Cummins estrena 2019 con tres nuevas aplicaciones en el mercado agrícola

Cummins 2019 Stara 2
Compartí este artículo!

Los tres pulverizadores lanzados durante la 31ª edición del Show Rural Coopavel, dotados de motorizaciones electrónicas nacionales, fabricadas en Guarulhos (SP), y que forman parte de la gama completa de la empresa para el mercado agrícola, que va de 4.5 a 12 litros. Toda la línea Cummins atiende a las normas brasileñas de legislación vigente, MAR I, y está preparada para exigencias futuras. (En inglés).

Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy

En la 31ª edición del Show Rural Coopavel, que se celebra en Cascavel (PR) entre los días 4 y 8 de febrero, Cummins celebra el lanzamiento del Uniport 3030 EletroVortex, con tecnología innovadora en el sector agrícola. Al equipar el nuevo pulverizador con el motor electrónico Cummins QSC 8.3 de 300 cv, Cummins eleva al 72% su participación en la línea de productos agrícolas de Chorro.

“Estamos muy honrados en contribuir con el desarrollo de un equipo, marco en el proceso de producción del cliente. Es un pulverizador con mucha tecnología agregada que pretende contribuir, así como nuestros motores, con la alta productividad y menor costo de operación para el usuario “, dice Andre Selim, ingeniero de Aplicaciones Off-Highway de Cummins Brasil.

Cummins 2019 Stara 2

Adecuado a la legislación de emisión MAR-I, el QSC 8.3 de 300 CV es el motor electrónico más potente ya aplicado en los productos Chorro. Cummins también ofrece a otros equipos del cliente las versiones QSB 6.7 y QSB 4.5. Con la nueva aplicación, Cummins contribuye con potencia y torque en la medida correcta, es decir, el mejor desempeño para el equipo y para el nuevo sistema Electrovórtex de pulverización.

Esta tecnología permite que el pulverizador trabaje de forma más eficiente, reduce las pérdidas por deriva y tiene gran potencial para reducir los volúmenes y cantidad de aplicaciones además de aumentar la productividad del área tratada. Con menos paradas para abastecimiento y mayor disponibilidad de trabajo, el Uniport 3030 EletroVortex, de acuerdo con Jacto, gana rendimiento en la operación en hasta un 35%.

Publicidad
Chevrolet
banner

Tradmin en el sector agrícola, Cummins ofrece una amplia gama de motores electrónicos con cilindros que varían de 4.5 a 9 litros (QSB 4.5, QSF 6.7, QSC 8.3 y QSL 8.9), en el caso de los motores nacionales. Cummins aún cuenta con dos versiones importadas: QSX 15 litros y QSG de 12 litros.

CUMMINS EXPANDE LA ACTUACIÓN DEL SECTOR AGRÍCOLA CON DOS NUEVAS APLICACIONES DE STARA

Cummins 2019 Stara 3

Motor electrónico QSB6.7 de 260hp equipo nuevos pulverizadores modelos Emperador 3000 y Emperador 4000, lanzados durante la 31ª edición del Show Rural Coopavel.

En la 31ª edición del Show Rural Coopavel, que se celebra en Cascavel (PR) entre los días 4 y 8 de febrero, Cummins Brasil expande actuación en el sector agrícola con el lanzamiento de dos nuevos pulverizadores de Stara. Los modelos Emperador 3000 y Emperador 4000, presentados durante el importante evento del sector, recibieron el motor electrónico QSB6.7 de 260hp, adecuado a la legislación de emisión vigente MAR-I.

Con las nuevas aplicaciones, la motorización hace de los nuevos equipos de la Stara los más potentes de la gama. “Para el proceso de desarrollo de los nuevos modelos, Cummins en asociación con el cliente realizó severas pruebas en 10 equipos en operación y, con ello, conseguimos el ajuste perfecto entre motor y máquina”, dice Tiago Batschauer, especialista de Ventas Off-Highway de Cummins Brasil.

Es importante añadir que los dos pulverizadores – Emperador 3000 y Emperador 4000 – cuentan el modo de funcionamiento automático que mantiene la rotación del motor en la mejor gama de operación. El objetivo es reducir el consumo de combustible, elevando la productividad de los equipos.

“La electrónica embarcada y la flexibilidad de los motores Cummins permitieron la personalización de la calibración del motor QSB6.7 de 260hp para atender al nuevo modo de operación de las máquinas de Stara”, afirma Andre Selim, ingeniero de Aplicaciones Off-Highway de Cummins Brasil.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *