Después de seis años, Renault Oroch cambia hasta bajo el capó
La Línea 2023 tendrá discretos cambios en la carrocería, pero gana motor 1.3 turbo, según un informe de Auto Industria.
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Renault lanzará oficialmente la línea Oroch 2023 el 12 de abril. Este martes, 29, la automotriz presentó fotografías oficiales del primer restyling del modelo que debutó en las concesionarias en 2015 e inauguró el segmento de camionetas medianas en Brasil.
Aunque con un juego de luces y muchas sombras, las fotos indican que Renault no potenciará más que los discretos cambios estéticos ya presentes en el Duster, el SUV del que deriva la pick-up. Incluso las luces traseras mantuvieron el mismo formato conocido hasta hoy, aunque con ligeros cambios en el interior.
De punta a punta del portón trasero, la camioneta llevará el nombre Oroch en letras grandes. La versión final de las fotos es, posiblemente, el tope de gama, que tiene placa protectora en la cubeta y faros auxiliares en el paragolpes, envueltos en un elemento plástico que sugiere la parte delantera de un vehículo más robusto.
Novedad aún más relevante que la estilística estará bajo el capó. El nuevo motor 1.3TCe turboflex, que desarrolla hasta 170 hp cuando se alimenta con alcohol, debe garantizar un nivel de desempeño y consumo más atractivo a la vista y al bolsillo de los consumidores.
Pero, salvo gran sorpresa reservada para el día de la presentación, la línea 2023 de Oroch deja claro que Renault está satisfecha con la muy discreta participación de la pick-up en el mercado en sus más de seis años y que difícilmente llegará. tener el aliento para luchar por el final del segmento.
Desde que llegó a los revendedores, en el segundo semestre de 2015, el modelo acumula 75.500 unidades comercializadas, un promedio mensual cercano a las 1.000 licencias. Su mejor desempeño comercial se registró al año siguiente, cuando salieron a la calle 14.200 unidades.
Pero también en 2016, año de su lanzamiento, Fiat Toro, hasta hoy considerado, por su tamaño, el único competidor directo de Oroch, registró 41.300 matriculaciones, tres veces más. Y este fue el peor resultado anual del competidor, que ya alcanzó las 353.500 unidades vendidas y lidera con facilidad el segmento.
En la práctica, por cada unidad Oroch vendida hasta la fecha, Fiat celebró la entrega de nueve unidades Toro. En 2021, mientras Oroch sumaba 12.100 licencias, Toro, que ganó un motor turbo en el primer semestre, batió su récord histórico, con 70.900 unidades entregadas.
Y ganar la preferencia de más consumidores podría convertirse en una misión aún más ardua para Oroch -y también para Toro- a partir de 2023. Eso es porque General Motors tendrá un representante completamente nuevo: la tercera generación de la Nueva Montana. La camioneta está lista y debe entrar en producción comercial a finales de año en São Caetano do Sul, SP.
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