Diego Domínguez y Peki Nunes, cerca de subir a lo más alto del podio chaqueño como en el 2001
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Diego Domínguez esta cada vez más cerca del tricampeonato chaqueño y ello lo podría lograr en un año en donde todo lo sale a pedir de boca.
Su auto el Mitsubishi Evo X, de vuelta en la segunda etapa rindió en un nivel muy alto para ganar también la segunda etapa, como la primera, pese a algunos sobresaltos que tuvo en algunos tramos, en donde no pudo ser primero.
Su tarea de vuelta estuvo cerca del mejor nivel de efectividad, junto a la tarea de su navegante Peki Nunes, con quien había llegado a su primer éxito en el año 2001 con un Evo V.
Al cierre de la difícil etapa intermedia, la diferencia de Domínguez sobre el segundo, el Evo X de Itor Galeano y Diego Fabiani, los ganadores del año pasado es de 11 mínutos 36 segundos.
En la tercera posición está el Ford Fiesta R5, de Miki Zaldívar-Tato Mendonca a 14m.09s. de la punta y cuarto es el otro Evo X de Blas Zapag-Fernando Chiriani, que es el mejor auto de producción de la carrera.
La etapa de ayer, se desarrollo sobre 8 Pruebas Especiales, ya que una no se cumplió, la PE14 y en 5 de ellos Domínguez de vuelta fue el mejor, dejando dos sectores a Zaldívar y una a Galeano. Hasta ahora 9 PE de los 16 fueron para el líder de la carrera y la completan: Ale 3 y una compartida con Diego, Zaldívar 2, y Galeano y Saba con 1.
La etapa de ayer, podría decirse que prácticamente define el rally, aunque queda una tercera etapa que de vuelta podría presentar sus problemas para los principales aspirantes a las mejores ubicaciones.
Cuatro abandonos importantes dejo la segunda etapa, la del Toyota Célica de Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi, que sufrieron un fuerte impacto, cuándo el reventón de un neumático delantero a 160 Km/h. les parapeto contra un vehículo de auxilio a un costado de la ruta.
El auto podría haber seguido, ya que mecánicamente no sufrió problemas, pero si ya no ofrecía la seguridad para seguir, a más de los golpes que sufrió el navegante en el codo y el tobillo derecho, que no paso a mayores.
Otros dos abandonos llamativos, fueron la de Gustavo Saba y Enrique Fratta, con el Skoda Fabia C2S por problemas de rotura en su suspensión trasera y la del VW Gol Trend MaxiRally de Pedro Fadul y Hans Thiede por un vuelco.
Tampoco, dejo de ser noticia el abandono del Nissan Sentra de los hermanos Cuevas (Carlos y Christian), que estaban en punta como el mejor auto de Tracción Simple, cuándo sufrieron un reventón de neumático y se quedaron a cambiar la goma. Allí, sufrieron, como consecuencia del intenso polvo el impacto por parte de una camioneta, que no era otro que su propio auxilio.
La etapa intermedia de ayer fue difícil como de costumbre y todo el recorrido estuvo marcado por mucho polvo, como consecuencia de tocarse zonas en donde hace un buen tiempo no cae la lluvia.
LOS GANADORES CLASE POR CLASE
En la general y la Clase 2, Domínguez y Nunes son los dueños de las acciones al cierre de la segunda etapa.
En la general absoluta de los autos de tracción simple, el Honda Civic de Jacob Penner y Juan Cabrera tomo la marcha de las acciones ante los abandonos del Nissan Sentra de los Cuevas y el Toyota Corolla de Riyosuke Shima y Joel Gómez.
En la Clase 3, es increible el nivel de carrera que esta haciendo Blas Zapag (h) y Fabricio Chiriani, con otro Evo X. En la Clase 3L, de nuevo sigue sorprendiendo la tarea de Fabrizzio Guggiari y Ramón Giménez, con un Evo VI.
La Clase 8, es también para Penner y Cabrera; la Clase 9 para Omar Benítez y Ricardo Barreto (VW Gol).
En la Clase 5, se pusieron al frente, Alexander y Emilio Gotze, con el Toyota Runx y en la Clase 6, Gustavo Benítez y Daniel Paniagua, con VW Gol.
LA TERCERA Y ÚLTIMA ETAPA DEL CHACO 2014
La parte final de la carrera, de este domingo, se inicia en Mariscal Estigarribia y finaliza en el mismo punto de partida inicial, el autódromo Rubén Dumot quedando eliminado el tradicional lugar del Desvío a la Gral. Díaz, muy cerca de Pozo Colorado.
La primera Prueba Especial del día, será la PE19, porque la PE18, que parte del Desvío Aldea Boquerón a Cruce San Antonio, de 31,90 Kms., desde las 06.48 fue suspendida y la PE19, Picada Pucú a Juan Lezcano de 40,62 Kms., desde las 07.33 será la encargada de apretar el acelerador de nuevo a fondo; la PE20, Desvío Gondra a Picada Jordan, de 26,47, desde las 08.12; la PE21, Porton Jhovy a Rojas Silva, de 65,91 Kms., desde las 10.05; la PE22, Rojas Silva a La Florida, de 26,65 Kms., desde las 11.03 y la PE23, Ruta Ñ Km.30 a 7 de Mayo, de 64,40 Kms., desde las 13.26.
En este último día se recorre un total de 843,90 Kms., de los cuales 254,95 son de especiales y el resto, 588,95 de navegación.
En total la prueba XLI del Trans Chaco Rally comprende un total general de 2.351,79 Kms. de recorrido, de los cuales 851,62 son de sectores especiales y el resto, 1.500,17 de navegación.