Detroit reitera el idilio entre el norteamericano y los “trucks”
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Durante sus primeros días de muestra, el Auto Show Internacional de Norteamérica (NAIAS, por sus siglas en inglés y también conocido como “Auto Show de Detroit”) que se inauguró el pasado fin de semana en Detroit, Michigan, ha dejado claro que la tendencia hacia los productos “camioneros” (camionetas) que la industria automotriz norteamericana ha registrado en los últimos años se mantiene e incluso pareciera profundizarse.
El plato fuerte de la jornada inaugural, con presencia de miles de medios especializados provenientes de todo el mundo, fue la presentación oficial de la nueva generación de vehículos pick up de tamaño tradicional por parte de General Motors, que los comienza a ofrecer al mercado con la denominación Chevrolet Silverado.
Fiat Chrysler Automobile Group, por su parte, también presentó en el NAIAS una nueva generación de su gama de camionetas pick ups tradicionales, a la que sigue identificando bajo la marca RAM.
Ford Motor Company y su División Ford, líderes indiscutibles en producción y ventas de pick up tradicionales, propusieron una nueva versión del F-250 equipada con una versión de seis cilindros en V del poderoso V8 Power Stroke de ciclo diesel, destacando entre sus características una capacidad de remolque record, de seis toneladas.
Además de la expansión de la oferta de variables y dotación en la tradicional Serie F, Ford hizo otro importante lanzamiento en el área camionera, al reintroducir al mercado norteamericano la célebre pick up Ranger de tamaño compacto, que ahora se presenta con una carrocería doble de cuatro puertas y con un diseño frontal que respeta el “family feeling” de otros modelos de la marca.
Al igual que los “tres grandes” norteamericanos, otras empresas automotrices que proponen sus productos en Norteamérica han hecho hincapié en la presentación de nuevos productos para el sector de “trucks”, que es la denominación coloquial que los expertos dan al grupo de productos constituido por las pick up de tamaño tradicional, las pick up de tamaño compacto, los utilitarios de tipo “crossover” y los utilitarios de tipo deportivo (SUV, por sus siglas en inglés).
Los expertos han destacado el logro de la industria al consolidar ventas superiores a los 17 millones de unidades por tercera temporada consecutiva, pero advierten que tras la crisis automotriz del 2009, la demanda que ésta había dejado insatisfecha en tiempos en los que el mercado no absorbía más de once millones de vehículos podría ya estar cubierta, por lo cual “el mercado puede haber alcanzado su techo”, como publicamos ayer.
Otros analistas reportaron la escasez de propuestas para los segmentos de bajo precio y en el área de vehículos de bajo consumo de combustible de origen doméstico, contrastando con lo que en esta materia han propuesto marcas foráneas como Toyota, Nissan, Honda y otras. (Flash del Motor).