Danny Candía, de regreso a las pistas luego de casi 4 años
El regreso a las pistas del experimentado piloto paraguayo, Danny Candía tras casi 4 años de inactividad en la GT Sprint Race de Brasil el pasado fin de semana no fue deportivamente con buenos resultados.
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Sin embargo, su presencia en la cuarta fecha de este campeonato fue excelente para probar sus condiciones de recuperación tras los problemas de salud que ha afrontado en los últimos tiempos.
Danny, el piloto que ha marcado durante su carrera presencia en varias categorías de monopostos (Fórmula 2 Codasur y Fórmula 3 Sudamericana y Fórmula 3 Inglesa) y de la Clase Turismo, en Sudamérica, Europa y el competitivo mercado norteamericano, se sintió cómodo en sus primeros contactos con su auto, marcando cronos interesantes en las practicas libres, siendo primero en su categoría la PROAM, pero se complicó en las clasificatorias y en la Carrera 1 de la fecha que tuvo como escenario el circuito de la ciudad de Cascabel en el estado de Paraná.
En las clasificaciones, el auto de Candía sufrió la rotura de una suspensión trasera y la rótula, lo que le dejo sin posibilidades de muchos giros y quedo finalmente ubicado en la posición 19 de la grilla de partida de la Carrera 1.
PROBLEMAS MECÁNICOS Y UN TOQUE NO LE PERMITIERON AVANCES
En esa primera manga oficial y a poco de la salida el auto del piloto guaraní sufrió problemas en su caja de marcha de 6 cambios y tuvo que abandonar en sus pretensiones de avanzar posiciones.
El equipo que lidera Paulo de Tarso, el padre de Tarso Márquez, el ex piloto brasileño de la Fórmula 1 y en la que también está presente el hermano de este Thiago, tuvo que realizar un esfuerzo sobrehumano para poner en condiciones el auto para la Carrera 2.
Saliendo de la posición 18, Candía avanzo hasta la posición 15 cuando fue tocado por otro competidor lo que lo dejo sin posibilidades de llegar a la meta final, que se dio a 4 vueltas de la final.
El balance final para Danny fue positivo “primero porque me sirvió para probarme de que aun puedo estar aun compitiendo y me sentí muy cómodo”, dijo.
A este proyecto nuevo de Candía se unirá de igual forma otro piloto paraguayo, Ernesto Benítez, popularmente conocido como “Campesino Veloz”, que ya lo acompaño en esta primera cita y tuvo muchas ganas de subir a competir.
Benítez, es un piloto muy conocido en el ambiente del Rally Nacional en sus muchos años de presencia en el Campeonato Nacional de nuestro país y que de igual forma ha marcado su participación en otras categorías de Turismo de pista en los Estados Unidos e incluso Europa.
“Campesino Veloz”, estará con Danny en las pruebas denominadas Edición Especial, en donde cada auto va con 2 pilotos, que manejan en el sistema de posta.
“UN VERDADERO COCHE DE CARRERAS”
La categoría es manejada por Tarso y sus hijos y se trata de “un verdadero coche de carreras al alcance de la mano”.
Esto, siguiendo la tendencia mundial de reducción de costos e inversiones. La categoría presenta un programa en el que el piloto solo lleva su equipo personal y recibe un auto de carreras legítimo con el más alto estándar de calidad, desempeño y seguridad.
En base a este concepto, la Sprint Race surgió en Brasil en 2012, posicionándose exactamente entre los torneos regionales y los principales campeonatos nacionales, como Stock Car y Brasileiro de Marcas.
El elevado equilibrio de los coches hizo que las carreras fueran un éxito en el panorama nacional.
A un coste asequible, subvencionado por los patrocinadores del evento, un solo equipo se encarga de todos los coches de la parrilla, asegurando el equilibrio y la durabilidad del equipamiento.
UN AUTO DE 300 CABALLOS DE POTENCIA
El coche a ser utilizado por Danny tiene un chasis tubular de acero inoxidable y un peso total de 1.000 kg, un motor V6, 3,6 litros, 300 CV y un par de 40 kg. En los frenos, las pinzas son de la marca Doppler de fabricación argentina, discos de freno Fremax y pastillas de freno TecPads.
