Debut con victoria para Oscar Bittar en la GT Sprint Race en Brasil
El joven piloto, Oscar Bittar, haciendo pareja con el experimentado Danny Candía a los mandos de un Chevrolet Camaro subió a lo más alto del podio en la sexta etapa de la temporada 2021 de la GT Sprint Race, la cuarta del Campeonato de Brasil, que se corrió este domingo en el Autódromo Internacional de Curitiba, en el Estado de Paraná.
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Bittar, partiendo de la posición 13 realizo una tarea muy pareja, pese a algunos problemas en el sistema de marchas del auto número 59 que posicionó a los representantes paraguayos en esta interesante categoría pistera del vecino país.
El premio mayor para su debut absoluto fue la de ganar la categoría AM de esta especialidad, que pone en pistas a las unidades Chevrolet Camaro y Ford Mustang, quedando posicionado en el lugar 9 de la final con las categorías Pro y Proam.
El sábado ya en las pruebas libres oficiales y los giros de clasificación Bittar se mostró muy pretencioso y no defraudo a la hora de estar en la Carrera 1.
Su victoria es hasta histórica, ya que no se tienen registros de otros logros de pilotos nacionales en una categoría del vecino país.
El festejo de Oscar fue total en el podio final y desde luego marco la presencia de la tricolor nacional en el lugar de privilegio.
La categoría AM es la que reúnen a los pilotos más novatos de la GT Sprint, mientras que la PROAM a los más experimentados y la PRO a los de una calificación intermedia, pero todos con autos iguales.
CANDIA QUINTO EN LA CARRERA 2
Por su parte, Danny Candía, quien se encargó de acelerar el auto 59 en la Carrera 2 no tuvo la misma suerte que Bittar ya que tras las primeros giros, el Chevrolet Camaro sufrió la rotura de la suspensión trasera que produjo una salida de pista al experimentado piloto, que regreso a la actividad tras casi 4 años de receso por una enfermedad.
Esta rotura demoro la marcha de la carrera de cierre del auto nacional, circulando de forma lenta hasta el final, en donde finalmente quedo posicionado en la quinta ubicación de la categoría Am.
Esa posición sin embargo le otorgo la posibilidad de sumar 12 puntos en la marcha del Campeonato, en donde hasta ahora Bittar lleva la delantera en cuanto a una mejor cosecha con 25 puntos, superando a lo alcanzado en la fecha anterior por Ernesto Benítez, el popular “Campesino Veloz”, que alcanzo 16 unidades con su tercer lugar en el Autódromo Internacional de Tarumá, en Porto Alegre.
CAMPOS, FUE EL DUEÑO DE LA CARRERA 1
A continuación el texto oficial de la GT Sprint Race, tras la Carrera 1:
El piloto de Curitiba en la categoría PRO, partió en la última fila para ganar este domingo por la mañana.
Pedro Aizza, también de Curitiba / PR, se llevó en PROAM y el novato paraguayo Oscar Bittar en AM.
La GT Sprint Race inició de la mejor manera posible su #inverserace en Curitiba, válida para la cuarta etapa de las Nacionales de Brasil. Este domingo por la mañana, en el Autódromo Internacional de Curitiba, el experimentado Julio Campos lo hizo bien y demostró por qué es uno de los referentes del automovilismo nacional. Llegó en el último minuto, largó último y aún celebró su victoria después de 15 vueltas con un tiempo de 25min52sec062.
El resultado confirmó el liderazgo del piloto en la categoría y sigue siendo, junto a su compañero Léo Torres, uno de los favoritos al título de 2021. PROAM, mientras que en tercero se cruzó con Francesco Franciosi. La carrera 2 está programada para comenzar a las 12 p.m.
La carrera 1 de la GT Sprint Race calentó la fría mañana en Pinhais, en la región metropolitana de Curitiba. El motivo fue la demostración de técnica y determinación que volvieron a dar los pilotos de la categoría, asegurando la emoción hasta la última vuelta. La prueba, por cierto, se puede dividir en dos partes. En la primera, Rafael Dias, en su primera temporada en GT, dominó la carrera, abriendo más de cuatro segundos para el segundo lugar. El segundo fue íntegramente de Julio Campos. Comenzando allí, fue adelantando a sus oponentes hasta que tomó la delantera y no dejó escapar la victoria.
DE ULTIMO A PRIMERO Y SUEÑO CON EL CAMPEONATO
Julio Campos destacó el inusual fin de semana y que, a pesar de las prisas, todo salió bien. “Fin de semana muy bueno. Viajar, prueba en Endurance, llegar a última hora, empezar último y ganar. Todo me ayudó a pasar a todo el pelotón y entregar este buen resultado para el campeonato. Esa es la idea”, declaró el ganador. Aún en la categoría PRO, el segundo lugar fue para Marcelo Henriques, cuarto en la general y tercero.
