Declaración del Dr. Nicolas Peter, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Finanzas, Conferencia Anual 2022

Buenos días damas y caballeros: A pesar de las condiciones desafiantes, BMW Group una vez más logró sus objetivos en todos los segmentos. Nuestro desempeño comercial positivo se refleja en nuestros sólidos resultados financieros del año pasado. Un margen EBIT del 10,3 % para nuestro negocio automotriz nos coloca en el extremo superior de nuestro rango objetivo ajustado, como se esperaba. El Free Cashflow del Segmento de Automoción asciende a 6.400 millones de euros, tal y como estaba previsto. También cumplimos todos nuestros objetivos no financieros, en particular la reducción adicional de las emisiones de CO 2 de nuestra flota.

Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy

Las agencias de calificación Moody’s y S&P también reconocieron el desarrollo comercial positivo de BMW Group y revisaron su perspectiva al alza en el transcurso del año. Ahora hemos publicado nuestros estados financieros en nuestro Informe Integrado de BMW Group por segunda vez. Además de las cifras clave financieras, también hemos ampliado nuestros informes para incluir indicadores no financieros totalmente en línea con los estándares SASB. También se incluyó por primera vez información sobre la taxonomía de la UE.

Echemos un vistazo al desarrollo comercial en detalle. Después de un 2020 difícil, debido a la pandemia, el 2021 no fue menos exigente. A pesar de los problemas con el suministro de semiconductores, superamos el año relativamente bien y aprovechamos las oportunidades para mejorar aún más la realización de precios en todo el mundo. En este punto me gustaría agradecer a los muchos colegas en todas las áreas de la empresa que continúan mostrando un compromiso extraordinario. En particular, nuestros pensamientos están con los muchos empleados de nuestros proveedores en Ucrania.

Después de un sólido primer semestre, los problemas de suministro de semiconductores se intensificaron, como se esperaba, en el segundo semestre del año. Los costos fijos, que aumentaron según lo planeado hacia el final del año, también tuvieron un impacto.

Los ingresos de todo el año ascendieron a alrededor de 111 mil millones de euros, en el contexto de precios positivos para vehículos nuevos y usados y el mayor volumen de ventas. El resultado financiero significativamente mayor refleja principalmente la contribución positiva a las ganancias de nuestra empresa conjunta china, BBA, que aumentó en más del 40%. Los efectos de valoración, incluidos los instrumentos de cobertura de tipo de interés, también tuvieron un impacto positivo.{loadmoduleid 243}

Las ganancias del grupo antes de impuestos aumentaron significativamente a alrededor de 16 mil millones de euros. El año anterior había sido débil, debido a la pandemia. Con un 14 %, el margen EBT del Grupo estuvo muy por encima de nuestro objetivo mínimo a largo plazo del 10 %. Los fuertes precios de los vehículos nuevos y usados, en particular, fueron un factor clave para las ganancias. También entregamos más vehículos a clientes que el año anterior. Y, por último, estaban los efectos positivos puntuales, que ya hemos comunicado. Esto incluyó la reversión parcial de la disposición para los procedimientos antimonopolio de la UE y la modernización del plan de pensiones para empleados en Alemania.

Damas y caballeros, Nuestro enfoque estratégico sigue centrado en la movilidad libre de emisiones. El nuevo BMW iX totalmente eléctrico y el deportivo BMW i4 demuestran una vez más nuestro liderazgo tecnológico. Nuestros libros de pedidos están muy bien llenos. El BMW i7 una vez más establecerá nuevos estándares en las principales áreas de innovación, especialmente la electrificación, la digitalización, incluido, por ejemplo, el entretenimiento en el asiento trasero y la conducción altamente automatizada. Le presentaremos el i7 en abril. Nuestras transmisiones eléctricas de sexta generación, desarrolladas internamente, darán nuevos pasos importantes en cuanto a eficiencia y autonomía.

Invertimos un total de alrededor de 5 mil millones de euros en este y otros proyectos futuros en 2021, así como en nuestra red de producción global y nuevos modelos. El índice de capex del 4,5 % estuvo por debajo de nuestra cifra objetivo del 5 %, como estaba previsto. Con la consolidación total de BBA, donde actualmente se están realizando extensas expansiones de plantas, esperamos un índice ligeramente superior de alrededor del 5 % para 2022. Abordaré los detalles del impacto de la consolidación total más adelante.