En la parte de electrónica se empezó a utilizar el modelo GT Attack, que permite al conductor acceder a toda la información técnica del coche, directamente en el volante, lo que hace mucho más fácil la comprensión de las constantes vitales del motor, evitando posibles averías y, sobre todo, aporta una facilidad aún mayor con respecto al equilibrio de todos los coches.
En suspensión, todos los juegos son independientes, mediante doble triángulo y varillas de empuje. Además, los GT están compuestos por una caja de cambios secuencial Sadev, fabricada en Francia, de gran prestigio en el mundo del automovilismo, con seis marchas, servotransmisión y levas.
CARACTERISTICAS DE LOS AUTOS
-Chasis tubular con marco espacial cubierto con láminas de aluminio.
-Suelo plano de tarima flotante y difusor de fibra de vidrio.
-Depósito de combustible de gomaespuma de 70 litros de capacidad.
-Frenos y ruedas y suspensión: Frenos: Pinza Dopler 6 pistones y discos 330 x 30mm.
Discos: Fremax Pastillas: TecPads.
Neumáticos: modelos PIRELLI 265/645 R18 (Slick – pista seca) y (pista mojada-mojada).
Suspensión: Doble triángulo y varillas de empuje.
Amortiguadores: JRZ, regulación de rebote y golpe de 2 vías.
Barras estabilizadoras ajustables.
Interior y motor e intercambio
Piloto colocado exactamente en el centro para mayor seguridad y distribución del peso.
Transmisión: Sadev trasera longitudinal, 6 marchas, secuencial con servotransmisión.
Motor: V6, 3,6 litros – 300 CV.
Peso: 1.000 kg.
Carrocería: Carenado: Composites (plástico reforzado con fibra).
Parabrisas: Policarbonato Alerón trasero: Fibra de vidrio y aluminio Extractor de soportes.
Puertas de fibra de vidrio, tipo Ala de gaviota Elementos de montaje: -Capó trasero, grifo central, capó y puertas de parachoques.
Dimensiones: 2,80 entre ejes, 4,90 de largo, 1,28 de alto y 1,94 de ancho.
LOS INFORMES OFICIALES DE TODA LA ACTIVIDAD EN CASCAVEL
A continuación, preproducimos los informes oficiales de las pruebas de clasificación y de las dos carreras divulgadas por la página oficial de la categoría:
A bordo del GTSR # 21, el piloto marcó el mejor tiempo. Walter Lester es pole AM y Pedro Ferro en PROAM. Las salidas este domingo serán a partir de las 10 de la mañana y las 12:30 de la noche.
Thiago Camilo de São Paulo aseguró la pole position en la cuarta etapa de la temporada 2021 de la GT Sprint Race. Este sábado (17), el piloto de la categoría PRO cerró los entrenamientos oficiales de clasificación de la primera carrera con un tiempo de 1min09s663, seguido de Gabriel Casagrande (PRO), con 1m10s070, Julio Campos (PRO), con 1m00s652. El resultado de la carrera de la mañana de este domingo 18 será la parrilla de la carrera 2.
Thiago Camilo repite la actuación de su etapa de debut en la GT Sprint Race del año pasado en Cascavel, y es la pole position de la primera carrera. En la primera etapa de la temporada pasada, el piloto también logró su primera victoria en la categoría.
“Estuvo muy bien, creo que la clasificación en sí no fue tan favorable ya que salí primero en tres vueltas, una situación un poco más complicada, se lleva la pista un poco peor. También un poco de la experiencia de la etapa del año pasado aquí en el circuito, es bueno recordar las curvas y la que se jugó con el GTSR”, dijo Camilo de São Paulo / SP.
Pedro Ferro (# 3), que lo hizo bien en los entrenamientos con un segundo y un primer tiempo, se hizo con la pole en PROAM. “El resultado fue muy bueno, principalmente porque esta toma valió puntos como carrera y ahora tomamos el liderato en la categoría. Creo que tenemos todo para ir bien y, sobre todo, intentar mantener nuestra posición en el campeonato”, celebra el piloto de Santos / SP.
En AM, la pole position es Walter Lester (# 17). “Para la clasificación salimos con un neumático frío, es difícil rodar con un neumático así, así que sufrí un poco en la pista para hacer una buena vuelta. Si fuera un poco más alto lo pasaría mejor, pero es genial”, celebra el paulista.
RESULTADO DE LA FORMACIÓN DE CALIFICACIÓN:
1) # 21 Thiago Camilo / Beto Cavaleiro, PRO, 1min09s663
2) # 83 Gabriel Casagrande / Eduardo Pavelski, PRO, 1min10s070
3) # 04 Julio Campos / Léo Torres, PRO, 1min10s652
4) # 03 Pedro Ferro, PROAM, 1min10s950
5) # 35 Pedro Aizza, PROAM, 1min10s951
6) # 12 Zezinho Muggiati / Edgar Bueno Neto, PROAM, 1min10s988
7) # 73 Francesco Franciosi, PROAM, 1min11s102
8) # 13 Rafael Dias, PROAM, 1min11s108
9) # 11 Weldes Campos, PRO, 1min11s316
10) # 25 Sérgio Ramalho / Eduardo Trindade, PRO, 1min11s600
11) # 19 Luciano Zangirolami / Nathan Brito, PRO, 1min12s113
12) # 01 Alex Seid / Marcelo Henriques, PRO, 1min12s323
13) # 161 Pedro Costa / Antonio Junqueira, PROAM, 1min12s500
14) # 82 Gerson Campos, PRO, 1min12s985
15) # 793 Adalberto Baptista, PROAM, 1min13s136
16) # 17 Walter Lester, AM, 1:13: 701
17) # 72 Giovani Girotto, AM, 1:14: 252
18) # 31 Caê Coelho / Adriano Ramos, AM, 1min15s098
19) # 33 Danny Candia, AM, 1:16: 283
20) # 37 Luis Debes, AM, 1:16: 763
CUADRÍCULA DE LA CARRERA 1
1) # 21 Beto Cavaleiro / Thiago Camilo, PRO
2) # 83 Eduardo Pavelski / Gabriel Casagrande, PRO
3) # 04 Léo Torres / Julio Campos, PRO
4) # 03 Pedro Ferro, PROAM
5) # 35 Pedro Aizza, PROAM
6) # 12 Edgar Bueno Neto / Zezinho Muggiati, PROAM
7) # 73 Francesco Franciosi, PROAM
8) # 13 Rafael Dias, PROAM
9) # 11 Weldes Campos, PRO
10) # 25 Eduardo Trindade / Sérgio Ramalho, PRO
11) # 19 Nathan Brito / Luciano Zangirolami, PRO
12) # 01 Alex Seid / Marcelo Henriques, PRO
13) # 161 Pedro Costa / Antonio Junqueira, PROAM
14) # 82 Gerson Campos, PRO
15) # 793 Adalberto Baptista, PROAM
16) # 17 Walter Lester, AM
17) # 72 Giovani Girotto, AM
18) # 31 Adriano Ramos / Caê Coelho, AM
19) # 33 Danny Candia, AM
20) # 37 Luis Debes, AM
LOS PILOTOS DE PROAM BRILLAN EN LA CARRERA 1 EN CASCAVEL
El joven Pedro Aizza ganó la general el domingo por la mañana, seguido de Francesco Franciosi y Pedro Ferro. En PRO, el mejor fue Weldes Campos, mientras que en AM el primero fue Luis Debes. La carrera 2 será a las 12:30.
El joven Pedro Aizza, de 16 años, fue el destacado en la Carrera 1 de la cuarta etapa de la edición 2021 y la tercera etapa de la GT Sprint Race Brasil. Este domingo por la mañana (18), en el Autódromo Internacional de Cascavel – Zilmar Beux, ubicado en el oeste de Paraná, el piloto de Curitiba ganó por primera vez en la categoría y precisamente en su temporada de debut, demostrando que está firme en luchar por el título de PROAM. Completó las 16 vueltas con un tiempo de 25min21s467, con una ventaja de más de un segundo respecto al subcampeón.
La carrera de Pedro fue asombrosa. Tras salir quinto, ya ocupó el tercer puesto en la primera vuelta. Con cinco vueltas superó la pole Beto Cavaleiro, de PRO, tomando el liderato momentos antes de la entrada del coche de seguridad. A partir de ahí, supo mantener la concentración y el ritmo, asegurando lo más alto del podio en general y en la categoría de una de las principales categorías del automovilismo nacional.
Al mejor estilo “la primera vez que no lo olvidamos”, el ganador destacó la importancia del resultado. “Significa mucho. Nuestro comienzo en GT Sprint Race y tiene pilotos mucho más experimentados que yo. Siento que estoy evolucionando con el equipo, siempre enfocado y eso es increíble. Nada mejor para demostrarlo que este resultado. Quedará en la memoria para siempre”, celebra el piloto de Curitiba (PR).
La lucha por la victoria en el PRO también fue emocionante. A pocas vueltas del final, Alex Seid, que partía 12º, tomó la delantera y su logro parecía seguro. Sin embargo, Weldes Campos no lo pensó así y se fue a por lo más alto, batiendo al rival y asegurando otro resultado positivo en su carrera. “No es la carrera que quiero ganar. Quiero crecer durante toda la temporada y estoy muy feliz. Este es mi hobby y es más de lo que merezco”, dijo el piloto de Minas Gerais.
En AM, el mejor fue Luis Debes y con estilo. El piloto, que no tuvo una clasificación satisfactoria y partió en la última posición de la parrilla, realizó una hermosa prueba de recuperación, terminando primero en la categoría y 13º en la general. “Fue una clasificación horrible, pero sabía que para la carrera la condición sería buena. Logré empezar bien y después de una buena pelea con Waltinho Lester, logré pasar en un lugar increíble y terminar primero. Fue demasiado bueno”, dijo el hombre de Curitiba.
RESULTADO DE LA CARRERA 1:
1) # 35 Pedro Aizza, PROAM, 16 vueltas, a los 25min21s467
2) # 73 Francesco Franciosi, PROAM, en 1s175
3) # 03 Pedro Ferro, PROAM, 2s085
4) # 11 Weldes Campos, PRO, en 3s766
5) # 01 Alex Seid / Marcelo Henriques, PRO, en 4s452
6) # 161 Pedro Costa / Antonio Junqueira, PROAM, en 11.113
7) # 19 Nathan Brito / Luciano Zangirolami, PRO, en 11.453
8) # 25 Eduardo Trindade / Sérgio Ramalho, PRO, a las 11.545
9) # 83 Eduardo Pavelski / Gabriel Casagrande, PRO, en 11.800
10) # 21 Beto Cavaleiro / Thiago Camilo, PRO, a las 15: 539
11) # 13 Rafael Dias, PROAM, a las 21: 306
12) # 12 Edgar Bueno Neto / Zezinho Muggiati, PROAM, 24s085
13) # 37 Luís Deves, AM, en 26s661
14) # 17 Walter Lester, AM, en 28s310
15) # 72 Giovani Girotto, AM, en 28s713
16) # 82 Gerson Campos, PRO, en 35s630
17) # 31 Adriano Ramos / Caê Coelho, AM, en 52s220
NO COMPLETÓ EL 75% DE LA PRUEBA
18) # 33 Danny Candía, AM, a 6 vueltas
19) # 793 Adalberto Baptista, PROAM, 8 vueltas
20) # 04 Léo Torres / Julio Campos, PRO, 11 vueltas
Mejor vuelta: # 13 Rafael Dias, 1min10s331, 156.528 km / h.
EN CASCAVEL, THIAGO CAMILO GANA LA SEGUNDA CARRERA
Saliendo en décima posición, el piloto lo hizo bien y garantizó la victoria. Rafael Dias, en PROAM, y Luis Debes, en AM, completan la lista de campeones de la etapa Paraná.
