Desafíos de una industria que necesita reinventarse
Las nuevas demandas de los consumidores imponen una reformulación en los procesos de los fabricantes de automóviles.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
La industria automotriz ciertamente ya reconsidera su papel como solo un fabricante de vehículos. Sin embargo, los desafíos identificados en el estudio Automotive Brasil 2030, dirigido por Bright Consulting, presentado en el Automotive Planning Workshop 2020, celebrado el lunes 12, en São Paulo, sugieren mucho más que una reflexión, pero una ruptura en el modelo comercial actual.
La aparición de las compañías de tecnología más capitalizadas y ágiles ha traído amenazas a lo que hasta ahora se ha entendido como el negocio del fabricante de automóviles. “Nuevos actores ingresaron a la cadena automotriz y trajeron un gran problema para los fabricantes. Los tiempos de desarrollo y entrega más cortos, así como más productos y servicios virtuales e impersonales han roto el proceso tradicional de los fabricantes “, dice Paulo Cardamone, presidente de Bright Consulting.
Para el consultor, no solo las empresas de tecnología, sino también un nuevo tipo de consumidor crece con una relación diferente con el automóvil. La llamada Generación Z (nacida en 1997), que no conoce el mundo sin internet, es el universo por el cual la industria automotriz tendrá que persuadir a comprar autos en los próximos años.
“Pero la Generación Z prefiere la movilidad, no necesariamente la posesión. En él está el joven conectado, inquilino de automóviles nacido. Por lo tanto, la industria tiene que cambiar radicalmente”.
En el escenario, los socios también cambian, especialmente con la integración de las estampillas, formulando un nuevo ecosistema comercial y, en él, la evolución del automóvil en sí. “Nadie podía imaginar hasta hace poco que el automóvil estaría tan conectado como hoy, validando que los consumidores quieren contenido”.
En la transformación posterior, el proceso de compra va de la mano con una revolución digital. Según las estimaciones del estudio de Bright, si hoy el 90% de las ventas se realizan en el concesionario en 2030, cerca del 60% de ellas serán virtuales. “La Ley Ferrari morirá por sí sola”, dice. (Auto Industria).