El gasto en investigación y desarrollo se mantiene en un nivel alto, con una prioridad en la movilidad libre de emisiones. Además de los gastos de los nuevos modelos, un enfoque importante en 2021 estuvo en los preparativos para el Neue Klasse, que está programado para aumentar a mediados de la década. Los costes de I+D según NIIF aumentaron hasta los 6.300 millones de euros. El índice de I+D del 6,2 %, según el Código de Comercio alemán, estuvo en línea con nuestras expectativas. En 2022, el ratio volverá a estar dentro de nuestro rango objetivo a largo plazo del 5 al 5,5 %, también debido a la consolidación total de BBA. Hoy en día, más de la mitad de nuestras inversiones totales se encuentran en los campos futuros de la movilidad eléctrica, la digitalización y la conducción altamente automatizada.

Damas y caballeros: Este año, en reconocimiento a este desarrollo comercial positivo, nuestros empleados en Alemania también disfrutarán de la bonificación de participación en las ganancias más alta de la historia para el año fiscal 2021. El otoño pasado, también ampliamos el programa de acciones preferentes para empleados, que ha estado en vigor desde 1989. Ha tenido una respuesta muy positiva.

También queremos que nuestros accionistas participen en el éxito de la empresa. El Consejo de Administración y el Consejo de Vigilancia propondrán un dividendo de 5,80 euros por acción ordinaria y 5,82 euros por acción preferente a la Asamblea General Anual. Esto representa una tasa de pago del 30,7 %, que está dentro de nuestro rango objetivo estratégico a largo plazo del 30-40 %.

Ya hoy, BMW Group tiene un balance general saludable y el potencial para generar un flujo de caja libre alto y sostenible. La consolidación total de BBA en los estados financieros de BMW Group a partir de febrero aumentará aún más este potencial. Por lo tanto, el Consejo de administración y el Consejo de supervisión propondrán a la Junta general anual que se autorice al Consejo de administración a recomprar y retirar las acciones readquiridas. Esto crearía la opción de devolver el capital disponible a los accionistas mediante la recompra de acciones, además del dividendo anual.

DAMAS Y CABALLEROS, ECHEMOS UN VISTAZO MÁS DE CERCA AHORA AL DESARROLLO COMERCIAL EN 2021 EN LOS SEGMENTOS INDIVIDUALES

En el segmento automotriz, entregamos un total de más de 2,5 millones de vehículos a clientes el año pasado, incluidos más de 100 000 automóviles totalmente eléctricos. Las ganancias operativas del segmento totalizaron casi 10 mil millones de euros. Con un 10,3 %, el margen EBIT se encuentra en el extremo superior de nuestro rango objetivo ajustado, como pronosticamos. La comparación interanual reflejó principalmente los efectos positivos de mejores precios y mayores volúmenes. Nuestro negocio de posventa también experimentó un crecimiento significativo. El desarrollo excepcionalmente fuerte del valor residual fue otro factor que contribuyó al aumento. Las medidas de eficiencia en curso de nuestro Programa de Rendimiento también entraron en vigor en 2021. La reversión parcial de la disposición para los procedimientos antimonopolio de la UE, así como el efecto de valoración de la modernización del plan de pensiones para empleados en Alemania.

El mayor gasto en investigación y desarrollo, en particular para una mayor aceleración de la movilidad eléctrica debido a una demanda muy fuerte, así como para la digitalización, redujo el EBIT mucho más que el año anterior, como habíamos proyectado. El saldo neto de los precios de las materias primas y los efectos de las divisas resultó en un viento en contra en el rango medio de millones de euros de tres dígitos, como se pronosticó.

El resultado operativo positivo también fue el principal impulsor del sólido desarrollo de efectivo en el año fiscal 2021. A pesar de una mayor inversión de capital, el flujo de efectivo libre en el segmento automotriz totalizó 6.400 millones de euros y, por lo tanto, cumplió con nuestras expectativas y nuestra guía. A diferencia del año anterior, esto no incluyó una entrada de los pagos de dividendos de BBA. Para 2022, esperamos un flujo de efectivo libre de al menos 12 000 millones de euros, que incluye una entrada de efectivo única esperada de alrededor de 5 000 millones de euros de la consolidación total de BBA. Este consiste en un efecto positivo por el reconocimiento de los activos líquidos de BBA en el balance por primera vez. Este efecto se compensa parcialmente con el pago del precio de adquisición de unos 3.700 millones de euros.