Si la victoria de la primera carrera de la GT Sprint Race Brasil, en Cascavel (PR), fue representante de la nueva generación, el joven de Paraná, Pedro Aizza, en la segunda carrera el gran nombre fue un conductor ya establecido en la modalidad. Thiago Camilo, de São Paulo, en la categoría PRO, volvió a ganar en la competencia, completando las 18 vueltas en el circuito del Autódromo Internacional de Cascavel – Zilmar Beux con un tiempo de 24min48s294, cerrando un fin de semana con muchos puntos. Eso es porque la cuarta etapa del calendario y tercera carrera del campeonato de Brasil fue Triple X, es decir, aseguró puntos en las eliminatorias y en ambas carreras, y Thiago y Beto Cavaleiro sumaron 60 de los 75 puntos posibles.
“Necesitábamos un fin de semana como este, sumando tantos puntos. Aquí en Cascavel, el coche y Beto fueron perfectos en la primera práctica y yo, incluso sin montar en la segunda práctica, conseguí la pole el sábado. En carrera encajé bien la salida, saltando del 10º al 5º en la segunda curva, y luego logré adelantar”, explicó el ganador. “Para el campeonato fue muy bueno y, ahora, tenemos que intentar mantenernos constantes para luchar por el título”, finalizó. También en la categoría PRO, Sérgio Ramalho terminó segundo, mientras que Marcelo Henriques completó el podio en tercer lugar.
En PROAM, el más rápido de la segunda carrera fue Rafael Dias. El piloto, que terminó la carrera de la mañana en tercer lugar, pero debido a un castigo, partió en la undécima posición, logró recuperarse en la carrera de la tarde y terminó primero en la categoría y segundo en la general. “Fue muy bueno. Logramos golpear el auto. Empecé de vuelta allí, pero con buen ritmo logré llegar. Fue el resultado del enfoque y la perseverancia. La pista me pareció buena, alta, pero el frío se interpuso”, apuntó. Los pilotos Adalberto Baptista y Pedro Aizza, respectivamente, completaron el podio en la categoría.
Y le dio a Luis Debes dos veces por la mañana. El piloto salió de Cascavel con un balance más que positivo, ganando ambas carreras y sumando puntos importantes para el campeonato. “Fue un fin de semana lleno de novedades, ya que aún no había llovido y tuve que defenderme de los ataques de los rivales. Fue presión todo el tiempo y muy bueno, porque logré hacerlo bien. Estoy muy feliz y más cerca del líder. La disputa promete ser aún mejor hasta fin de año”, declaró.
RESULTADO DE LA CARRERA 2:
1) # 21 Thiago Camilo / Beto Cavaleiro, PRO, 18 vueltas, en 24min48s294
2) # 13 Rafael Dias, PROAM, en 9s719
3) # 25 Sérgio Ramalho / Eduardo Trindade, PRO, en 10: 042
4) # 01 Marcelo Henriques / Alex Seid, PRO, a las 10: 655
5) # 82 Gerson Campos, PRO, en 16s799
6) # 793 Adalberto Baptista, PROAM, a las 20: 301
7) # 83 Gabriel Casagrande / Eduardo Pavelski, a las 20: 526
8) # 35 Pedro Aizza, PROAM, 16 vueltas, a 21m091
9) # 37 Luis Debes, AM, en 24s167
10) # 31 Caê Coelho / Adriano Ramos, AM, en 24s193
11) # 17 Walter Lester, AM, en 25s885
12) # 73 Francesco Franciosi, PROAM, en 28s831
13) # 03 Pedro Ferro, PROAM, a 35s294
