Dieguito Domínguez sigue acelerando en el Safari Rally de Kenia
El joven piloto paraguayo Diego Domínguez Bejarano, acompañado del navegante español Rogelio Peñate partirá este sábado desde la tercera posición en el día 3 del Safari Rally del Kenia, a los mandos de su Ford Fiesta Rally3 de la WRC3, tras un día en la que no pudo completar su recorrido a raíz de una salida de pista.
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Diego y Rogelio quedaron en la Prueba Especial número 4 y con las penalizaciones sin poder cerrar esta parte y estar en los otros 3 sectores mantienen la posibilidad de llegar más arriba, pese a que aún se mantienen en el podio.
La categoría del paraguayo que hizo posible el regreso de la tricolor en una prueba muy parecida al TransChaco Rally es liderada por la pareja local Wahome-Waigwa con un tiempo total de carrera de 1 hora 49 minutos 03 segundos y 4 décimas y está segundo la también pareja keniata Kimathi-Kioni a 25 segundos y 06 décimas del líder. Ambos también compiten con el Ford Fiesta Rally3.
Diego y Rogelio, se reenganchan quedando terceros a 35 minutos 14 segundos y 06 décimas de los primeros.
Vale la pena destacar que la pareja paraguaya-española fueron los ganadores de la primera especial y venían haciendo muy buenos parciales en los sectores 2 y 3 hasta su salida de carretera en la especial 4.
En el campamento del piloto guaraní se mantiene la esperanza de recuperar posiciones en la Etapa de este sábado y la del domingo.
UN PARAGUAYO EN SU RICA HISTORIA
El Safari Rally de Kenia, que ahora tiene la presencia del joven hijo del “Patrón” Diego Domínguez tiene en su historial la presencia de otro piloto guaraní.
Su protagonista fue uno de los grandes pilotos nacionales, proveniente de una familia muy consustanciada con el deporte motor. Nos referimos a Marco Darío Galanti, quien estuvo en dos ediciones de la prueba keniata.
La primera se hizo efectiva en 1995 con un Toyota Celica Turbo 4WD, integrante del equipo oficial de Toyota de nuestro país, que fue llevado especialmente para este desafío y su copiloto fue Hansi Thiede, recibiendo la asistencia del equipo oficial de Kenia.
Para Galanti y Thiede era de verdad todo un desafío, poco conocían de esta prueba, que recorría miles de caminos y se desarrollaba durante el día y la noche.
Solo las recorridas de los caminos ya fue una tarea complicada para los nuestros que pisaban por vez primera suelo africano y además estaban expuestos a cualquier problema como la de eludir muchas veces la presencia de la tradicional fauna africana que en ese país gozaban de absoluta libertad.
Ya en la carrera, Marco y Hansi realizaron una excelente tarea, principalmente en la etapas iniciales hasta que la rotura de una suspensión del Celica los retrasó en el desarrollo de la competencia.
Sin embargo, supieron capear y no perdieron la posibilidad de meterse entre los primeros diez de la clasificación general. Fueron séptimos en una edición que la ganó la pareja japonesa Yoshio Fujimoto-Arne Hertz, también con un Toyota Celica 4WD, similar a los de los nuestros.
Galanti y Thiede fueron el tercer mejor Toyota Celica 4WD ubicado, ya que fueron terceros los keniatas Ian Duncan y David Willamson.
UNA SOÑADA SEGUNDA EXPERIENCIA
Pero la experiencia del mayor de los integrantes de la familia Galanti no paró con esta aventura. En el año siguiente, en 1996 de vuelta volvió a Kenia y ya utilizo un auto totalmente preparado por el TTE (Team Toyota Europa), el Toyota Celica ST185 edición Safari.
Su navegante fue el argentino Martin Christie y fueron asistidos por el equipo oficial Toyota, siendo esta la segunda vez en la historia que un paraguayo recibía la asistencia de un equipo oficial de marca.
La primera fue alcanzada en la década de los 70 por Elpidio Pilo Caballero en la conformación del equipo oficial Mercedes-Benz para la Vuelta a la América del Sur, que incluso pasó por territorio guaraní.
Esta segunda asistencia de Galanti fue buena de vuelta en los primeros compases de la prueba hasta que un inesperado vuelco lo dejó a él y su navegante argentino fuera de carrera.
La cita de Kenia de ese año ya no fue igual a la del año anterior, 1995. Todas las especiales se corrían en horas del día y ya no estaban las pruebas nocturnas y los kilometrajes ya eran menos.
Sin embargo, esa presencia fue productiva para Marco Darío que trajo ese auto utilizado en esa carrera y ese mismo año 1996 con Carlos Zarca se hacen de la general del Rally del Chaco y lograron generales en las mayorías de las pruebas del Nacional.
Vale la pena recordar estas dos presencia del popular Marquito en los días previos de una carrera keniata, que nos podría deparar muchas sorpresas en estos días.
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