Este fuerte flujo de caja libre en el año fiscal 2021 también se refleja positivamente en la posición de liquidez de BMW Group.

En preparación para el pago del precio de compra por el aumento de nuestra participación en BBA, la compañía había aumentado su liquidez a 20.300 millones de euros a finales del año pasado.{loadmoduleid 243}

Pasemos ahora al Segmento de Servicios Financieros, que registró un beneficio antes de impuestos de un alto nivel de 3.750 millones de euros en 2021, principalmente debido a la favorable situación de riesgo. El número de nuevos contratos con clientes minoristas aumentó un 6% interanual hasta casi dos millones. Al mismo tiempo, también aumentó el volumen promedio de financiamiento por vehículo. Los valores residuales y los riesgos crediticios mejoraron significativamente con respecto al año anterior, que se había visto afectado por la pandemia. El rendimiento sobre el capital del 22,6 % estuvo en el extremo superior de nuestro rango objetivo ajustado de 20 a 23 %. Revisamos nuestras provisiones para riesgos de manera continua, teniendo en cuenta todos los desarrollos actuales relevantes: Desde la perspectiva actual, hemos seguido haciendo las provisiones apropiadas para nuestros riesgos comerciales.

El segmento de motocicletas también tuvo un desempeño muy sólido en 2021, con cinco modelos nuevos y tres actualizaciones de modelos. Con ventas totales de más de 194.000 unidades en todo el mundo, reportamos un fuerte crecimiento en todas las regiones, especialmente en nuestros mercados de crecimiento estratégico, EE. UU. y China. Con un 8,3%, el margen EBIT estuvo dentro de nuestro rango objetivo de 8-10%. Las ganancias antes de impuestos se duplicaron con creces año tras año a casi 230 millones de euros.

Pasemos al Segmento de Otras Entidades ya las eliminaciones entre segmentos. Como se esperaba, el saldo neto de ganancias antes de impuestos de 274 millones de euros fue significativamente inferior al del año anterior. Los efectos de valuación positivos de los instrumentos de cobertura de tasa de interés, impulsados por tasas de interés más altas, fueron más que compensados por eliminaciones entre segmentos más altas causadas por el mayor volumen de negocios de arrendamiento.

Publicidad

Damas y caballeros, dirijamos nuestra atención ahora al año en curso. Como saben, hemos aumentado nuestra participación en nuestra empresa conjunta china, BBA, al 75 % y ampliamos el contrato de empresa conjunta hasta 2040, como estaba previsto.

Con la finalización de esta transacción en febrero de este año, BBA se consolidará por completo en los estados financieros de BMW Group. La contribución a las ganancias de BBA se informó anteriormente en el resultado financiero como parte de la consolidación en el capital. Con la consolidación total, BBA se reflejará por completo en todas las posiciones de la cuenta de resultados, el balance y el estado de flujo de caja.

Esto también incluye revaluar la participación actual del 50% al valor de mercado actual. Esto dará como resultado un efecto único positivo estimado de entre 7 y 8 mil millones de euros en el resultado financiero. La consolidación total aumentará tanto los ingresos como el resultado EBIT absoluto en el segmento automotriz. Sin embargo, esto será parcialmente compensado por un gasto de depreciación anual de la asignación del precio de compra en los próximos años. Un efecto técnico de la consolidación inicial en relación con las entregas dentro del Grupo también reducirá las ganancias en 2022. Por esta razón, no anticipamos ningún impacto significativo en el margen EBIT en el segmento automotriz en el año en curso.

Damas y caballeros, estamos asegurando nuestra competitividad futura al invertir hoy en tecnologías futuras. Al mismo tiempo, siempre mantenemos un enfoque claro en nuestro desempeño financiero. Seguimos comprometidos con nuestro rango objetivo a largo plazo de 8-10% para el margen EBIT en el segmento automotriz. La rentabilidad y la eficiencia siguen siendo nuestro enfoque, en todos los segmentos y en todas las marcas.

