Debut mundial la nueva Mazda BT-50 que tiene nuevo corazón y esqueleto
Los diseñadores de Mazda lograron adaptar la corriente estética KODO al segmento de las pick-ups. Asi se pudo observar este martes a la noche cuando fue presentada oficialmente por la marca de Hiroshima.
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La BT-50 2021 lleva un frente muy similar al de un CX-9, con la enorme parrilla de la marca, enmarcada por las alas cromadas e integrada al diseño de los faros de LED. La trasera es menos espectacular para no comprometer su capacidad de carga.
La pick up de la marca japonesa Mazda llegara ahora al país con la misma plataforma de la D-Max de Isuzu, pero en ella presentara nuevas mecánicas, tecnología y estilo.
Mazda ya tiene lista y lo ha presentado de manera oficial la nueva generación de su pick up BT-50 que muy pronto ya también llegara a Paraguay de la mano de su representante la firma Garden.
La renovada unidad, se basará ahora sobre la D-Max de Isuzu, una de las pick up muy popular en Paraguay y que igualmente tiene su presencia en otros mercados de la región bajo la denominación del sello Chevrolet.
La nueva Mazda BT-50 no se trata de una nueva generación sino de una pick up completamente renovada tanto en alma como en esqueleto.
Su nueva ‘caparazón’ no lo ha cambiado mucho y mantiene muchos de los cánones de diseño de la marca japonesa.
Esta nueva pick up no hace que reemplazar sus anteriores versiones tras 36 años en la que ha compartida la misma plataforma de la Ford Ranger.
Durante todos esos años, más de 3 décadas, ambas marcas, o sea Ford y Mazda mantuvieron una relación de cooperación.
Ese acuerdo, sin embargo se cortó en el año 2015 y Mazda demoro un año para anunciar como vendría sus futuras pick up negociando su familiarización con las plataformas de la Isuzu.
Esta alianza da ahora sus frutos, tras 4 años de recorrido y queda abiertamente hermanadas las camionetas BT-50 y la D-Max.
EL NUEVO CORAZÓN DE LA MAZDA BT-50
Sin embargo, pese al acuerdo de 4 años, Mazda espero la novedad que dada Isuzu en setiembre del año pasado cuando tras 8 años renovó de forma muy profunda la mecánica y la tecnología de su D-Max para armar su nueva BT-50.
La nueva Mazda BT-50 sale de su acuerdo con Isuzu con un motor turbodiesel de 3.0 litros, capaz de generar 188 hp y 332 lb-pie. Se puede solicitar con transmisión manual o automática de seis cambios, así como tracción trasera o en las cuatro ruedas (conectable) con un diferencial capaz de ayudarle a moverse sin dificultad fuera del asfalto.
A este impulsor se conservan las transmisiones automáticas y manuales de seis velocidades, así como un sistema mejorado de tracción en las cuatro ruedas.
A las mismas mejoras que tuvo D-Max casi a finales del 2019 como las placas de acero de alta resistencia que la hacen más liviana, pero con rigidez torsional, refuerzo en el techo, un eje ligero de aluminio, un diferencial trasero con bloqueo eléctrico para la edición 4×4 y mayor capacidad de vadeo, Mazda suma otras novedades.
El pick-up asiático ahora presenta unas dimensiones de 5,28 metros de largo por 1,87 de ancho y 1,79 de alto, con una distancia entre ejes de 3,12 m. Pensado para dar cabida a cinco ocupantes, el BT-50 tiene una capacidad de carga de 1.065 kilos y puede remolcar hasta un máximo de 3,5 toneladas. Junto a su prominente parrilla frontal y los grupos ópticos estilizados destacan unas llantas de 18 pulgadas montadas sobre unos neumáticos en medidas 265/60 R18.
Estos elementos están en las suspensiones para mejorar su capacidad de carga, un paso más rápido de la tracción desde 4×2 a 4×4, frenos más eficientes y una dirección más suave y precisa, elementos que contribuyen a una mejor estabilidad y manejo.
En el campo de la tecnológica, la Mazda BT-50 tiene las mismas ayudas que la D-Max pero el interior, en lo que se refiere a su sistema de infoentretenimiento estas son propias de Mazda.
Otro punto de suma importancia es que la nueva Mazda BT-50, así como la Isuzu D-Max, se fabrican en Tailandia.