Cuales son los “zapatos” de los vehículos brasileños
¿Cuál es el tamaño de neumático más común en el mercado brasileño? ¿Qué ha cambiado en los últimos 5 años? Con pesos más altos, más potencia y equipo, no es sorprendente que el tamaño de los neumáticos utilizados en los vehículos brasileños haya aumentado de tamaño, como se muestra en el gráfico a continuación.
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Los neumáticos de llanta de 13 pulgadas, previamente utilizados en vehículos de entrada, han desaparecido del mercado. El mercado de reemplazo sigue siendo fuerte para estos neumáticos, que tuvieron una gran participación en la década de 1990, cuando se creó la popular legislación sobre vehículos.
El borde 14 permaneció estable, pero con una variación en la banda de rodadura. Las medidas 165 y 185 crecieron a expensas de la medida 175. La medida 185 duplicó su participación en este anillo, del 16% al 33%.
La llanta 15 ganó un poco de espacio en el mercado, y el progreso se concentró en la medida 185, que pasó del 61% al 65% de la distribución de este tipo de llanta. La medida 205 también creció ligeramente, del 6% al 9% de la llanta, convertida de la medida 195, que redujo su mezcla en la misma proporción.
En la llanta 16, la reducción se produjo debido a la sustitución de derivados cruzados de escotillas compactas por SUV verdaderos que usan neumáticos por encima de esta medida.
Las llantas 17 y 18 pertenecen al territorio SUV, con una gran multiplicidad de perfiles y bandas de rodadura. Son productos más sofisticados, que aceptan un mayor precio y segmentación, dedicados a cada vehículo.
Por encima de esta medida hay vehículos más sofisticados, camionetas y autos deportivos, en los que es obligatorio un área de contacto más grande con el suelo. Los perfiles de los vehículos deportivos son más bajos, en el rango de 45 o menos. En estos automóviles, la proliferación de medidas está respaldada por una mayor disponibilidad de recursos del cliente, incluidos neumáticos especiales. (Auto Industria).