Pasemos ahora a nuestro Outlook para 2022 en detalle. Nuestra guía para este año refleja el estado actual de nuestra planificación e incluye el impacto de la consolidación total de BBA. La guerra en Ucrania está teniendo un efecto sustancial en los proveedores automotrices del país, con restricciones de suministro que han provocado interrupciones en la producción en varias plantas de BMW Group. Esto ya se tiene en cuenta en nuestra perspectiva, en la medida en que el impacto es actualmente predecible.

Con respecto a la actual escasez de suministro de semiconductores, no esperamos que la situación mejore antes de la segunda mitad de 2022. Las perspectivas para el año en curso incluyen un impacto inicial del aumento de los precios de las materias primas y la energía.

Otros aumentos significativos de precios en relación con la guerra en Ucrania y las sanciones relacionadas no forman parte del pronóstico. Los posibles efectos a largo plazo del conflicto en Ucrania no se pueden estimar en este momento y, por lo tanto, tampoco se reflejan en nuestras perspectivas.

Continuamos monitoreando de cerca los desarrollos actuales con respecto a la pandemia de coronavirus, particularmente en China. Cualquier otro posible impacto negativo en nuestro negocio no está incluido actualmente en nuestra perspectiva.

Damas y caballeros, BMW Group ha demostrado su solidez financiera y flexibilidad una y otra vez. En tiempos extremadamente volátiles, gestionamos nuestro negocio con prudencia y un enfoque claro. Nuestra joven y atractiva cartera de productos es bien recibida por los clientes, en particular el MINI E*, el BMW iX y el BMW i4. A pesar de los cuellos de botella actuales en el suministro debido a la situación geopolítica actual, confiamos en que el desarrollo comercial positivo continuará en 2022.{loadmoduleid 243}

Para el beneficio antes de impuestos del Grupo, esperamos un aumento significativo en comparación con el año anterior. El principal impulsor es la consolidación total de BBA a partir del 11 de febrero. Debido a la inclusión de aproximadamente 26.500 empleados de China en la fuerza laboral por primera vez, la plantilla de BMW Group aumentará significativamente en 2022.

Gracias a la alta demanda de los clientes y los nuevos modelos, originalmente habíamos planeado un ligero crecimiento en las entregas en el Segmento Automotriz. Como resultado de los efectos negativos de la guerra en Ucrania, en particular las interrupciones de producción debido a las limitaciones de suministro de los proveedores locales, ahora esperamos que las entregas se mantengan al nivel del año anterior.

Se prevé que las entregas de vehículos eléctricos aumenten significativamente este año. Se espera que el número de vehículos totalmente eléctricos se duplique con creces. Con base en la planificación original, incluida la consolidación total de BBA, esperábamos que el margen EBIT en el segmento automotriz estuviera en la mitad superior de nuestro rango objetivo estratégico de 8 a 10%. Como se mencionó anteriormente, la consolidación total de BBA no tiene un impacto significativo en el margen en 2022. Sin embargo, como resultado de la guerra en Ucrania, ahora esperamos un margen de entre 7 y 9%.

En el segmento de motocicletas, esperamos un ligero aumento en las entregas. Se pronostica que el margen EBIT estará en el rango objetivo de 8-10%.

En el segmento de Servicios Financieros, deberíamos ver un retorno sobre el capital dentro del rango de 14 a 17% en 2022. El año de informe 2021 se caracterizó por una situación de riesgo excepcionalmente positiva.

Damas y caballeros, BMW Group está comprometido con un rendimiento consistentemente sólido, incluso en tiempos volátiles, y hemos podido lograrlo una vez más. Desde el punto de vista operativo, estamos bien posicionados para los desafíos que se avecinan. En los últimos dos años, la pandemia de coronavirus y la escasez de semiconductores han desafiado nuestra flexibilidad y compromiso para ofrecer el mejor rendimiento más que nunca.

A pesar de la alta volatilidad, hemos seguido impulsando nuestra transformación. Seguimos comprometidos con el estilo BMW. Ahora, le paso la palabra a Oliver, quien hablará sobre lo que esto significa para nosotros con más detalle. Gracias.

*: Datos de consumo/emisiones:

MINI Cooper SE: Consumo de energía en kWh/100 km combinado: 16,8-14,8 NEDC, 18-15,5 WLTP.

EMISIONES Y CONSUMO DE CO2.

MINI Cooper SE: Consumo de energía en kWh/100 km combinado: 16,8-14,8 NEDC, 18-15,5 WLTP.

{loadmoduleid 232}

{loadmoduleid 243}