Después de la nueva serie 3, BMW prepara el quinto modelo brasileño
El nuevo producto será anunciado en los próximos años, según los últimos informes.
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Después de invertir R $ 125 millones para iniciar, hasta julio, la producción comercial de la nueva serie 3, BMW ya se organiza para fabricar otro modelo en Araquari (SC). Los ejecutivos de la operación brasileña de la automotriz alemana no revelan cuál será el nuevo producto, pero admite que el anuncio del próximo coche, que implicará nuevo aporte de recursos, debe hacerse en los próximos meses.
El quinto vehículo saldrá de la línea de montaje catarinense que, además del nuevo sedán, produce los utilitarios deportivos X1 y X3 y, desde el fin del año pasado, el X4, modelo que se benefició también de las mejoras técnicas promovidas para la producción del producto, Serie 3, como aumento del nivel de automatización en el área de soldaduras o adopción de AGVs, pequeños vehículos autónomos, en la línea de montaje de las puertas.
Araquari tiene capacidad productiva instalada de 32 mil vehículos al año en tres turnos de trabajo. Opera actualmente en un turno y produjo cerca de 8,5 mil unidades el año pasado. Desde su inauguración, en octubre de 2014, Araquari, cuyo proyecto inicial demandó R $ 1 mil millón, ya fabricó más de 50 mil vehículos, 17,8 mil de ellos de la Serie 3.
El brasileño Aksel Krieger, presidente y CEO de BMW Group, apuesta por el crecimiento del mercado brasileño de vehículos del orden del 10% en 2019 y algunos puntos más para los negocios de la empresa que dirige desde enero, tras más de tres años radicado en China .
En el primer bimestre, los vehículos BMW ya tienen 1,5 mil emplazamientos sumados, un 11% más que en los dos primeros meses del año pasado.
La marca llegará a finales de diciembre con cerca de 12.500 vehículos entregados de todos los modelos, entre ellos los importados X5, que comienza a venderse también a finales de este mes, y del X7, la cima de los SUVs de la marca, que llega en el segundo semestre.
En cualquier caso, la nueva serie 3 tendrá un papel fundamental para que la automotriz alcance su objetivo de ventas y al menos sostiene la segunda colocación entre las marcas premium en el mercado interno, alcanzada en 2018 con cerca de 11,3 mil licencias.
El sedán, que detuvo el 31% del segmento de sedán premium, representa aproximadamente el 30% de las ventas de la marca en el mercado interno, superado sólo por la utilidad deportiva X1.
La nueva generación (lea aquí), repleta de recursos de seguridad, ayuda a la conducción y de conectividad, adopta plataforma inédita y llega a las 38 reventas de la marca el 28 de marzo, aún importado de Alemania, en las versiones 330I Sport (R $ 220) (mil) y 330I M Sport (R $ 270 mil, R $ 10 mil más que la actual generación del 328 M), ambas con motor 2.0 de cuatro cilindros biturbo de 258 caballos y cambio ZF de ocho marchas.
Con la llegada del sedán y de los dos nuevos utilitarios deportivos en 2019, la línea de BMW en Brasil estará cerca de las ofrecidas en los mercados más desarrollados, enfatiza Roberto Carvalho, director comercial. Sin declarar cifras absolutas, el ejecutivo afirma que la tendencia es que la versión 330I Sport responda inicialmente por más de la mitad de las ventas. “Hasta por su posicionamiento de precio en el mercado”, reflexiona. (Auto Industria).