Daimler Buses prueba un autobús interurbano eléctrico en Finlandia que desafía al clima frío
Un autobús interurbano eléctrico a batería, probado en las condiciones más duras del Círculo Polar Ártico. Centrarse en la gestión energética, la capacidad de carga, la transmisión eléctrica y el sistema de frenos a temperaturas bajo cero.
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Los resultados demuestran la capacidad operativa incluso en condiciones invernales.
MERCEDES-BENZ EINTOURO: EL PRIMER AUTOBÚS ELÉCTRICO DE DOBLE TRACCIÓN DE DAIMLER BUSES
Las empresas de autobuses exigen a los autobuses eléctricos las mismas exigencias que a sus homólogos con motores diésel convencionales. Incluso en condiciones meteorológicas adversas, como frío, hielo y nieve, los vehículos deben cumplir con su función de forma fiable. En este contexto, las pruebas invernales que se están llevando a cabo en Rovaniemi (Finlandia) con dos vehículos Mercedes-Benz eIntouro en fase de producción han demostrado ser una vez más importantes pruebas de resistencia. En condiciones climáticas extremas, como calzadas nevadas y heladas, vientos cortantes y temperaturas de hasta 30 grados bajo cero, el equipo de desarrollo y pruebas ha puesto a prueba el primer autobús interurbano eléctrico de batería de Daimler Buses para investigar otras medidas de optimización.
Todos los nuevos tipos de autobuses de Daimler Buses se someten a un extenso programa de pruebas antes del inicio de la producción en serie, que incluye pruebas de seguridad y pruebas de carga, así como pruebas de conducción bajo calor extremo y frío extremo.
UN AUTOBÚS INTERURBANO ELÉCTRICO A BATERÍA, PROBADO EN LAS CONDICIONES MÁS DURAS DEL CÍRCULO POLAR ÁRTICO
Durante el viaje a Finlandia, los ingenieros examinaron en profundidad todas las funciones y sistemas de los dos eIntouro. Por ejemplo, la coordinación del control de la transmisión y el módulo de accionamiento central también formaron parte de las tareas del equipo, al igual que la coordinación del cambio de marchas de la transmisión de tres velocidades integrada en el módulo de accionamiento central y la optimización de la gestión de los frenos, en la que la recuperación del motor eléctrico desempeña un papel decisivo.
Al mismo tiempo, el eIntouro pudo demostrar su capacidad para recorrer largas distancias durante la prueba de conducción invernal: los ingenieros de pruebas de Daimler Buses recorrieron con el eIntouros la ruta de 3.000 kilómetros desde Neu-Ulm hasta Finlandia y de regreso sobre sus propias ruedas. Para la recarga, utilizaron únicamente infraestructuras de carga disponibles públicamente. La capacidad de carga rápida de las baterías permitió realizar breves pausas para la carga y continuar rápidamente el viaje.
CENTRARSE EN LA GESTIÓN ENERGÉTICA, LA CAPACIDAD DE CARGA, LA TRANSMISIÓN ELÉCTRICA Y EL SISTEMA DE FRENOS A TEMPERATURAS BAJO CERO
En Rovaniemi, los expertos prestaron especial atención al comportamiento de las baterías y del sistema de propulsión eléctrica del eIntouro en condiciones meteorológicas adversas. Para ello, comprobaron, entre otras cosas, las características de arranque en frío, la capacidad de carga del sistema de alto voltaje a temperaturas extremadamente bajas y la protección contra el frío de los componentes del sistema de propulsión, el software y las interfaces. Además, se probaron intensivamente los sistemas de gestión térmica y energética. Ambos garantizan que las baterías y el sistema de propulsión, así como el habitáculo y el puesto de trabajo del conductor, se mantengan a la temperatura adecuada, de forma correcta y energéticamente eficiente, incluso a bajas temperaturas.
Durante el test de invierno se realizaron también numerosas pruebas de comportamiento en carretera y de frenado sobre superficies con diferentes adherencias. En estas pruebas se evaluaron, entre otras cosas, la coordinación de todos los sistemas relevantes para la seguridad, como el ESP y el ASR, así como los sistemas de asistencia al conductor.
LOS RESULTADOS DEMUESTRAN LA CAPACIDAD OPERATIVA INCLUSO EN CONDICIONES INVERNALES
Martin Teigeler, responsable de ingeniería de productos de Daimler Buses: «Las exhaustivas pruebas realizadas sobre el comportamiento de las baterías y el sistema de propulsión eléctrico a temperaturas extremas bajo cero, así como sobre el comportamiento de conducción de los vehículos en carreteras heladas o con nieve derretida, no solo han aportado importantes resultados para una mayor optimización, sino que también han demostrado que el eIntouro eléctrico a batería es totalmente operativo incluso en condiciones invernales».
MERCEDES-BENZ EINTOURO: EL PRIMER AUTOBÚS ELÉCTRICO DE DOBLE TRACCIÓN DE DAIMLER BUSES
El Mercedes-Benz eIntouro se basa en el conocido autobús de piso alto con motor diésel Mercedes-Benz Intouro, pero está equipado con un sistema de propulsión eléctrica por batería. De este modo, Daimler Buses puede pasar por primera vez a la movilidad eléctrica para trayectos interurbanos clásicos, autobuses escolares y trayectos cortos de larga distancia. Además del eIntouro de 12,18 metros de largo, también estará disponible el eIntouro M con una longitud de 13,09 metros. Esto permite variantes de asientos desde 50 hasta un máximo de 63 plazas. Por primera vez en un autobús europeo, las actualizaciones de software del eIntouro se pueden instalar “over the air” sin necesidad de acudir al taller.