Cummins presenta camión de pila de combustible de hidrógeno en Atlanta
Cummins Inc. presentó su última innovación, un camión de servicio pesado de celda de combustible de hidrógeno con batería. El prototipo fue presentado en el North American Commercial Vehicle Show 2019 (NACV) en Atlanta del 28 al 31 de octubre. La estrategia de Cummins es proporcionar a sus clientes una amplia cartera de opciones de energía, desde diésel y gas natural, soluciones híbridas hasta baterías de pilas de combustible eléctricas e hidrógeno.
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“Desarrollar este camión de pila de combustible de hidrógeno como demostrador de tecnología es un paso importante para obtener información valiosa. Nuestro objetivo es continuar refinando las soluciones adecuadas para el mercado y prepararnos para los próximos 100 años”, dijo Thad Ewald, vicepresidente de estrategia corporativa de Cummins y líder de la compañía en la industria energética.
Según Ewald, “a la larga, es probable que los clientes que atendemos necesiten más diversidad energética, dependiendo de sus mercados y aplicaciones. Estamos en una posición única para ayudar a nuestros clientes a seleccionar la solución adecuada para sus necesidades. Tenemos una gran experiencia tecnológica, una red de servicio global y eso significa que podemos ayudarlos a hacer la transición de una tecnología a otra en el mejor momento para sus negocios”.
Cummins Zero Emission Truck, un Clase 8, es un prototipo de tecnología adecuado para aplicaciones profesionales que incluyen transporte regional, operaciones de entrega urbana, transporte portuario y manejo de contenedores en terminales.
El camión fue desarrollado y fabricado por Cummins en Columbus, Indiana, e incluye el uso de celdas de combustible de Hydrogenics, una compañía recientemente adquirida por Cummins. El camión está diseñado para recibir celdas de combustible de 90 kW y tiene una capacidad de batería de iones de litio de 100 kWh. El camión tiene un rango de 250 a 400 kilómetros, pero este rango se puede ampliar con tanques de hidrógeno adicionales, aumentando la presión de almacenamiento del tanque o instalando celdas de combustible adicionales para optimizar la gestión del factor de carga del vehículo. Cummins diseñó y desarrolló muchos de los componentes críticos del tren de fuerza, incluida la celda de combustible, el controlador del sistema, los controles del tren de potencia y más.
Cummins ha hecho varios anuncios recientes de celdas de combustible, como la adquisición de Hydrogenics, un memorando de entendimiento con Hyundai Motor Company para colaborar en la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno en los mercados comerciales de América del Norte y una inversión en Loop Energy, Un proveedor de extensores de rango eléctrico para pilas de combustible.