En PROAM, Pedro Aizza continuó su racha de buenos resultados. En una disputa con el compañero del equipo, Rafael Dias, destacó lo mejor en el coche durante toda la carrera. “Fuimos rápidos durante toda la carrera, pero con algunos contratiempos al comienzo de la carrera. Poco a poco fuimos mejorando y llegamos allí, y después de mucho trabajo logramos el segundo lugar de la general y ganamos la categoría”, resaltó. El segundo en la categoría fue Franciosi, mientras que el tercero fue Pedro Costa.
BITTAR MUY FELIZ AL FINAL DE LA PRUEBA
En AM, la victoria fue extranjera. El paraguayo, que debuta en la temporada, fue el ganador en Curitiba y noveno en la general.
“Muy contento y satisfecho con el resultado. Estamos muy contentos, primera temporada y primera victoria”, declaró el piloto, que comparte coche con su compatriota Danny Candía. El segundo lugar fue Caê Coelho y el tercero Walter Lester.
EXCELENTE COCHE DE CARRERAS
La categoría es manejada por Tarso Marques y sus hijos y se trata de “un verdadero coche de carreras al alcance de la mano”.
Esto, siguiendo la tendencia mundial de reducción de costos e inversiones. La categoría presenta un programa en el que el piloto solo lleva su equipo personal y recibe un auto de carreras legítimo con el más alto estándar de calidad, desempeño y seguridad.
En base a este concepto, la Sprint Race surgió en Brasil en 2012, posicionándose exactamente entre los torneos regionales y los principales campeonatos nacionales, como Stock Car y Brasileiro de Marcas.
El coche utilizado por Candía, Bittar y Benítez tiene un chasis tubular de acero inoxidable y un peso total de 1.000 kg, un motor V6, 3,6 litros, 300 CV y un par de 40 kg. En los frenos, las pinzas son de la marca Doppler de fabricación argentina, discos de freno Fremax y pastillas de freno TecPads.
En la parte de electrónica se empezó a utilizar el modelo GT Attack, que permite al conductor acceder a toda la información técnica del coche, directamente en el volante, lo que hace mucho más fácil la comprensión de las constantes vitales del motor, evitando posibles averías y, sobre todo, aporta una facilidad aún mayor con respecto al equilibrio de todos los coches.
En suspensión, todos los juegos son independientes, mediante doble triángulo y varillas de empuje. Además, los GT están compuestos por una caja de cambios secuencial Sadev, fabricada en Francia, de gran prestigio en el mundo del automovilismo, con seis marchas, servotransmisión y levas.
UNA CATEGORÍA CON MUCHA DIFUSIÓN
Todas las carreras GT Sprint Race, sin público, se transmiten en vivo a nivel nacional en YouTube, en el canal oficial de la categoría (youtube.com/gtsprintrace) y en el programa Accelerated (youtube.com/acelerados), en Motorsport .com y, en la televisión, en BandSports. Durante la semana, luego de cada etapa, también se transmitirán en el programa Acelerados (Band), en el On the Strip con el Canal Nacional de Deportes (COM Brasil TV). La generación de la imagen es de MasterTV / Catve, con narración de Luc Monteiro y comentarios de Eduardo Serratto.
En Paraguay la transmisión es en directo por el C9N con las emisiones del programa “Campeones” con los relatos de Jorge Basualdo y los comentarios de César Insfrán.
La GT Sprint Race está patrocinada por Pirelli y Militec1, con el apoyo de TecPads, Fremax, Tekbond, Grease y Gold Springs.
CALENDARIO GT SPRINT RACE 2021:
Etapa 1 – 2 de mayo – Velocitta – Mogi Guaçu / SP (Brasil / # GrandOpening).
Etapa 2 – 23 de mayo – Goiânia / GO (#SpecialEdition).
Etapa 3 – 27 de junio – Interlagos / SP (Brasil / # SuperPole).
Etapa 4 – 18 de julio – Cascavel / PR (Brasil / # TripleX).
Etapa 5 – 15 de agosto – Tarumã / RS (#SpecialEdition).
Etapa 6 – 5 de septiembre – Curitiba / PR (Brasil / # InverseRace).
Etapa 7 – 3 de octubre – Juiz de Fora / MG (#SpecialEdition).
Etapa 8 – 31 de octubre – Palmeira / PR (Brasil / # AirportTrack).
Etapa 9 – 5 de diciembre – Curitiba / PR (Brasil / # MatchPoint). (Informe con apoyo oficial de la GT Sprint Race y Fotos: Gentileza de Luciano Santos).
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