14) # 04 Julio Campos / Léo Torres, PRO, 3 vueltas
15) # 33 Danny Candia, AM, 4 vueltas
16) # 72 Giovani Girotto, AM, 4 vueltas
NO COMPLETÓ EL 75% DE LA PRUEBA
17) # 12 Zezinho Muggiati / Edgar Bueno Neto, PROAM, 8 vueltas
18) # 161 Antonio Junqueira / Pedro Costa, PROAM, 14 vueltas
19) # 19 Luciano Zangirolami / Nathan Brito, PRO, 16 vueltas
20) # 11 Weldes Campos, PRO, 17 vueltas
Mejor vuelta: # 83 Gabriel Casagrande, 1min09s780, 157,764 km / h
CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO DE BRASIL DE GT SPRINT RACE PRO
1) # 04 Julio Campos / Léo Torres, 105 puntos
2) # 83 Gabriel Casagrande / Eduardo Pavelski, 101
3) # 11 Weldes Campos, 97
4) # 01 Alex Seid / Marcelo Henriques, 96
5) # 25 Eduardo Trindade / Sérgio Ramalho, 91
6) # 82 Gerson Campos, 91
7) # 21 Thiago Camilo / Beto Cavaleiro, 86
8) # 19 Nathan Brito / Luciano Zangirolami, 78
AM
1) # 17 Walter Lester, 140 puntos
2) # 37 Luis Debes, 137
3) # 31 Caê Coelho / Adriano Ramos, 110
4) # 72 Giovani Girotto, 70
5) # 33 Bruno Campos, 50
6) # 33 Emilio Padrón, 30
7) # 59 Danny Candia, 28
8) # 90 José Vitte, 24
9) # 07 Pedro Bezerra, 16 años
PROAM
1) # 03 Pedro Ferro, 122 puntos
2) # 35 Pedro Aizza, 119
3) # 73 Francesco Franciosi, 118
4) # 13 Rafael Dias, 100
5) # 161 Pedro Costa / Antonio Junqueira, 89
6) # 793 Adalberto Baptista, 83
7) # 03 Lourenço Beirão, 39 años
8) # 12 Zezinho Muggiati / Edgar Bueno Neto, 26
CALENDARIO GT SPRINT RACE 2021:
Etapa 1 – 2 de mayo – Velocitta – Mogi Guaçu / SP (Brasil / # GrandOpening)
Etapa 2 – 23 de mayo – Goiânia / GO (#SpecialEdition)
Etapa 3 – 27 de junio – Interlagos / SP (Brasil / # SuperPole)
Etapa 4 – 18 de julio – Cascavel / PR (Brasil / # TripleX)
Etapa 5 – 15 de agosto – Tarumã / RS (#SpecialEdition)
Etapa 6 – 5 de septiembre – Curitiba / PR (Brasil / # InverseRace)
Etapa 7 – 3 de octubre – Juiz de Fora / MG (#SpecialEdition)
Etapa 8 – 31 de octubre – Palmeira / PR (Brasil / # AirportTrack)
Etapa 9 – 5 de diciembre – Curitiba / PR (Brasil / # MatchPoint).
PARAGUAY SE SUMO A LA TRANSMISIÓN
La cuarta etapa del calendario GT Sprint Race (tercera del torneo de Brasil) se transmitió en vivo en todo el vecino país a través de Youtube.com (GT Sprint Race y Accelerated) y Catve. BandSports y C9N Paraguay, que mostró la carrera 2.
El calendario de GT Sprint Race se divide en dos series y nueve etapas: el campeonato nacional, con seis etapas (dos carreras en cada una), -Velocitta (SP), Interlagos (SP), Cascavel (PR), Palmeira (PR) y dos en Curitiba (PR)-, y las tres etapas de la “Edición Especial” -Goiânia (GO), Tarumã (RS) y Potenza (MG)-, con tres carreras cada una. En la décima edición habrá tres títulos distintos de Sprint Race: Brasil, Special Edition y Overall, en sus respectivas clases: PRO, AM y PROAM. Y también el título del mini-torneo Rookie Of The Year.
La GT Sprint Race está patrocinada por Pirelli y Militec1, con el apoyo de TecPads, Fremax, Tekbond y Gold Springs. (INFORME: Oficial GT Sprint Race; FOTOS: Gentileza de Luciano Santos).
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