Cummins Brasil celebra el crecimiento de 14 nuevas aplicaciones en Agrale
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Desde 2011, Cummins ganó 14 nuevas aplicaciones. Sólo el año pasado, un total de 2.200 motores han sido entregados al cliente en los mercados de Brasil y Argentina. El segundo país más grande de América del Sur, el fabricante del motor inicia su camino de suministro y el rendimiento en el segmento de bus en el año 2015; El pronóstico de este año es alcanzar el 100% de la gama de la marca de autobús.
Cummins Brasil expande abastecimiento de motores de Agrale, ganando 14 nuevas aplicaciones desde el año 2011. Actualmente, el fabricante del motor posee alrededor del 75% de todo el volumen en aplicaciones de automoción Agrale y celebra un crecimiento significativo después de la entrada euro V en el mercado brasileño en 2012.
La presencia de Cummins en Portugal en 2011 fue del 5%, y el salto se produjo en el año siguiente (2012) para participación de 57% en el Agrale. Nuevos materiales de construcción también hechas con el crecimiento del registro de Cummins en Argentina; en 2016, la cuota de mercado de Cummins en este país aumentó de 0% a 13%.
“Nuestro viaje más agresivo con Agrale comenzó después de la introducción del Euro V cuando nos equipamos con nuestros sistemas de propulsión dos aplicaciones más dentro de la gama de bus Agrale. El chasis V5 / V6 y V8 recibido Cummins ISF 3.8, que actualmente se producen en Guarulhos (SP) “, dice Gregori Boschi, Supervisor de Ventas de Cummins Brasil.
Entre 2014 y 2015, cuatro nuevas aplicaciones, esta vez con la expansión hacia el mercado de los camiones. El modelo 10.000, así como chasis de autobús MT 9W (vehículo de acceso), 9,6 MA y MA ganaron 10.000 nuevos motores también ISF 3.8. Vale la pena agregar que en el mismo periodo, Cummins también amplió el suministro de motores 2.8 ISF también para las nuevas versiones de Marruá, publicado con ocasión por Agrale.
“Agrale es un cliente potencial para nosotros y hacemos todo lo posible para satisfacer todas sus aplicaciones, dedicando nuestra experiencia en la producción de los productos más personalizados, con la gran ventaja de poseer la solución integrada del motor, turbos y sistemas de post-tratamiento” dice Mauricio Rossi, director de ventas de Cummins y BUPA.
Como resultado del trabajo dedicado, Cummins en 2013 fue reconocido con el premio promovido por Agrale a sus proveedores como “mejor de lo mejor”. El año pasado, también se hizo la entrega de un total de 2.200 unidades motoras para Agrale entre Brasil, Argentina y Colombia.
Argentina y Colombia – Después de la entrada del Euro V en Argentina el año pasado, Cummins comenzó su carrera en el suministro a Agrale y el rendimiento de este segmento, alcanzando el 100% de la gama de autobuses en este país. El MT modelos de chasis 13, 15 MT, MT 17 y MT 27 ya está equipado con motor Cummins ISBe ISBe 4.5 y 6.7, producido en Brasil, incluyendo también el exclusivo controlador ISL 8.9 de autobús articulado.
Para apoyar al cliente y cumplir con agilidad, Distribuidora Cummins Dicumar, que se encuentra en Argentina, ha sido nombrado como responsable de ventas de nuevos sistemas de propulsión, además de que la venta después de la nueva flota actual, asegurando la disponibilidad de mano de obra y piezas experto. En Colombia, el chasis de autobús MA 11 y MT 17 están también está equipado con los motores ISB 6.7 y 8.9 ISL, respectivamente.
Un equipo dedicado y un programa interno integrado y multi-funcional fue la clave del éxito con el cliente. “El motor ISB 4.5, por ejemplo, exporta a Argentina se ha personalizado para recibir una ganancia de potencia, generador de corriente de 204 CV a 186 CV de la versión original, así como los cambios en la turbina para cumplir con las características específicas de las aplicaciones y de mercado,” Boschi .
El primer autobús articulado Agrale en circulación en Argentina, que debutó con ISL motor 8.9 recibió un compresor bicilíndrico debido a la demanda específica de la aplicación. “Desde la implementación del Euro V en Brasil aumentó de cuatro a 21 aplicaciones dentro de la Agrale entre la brasileña, argentina y colombiana,” dice Boschi.