Daimler Truck presenta Freightliner eM2, ampliando la cartera de vehículos eléctricos para el mercado norteamericano
Daimler Truck North America (DTNA), el fabricante líder de camiones de servicio mediano y pesado en América del Norte y un segmento de Daimler Truck, presentó la producción en serie del nuevo Freightliner eM2 totalmente eléctrico para aplicaciones de entrega urbana.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
El eM2 está listo para ordenar y comenzará la producción en otoño de este año. Con este nuevo camión, DTNA amplía su línea de vehículos eléctricos construidos en serie para el mercado norteamericano, acompañando al tractor Freightliner eCascadia Class 8, el icónico autobús escolar eléctrico Jouley de Thomas Built Buses y la plataforma de furgoneta eléctrica FCCC MT50e.
Construido sobre la plataforma Freightliner M2 106 Plus de mayor venta, el Class 6/7 eM2 expande el transporte neutral en CO2 al segmento de servicio mediano. DTNA comenzará la producción completa del eM2 en otoño de 2023 en su planta de fabricación de camiones de Portland.
El eM2 tiene un rango típico de 180 millas (290 km) para la versión Clase 6 y 250 millas (400 km) para la Clase 7, y representa una solución confiable, eficiente y sostenible para un camión eléctrico de batería. El eM2 cuenta con un Detroit ePowertrain eléctrico de batería patentado totalmente integrado, que incluye Detroit eAxles y baterías. El vehículo minimiza el costo de energía por milla al eliminar el tren motriz y otros componentes mecánicos a favor de un diseño más liviano y simple, que empaqueta los motores eléctricos y la transmisión de dos velocidades directamente en los ejes motrices.
Hay disponibles múltiples opciones de tamaño de batería, lo que permite a los clientes encontrar el equilibrio adecuado entre rango/tiempo de ejecución y precio. El tren motriz Clase 6 proporciona hasta 190 hp continuos, una batería de 194 kWh y un rango típico de 180 millas (290 km) con una sola carga. El tren motriz Clase 7 proporciona hasta 255 hp continuos, una batería de 291 kWh y un rango típico de 250 millas (400 km) con una sola carga.
Junto con el eCascadia, el eM2 ha registrado más de 1,5 millones de kilómetros de prueba con clientes, cada uno en una variedad de aplicaciones del mundo real en casi 50 flotas en la costa oeste, Nueva Jersey y Canadá. Estas pruebas de clientes han transformado el proceso de prueba al recopilar la experiencia de rendimiento de vehículos del mundo real, al tiempo que brindan a esas empresas la oportunidad de probar la integración de camiones eléctricos de batería en sus propias flotas.