de diciembre, cuando oficialmente comenzó su comercialización.
El análisis de las unidades probadas por la prensa y de las que los aficionados han podido grabar y fotografiar con sus teléfonos inteligentes para difundir esas imágenes en las redes sociales revelan un vehículo tan impresionante como silencioso.
“El sonido del escape no se acerca ni de lejos al de los V10 y V12 atmosféricos de los Huracan y Aventador”, expuso el portal español ‘Car And Driver’.
Otros medios han reseñado “la falta de ruido” ofreciendo una connotación positiva al recordar que “un motor ruidoso y estridente es un elemento de mal gusto en cualquier automóvil que no sea de competición, sobre todo cuando pretende ser exclusivo y distinguido, como el Urus”.
Las primeras unidades del utilitario crossover de Lamborghini se han entregado con un motor de ocho cilindros en V proporcionado por Audi, la división del Grupo VW a la cual pertenece Lamborghini desde inicios de siglo. Este motor desplaza 4 litros y entrega 650 HP de potencia y un par máximo de 850 Nm en una franja lineal entre las 2.200 y las 4.500 rpm. Ello basta para acercar al nuevo crossover italiano a la marca de los 300 km/h, cuando no hay ningún tipo de limitación electrónica sobre el motor. (Flash del Motor).